國(guó)際市場(chǎng)份額連續(xù)13年居全球第一 中國(guó)造船向海圖強(qiáng)
從最初的散貨船,到如今的大型郵輪,中國(guó)造船業(yè)不斷向海圖強(qiáng)。目前,中國(guó)造船業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)份額已經(jīng)連續(xù)13年保持第一,國(guó)產(chǎn)大型郵輪成為中國(guó)造船業(yè)進(jìn)軍高端船舶市場(chǎng)的又一標(biāo)志。

中國(guó)船舶外高橋造船總經(jīng)理 大型郵輪項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師 陳剛:20年交付了537艘船,9500萬(wàn)載重噸。從建造的角度,轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程。這艘郵輪的建造也標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第五個(gè)設(shè)計(jì)建造大型郵輪的國(guó)家。
陳剛2001年畢業(yè)后就加入了外高橋造船,從參加船廠首船開工儀式到國(guó)產(chǎn)大型郵輪即將交付,20多年間,他見證了我國(guó)船舶工業(yè)的一次次轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國(guó)船舶外高橋造船總經(jīng)理 大型郵輪項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師 陳剛:整個(gè)外高橋造船從郵輪首艘船建造之后,民船和海工裝備的產(chǎn)出是沒(méi)有減少的。通過(guò)郵輪首艘船的建造,引領(lǐng)我們核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升,能夠在國(guó)際市場(chǎng)上搶到更多的民船訂單。