博越COOL價格下沉至10萬以下 吉利能否擠進A級SUV第一梯隊

文/濮振宇

繼博越L后，吉利汽車再度上市一款價格更低的A級SUV。4月26日，吉利汽車全新博越COOL正式上市。新車共推出4個版型，官方指導價10.28萬-12.58萬元，限時優(yōu)享價9.98萬-12.28萬元，相比預售價降低6200-7200元。

作為吉利汽車SUV家族的主銷車型，博越自2016年3月上市以來,年銷量曾超過27萬輛，一度能與國內(nèi)A級SUV銷冠長城哈弗H6掰手腕。不過，近幾年隨著吉利汽車將更多精力放在新品牌、新能源方面，博越的產(chǎn)品力及市場表現(xiàn)不再突出。

2022年，吉利汽車推出了配置更高的博越L，重新加碼A級燃油SUV市場。為何此次再度推出全新A級燃油SUV？吉利汽車給出的解釋是，在相當長的一段時間內(nèi)，“高質(zhì)價比”的燃油車市場還有很大的容量和機會。吉利將以更具競爭力的產(chǎn)品，奪回中國品牌燃油車銷冠。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年1-3月，博越L累計銷量3.54萬輛，已位列國內(nèi)SUV銷量排名第六。逐月來看，博越L與排名更靠前的第一梯隊車型哈弗H6、長安CS75的差距正不斷縮小。

目前，國內(nèi)頭部自主品牌車企在A級SUV市場均采取價格上攻的姿態(tài)，其中長城汽車旗下哈弗大狗和哈弗H6S頂配版價格均超過16萬元。博越COOL與博越L相比，起步價降至不足10萬元，而且采用低配就夠用的產(chǎn)品策略。

吉利汽車推出博越COOL的目的非常明確。吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理王博稱，隨著博越COOL正式交付，博越家族正式形全新雙車布局，博越COOL將與博越L共同征戰(zhàn)10萬-15萬元級緊湊型SUV市場，幫助博越家族沖擊細分市場第一陣營。

從價格和級別上看，博越COOL的直接競爭對手是售價10.29萬-11.99萬元的長安CS75暢享版、售價9.29萬-12.59萬元的長安CS55 PLUS和售價9.89萬-10.89萬元的哈弗H6國潮版。與競爭對手相比，博越COOL主要競爭力體現(xiàn)在智能化方面。

據(jù)介紹，博越COOL標配7nm工藝制程的高端車機芯片8155芯片和銀河OS Air智能車機系統(tǒng)，并搭配13.2英寸2K級數(shù)字中控大屏。而CS55 PLUS、CS75 PLUS、哈弗H6配備的均是12nm或者16nm工藝制程的車機芯片，且運行內(nèi)存也小于博越COOL。

動力方面，博越COOL各項指標基本處于主流水平，博越COOL搭載1.5TD+7DCT動力組合，百公里加速最快7.9s，百公里油耗（WLTC）最低6.29L。不過，博越COOL采用了同級獨有的GEEA 2.0可進化電子電氣架構(gòu)，支持信息娛樂域+車身電子域+動態(tài)駕駛域+動力總成域的全車升級。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月吉利汽車銷量32.24萬輛，同比基本持平，但吉利汽車2023年的目標并非原地踏步，而是進一步增長。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，吉利汽車銷量約143.3萬輛，同比增長約8%，吉利汽車2023年銷量目標是165萬輛，相當于同比增長15%左右。

目前，燃油車仍然占據(jù)汽車市場份額的七成左右，價格更下沉的博越COOL能否幫助吉利獲得更多燃油車用戶，進而推動企業(yè)整體銷量在2023年實現(xiàn)增長，值得關注。