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全球基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局調(diào)研報(bào)告

2023-06-06 03:57:46汽車

【出版機(jī)構(gòu)】：LPI (LP Information)

【出版時(shí)間】: 2023年5月

【語(yǔ)言】: 中文或英文

【頁(yè)碼】: 121

【圖表數(shù)】: 154

摘要 LP information(路億市場(chǎng)策略）通過市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，為客戶提供產(chǎn)品的銷量、收入、價(jià)格、增長(zhǎng)率、市場(chǎng)占有規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等數(shù)據(jù)分析，結(jié)合過去5年的歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)5年的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并提供銷量預(yù)測(cè)、收入預(yù)測(cè)，幫助企業(yè)更加全面的了解產(chǎn)品信息，促使協(xié)助各大企業(yè)采取有效的戰(zhàn)略行動(dòng)，作出明智決策，有效降低損失，提高收入，取得卓越成就

2022年全球基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模大約為百萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2029年達(dá)到百萬(wàn)美元，2023-2029期間年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為 %。

基于站點(diǎn)的汽車共享是指汽車共享運(yùn)營(yíng)商在城市內(nèi)設(shè)立多個(gè)指定租車點(diǎn)，用戶只能在指定的租車點(diǎn)租用車輛，并且在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)還車。這種汽車共享模式需要用戶在使用前提前預(yù)定車輛，通過APP或網(wǎng)站選擇要租用的車輛和租用時(shí)間及租車點(diǎn)，然后在指定的租車點(diǎn)拿取車輛。所有的租車點(diǎn)都需要有設(shè)施來(lái)進(jìn)行汽車調(diào)度、管理和充電等操作。

基于站點(diǎn)的汽車共享模式可以確保車輛的分布更加均勻，并且允許用戶更加容易地規(guī)劃自己的行程。這種共享模式同樣也降低了汽車共享運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)成本，例如運(yùn)維和充電等費(fèi)用。

然而，基于站點(diǎn)的汽車共享模式也存在一些缺點(diǎn)，例如用戶必須提前預(yù)定并在指定租車點(diǎn)取車，這降低了用戶的租車自由度。同時(shí)，如果某些租車點(diǎn)的車輛過多或過少，也可能導(dǎo)致租車效率低下或者需求無(wú)法得到滿足。

基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品類型

時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)

里程計(jì)費(fèi)

基于站點(diǎn)的汽車共享應(yīng)用

企業(yè)用戶

住宅用戶

本文包含的主要地區(qū)/國(guó)家：

美洲地區(qū)

美國(guó)

加拿大

墨西哥

巴西

亞太地區(qū)

中國(guó)

日本

韓國(guó)

東南亞

印度

澳大利亞

歐洲

德國(guó)

法國(guó)

英國(guó)

意大利

俄羅斯

中東及非洲

埃及

南非

以色列

土耳其

海灣地區(qū)國(guó)家

本文主要包含如下企業(yè)：

Getaround

Turo

OCTO

Convadis

Getaround

Zipcar

Maven Gig

SIXT

HyreCar

Share Now

DriveNow

Gig Car Share

BeeRides

TravelCar

Tripndrive

e.GO Mobile

Free2Move

WeShare (Miles)

KINTO

Flinkster

正文目錄

1 研究范圍

1.1 定義

1.2 本文涉及到的年份

1.3 研究目標(biāo)

1.4 研究方法

1.5 研究過程與數(shù)據(jù)來(lái)源

1.6 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2 行業(yè)概要

2.1 全球總體規(guī)模

2.1.1 全球基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)總體規(guī)模 2018-2029

2.1.2 全球主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模，2018，2022 & 2029

2.1.3 全球主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模，2018，2022 & 2029

2.2 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品類型

2.2.1 時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)

2.2.2 里程計(jì)費(fèi)

2.3 基于站點(diǎn)的汽車共享分類市場(chǎng)規(guī)模

2.4 基于站點(diǎn)的汽車共享下游應(yīng)用

2.4.1 企業(yè)用戶

2.4.2 住宅用戶

2.5 全球不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模

3 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享收入

3.1.1 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）

3.1.2 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

3.2 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品類型及總部所在地

3.2.1 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享總部所在地

3.2.2 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品類型

3.3 行業(yè)集中度分析

3.3.1 全球競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

3.3.2 全球基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)集中度分析（CR3, CR5 and CR10）& （2018-2023）

3.4 行業(yè)潛在進(jìn)入者

3.5 行業(yè)并購(gòu)及擴(kuò)產(chǎn)情況

4 全球主要地區(qū)規(guī)模分析

4.1 全球主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模（2018-2023）

4.2 全球主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模（2018-2023）

4.2.1 全球主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）

4.3 美洲基于站點(diǎn)的汽車共享收入及增長(zhǎng)率

4.4 亞太基于站點(diǎn)的汽車共享收入及增長(zhǎng)率

4.5 歐洲基于站點(diǎn)的汽車共享收入及增長(zhǎng)率

4.6 中東及非洲基于站點(diǎn)的汽車共享收入及增長(zhǎng)率

5 美洲地區(qū)

5.1 美洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)規(guī)模

5.2 美洲基于站點(diǎn)的汽車共享分類收入（2018-2023）

5.3 美洲不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入

5.4 美國(guó)

5.5 加拿大

5.6 墨西哥

5.7 巴西

6 亞太

6.1 亞太主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)規(guī)模

6.2 亞太基于站點(diǎn)的汽車共享分類收入（2018-2023）

6.3 亞太不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入

6.4 中國(guó)

6.5 日本

6.6 韓國(guó)

6.7 東南亞

6.8 印度

6.9 澳大利亞

6.10 中國(guó)臺(tái)灣

7 歐洲

7.1 歐洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)規(guī)模

7.2 歐洲基于站點(diǎn)的汽車共享分類收入

7.3 歐洲不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入

7.4 德國(guó)

7.5 法國(guó)

7.6 英國(guó)

7.7 意大利

7.8 俄羅斯

8 中東及非洲

8.1 中東及非洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)規(guī)模

8.2 中東及非洲基于站點(diǎn)的汽車共享分類收入

8.3 中東及非洲不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入

8.4 埃及

8.5 南非

8.6 以色列

8.7 土耳其

8.8 海灣地區(qū)國(guó)家

9 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、驅(qū)動(dòng)因素及面臨的挑戰(zhàn)

9.1 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

9.2 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及風(fēng)險(xiǎn)

9.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

10 全球主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

10.1 全球主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

10.2 美洲主要國(guó)家預(yù)測(cè)（2024-2029）

10.3 亞太地區(qū)主要國(guó)家預(yù)測(cè)（2024-2029）

10.4 歐洲主要國(guó)家預(yù)測(cè)（2024-2029）

10.5 中東及非洲主要國(guó)家預(yù)測(cè)（2024-2029）

10.6 全球基于站點(diǎn)的汽車共享不同分類預(yù)測(cè)（2024-2029）

10.7 全球不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享預(yù)測(cè)（2024-2029）

11 核心企業(yè)簡(jiǎn)介

11.1 Getaround

11.1.1 Getaround基本信息

11.1.2 Getaround 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.1.3 Getaround 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.1.4 Getaround主要業(yè)務(wù)

11.1.5 Getaround最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.2 Turo

11.2.1 Turo基本信息

11.2.2 Turo 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.2.3 Turo 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.2.4 Turo主要業(yè)務(wù)

11.2.5 Turo最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.3 OCTO

11.3.1 OCTO基本信息

11.3.2 OCTO 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.3.3 OCTO 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.3.4 OCTO主要業(yè)務(wù)

11.3.5 OCTO最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.4 Convadis

11.4.1 Convadis基本信息

11.4.2 Convadis 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.4.3 Convadis 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.4.4 Convadis主要業(yè)務(wù)

11.4.5 Convadis最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.5 Getaround

11.5.1 Getaround基本信息

11.5.2 Getaround 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.5.3 Getaround 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.5.4 Getaround主要業(yè)務(wù)

11.5.5 Getaround最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.6 Zipcar

11.6.1 Zipcar基本信息

11.6.2 Zipcar 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.6.3 Zipcar 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.6.4 Zipcar主要業(yè)務(wù)

11.6.5 Zipcar最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.7 Maven Gig

11.7.1 Maven Gig基本信息

11.7.2 Maven Gig 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.7.3 Maven Gig 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.7.4 Maven Gig主要業(yè)務(wù)

11.7.5 Maven Gig最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.8 SIXT

11.8.1 SIXT基本信息

11.8.2 SIXT 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.8.3 SIXT 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.8.4 SIXT主要業(yè)務(wù)

11.8.5 SIXT最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.9 HyreCar

11.9.1 HyreCar基本信息

11.9.2 HyreCar 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.9.3 HyreCar 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.9.4 HyreCar主要業(yè)務(wù)

11.9.5 HyreCar最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.10 Share Now

11.10.1 Share Now基本信息

11.10.2 Share Now 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.10.3 Share Now 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.10.4 Share Now主要業(yè)務(wù)

11.10.5 Share Now最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.11 DriveNow

11.11.1 DriveNow基本信息

11.11.2 DriveNow 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.11.3 DriveNow 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.11.4 DriveNow主要業(yè)務(wù)

11.11.5 DriveNow最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.12 Gig Car Share

11.12.1 Gig Car Share基本信息

11.12.2 Gig Car Share 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.12.3 Gig Car Share 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.12.4 Gig Car Share主要業(yè)務(wù)

11.12.5 Gig Car Share最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.13 BeeRides

11.13.1 BeeRides基本信息

11.13.2 BeeRides 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.13.3 BeeRides 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.13.4 BeeRides主要業(yè)務(wù)

11.13.5 BeeRides最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.14 TravelCar

11.14.1 TravelCar基本信息

11.14.2 TravelCar 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.14.3 TravelCar 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.14.4 TravelCar主要業(yè)務(wù)

11.14.5 TravelCar最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.15 Tripndrive

11.15.1 Tripndrive基本信息

11.15.2 Tripndrive 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.15.3 Tripndrive 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.15.4 Tripndrive主要業(yè)務(wù)

11.15.5 Tripndrive最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.16 e.GO Mobile

11.16.1 e.GO Mobile基本信息

11.16.2 e.GO Mobile 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.16.3 e.GO Mobile 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.16.4 e.GO Mobile主要業(yè)務(wù)

11.16.5 e.GO Mobile最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.17 Free2Move

11.17.1 Free2Move基本信息

11.17.2 Free2Move 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.17.3 Free2Move 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.17.4 Free2Move主要業(yè)務(wù)

11.17.5 Free2Move最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.18 WeShare (Miles)

11.18.1 WeShare (Miles)基本信息

11.18.2 WeShare (Miles) 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.18.3 WeShare (Miles) 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.18.4 WeShare (Miles)主要業(yè)務(wù)

11.18.5 WeShare (Miles)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.19 KINTO

11.19.1 KINTO基本信息

11.19.2 KINTO 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.19.3 KINTO 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.19.4 KINTO主要業(yè)務(wù)

11.19.5 KINTO最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.20 Flinkster

11.20.1 Flinkster基本信息

11.20.2 Flinkster 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

11.20.3 Flinkster 基于站點(diǎn)的汽車共享收入、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

11.20.4 Flinkster主要業(yè)務(wù)

11.20.5 Flinkster最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

12 報(bào)告總結(jié)

表格目錄

表1. 全球主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模（2018, 2022 & 2029）&（百萬(wàn)美元）

表2. 全球主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享市場(chǎng)規(guī)模（2018, 2022 & 2029）&（百萬(wàn)美元）

表3. 全球基于站點(diǎn)的汽車共享不同分類收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表4. 全球基于站點(diǎn)的汽車共享不同分類收入份額（2018-2023）

表5. 全球不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表6. 全球不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

表7. 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表8. 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

表9. 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享總部所在地及市場(chǎng)分布

表10. 全球主要廠商基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品類型

表11. 全球基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)集中度分析（CR3, CR5 and CR10）&（2018-2023）

表12. 行業(yè)潛在進(jìn)入者

表13. 行業(yè)并購(gòu)及擴(kuò)產(chǎn)情況

表14. 全球主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表15. 全球主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

表16. 全球主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表17. 全球主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

表18. 美洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表19. 美洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

表20. 美洲基于站點(diǎn)的汽車共享分類收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表21. 美洲不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表22. 亞太主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表23. 亞太主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

表24. 亞太基于站點(diǎn)的汽車共享分類收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表25. 亞太不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表26. 歐洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表27. 歐洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

表28. 歐洲基于站點(diǎn)的汽車共享分類收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表29. 歐洲不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表30. 中東及非洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表31. 中東及非洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入份額（2018-2023）

表32. 中東及非洲基于站點(diǎn)的汽車共享分類收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表33. 中東及非洲不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2018-2023）&（百萬(wàn)美元）

表34. 基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

表35. 基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及風(fēng)險(xiǎn)

表36. 基于站點(diǎn)的汽車共享行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

表37. 全球主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享收入（2024-2029）&（百萬(wàn)美元）

表38. 美洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入預(yù)測(cè)（2024-2029）&（百萬(wàn)美元）

表39. 亞太主要地區(qū)基于站點(diǎn)的汽車共享收入預(yù)測(cè)（2024-2029）&（百萬(wàn)美元）

表40. 歐洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入預(yù)測(cè)（2024-2029）&（百萬(wàn)美元）

表41. 中東及非洲主要國(guó)家基于站點(diǎn)的汽車共享收入預(yù)測(cè)（2024-2029）&（百萬(wàn)美元）

表42. 全球基于站點(diǎn)的汽車共享不同分類收入預(yù)測(cè)（2024-2029）&（百萬(wàn)美元）

表43. 全球不同應(yīng)用基于站點(diǎn)的汽車共享收入預(yù)測(cè)（2024-2029）&（百萬(wàn)美元）

表44. Getaround基本信息、企業(yè)類型、市場(chǎng)區(qū)域及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

表45. Getaround 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

表46. Getaround 基于站點(diǎn)的汽車共享收入（百萬(wàn)美元）、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

表47. Getaround主要業(yè)務(wù)

表48. Getaround最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

表49. Turo基本信息、企業(yè)類型、市場(chǎng)區(qū)域及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

表50. Turo 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

表51. Turo主要業(yè)務(wù)

表52. Turo 基于站點(diǎn)的汽車共享收入（百萬(wàn)美元）、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

表53. Turo最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

表54. OCTO基本信息、企業(yè)類型、市場(chǎng)區(qū)域及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

表55. OCTO 基于站點(diǎn)的汽車共享產(chǎn)品及服務(wù)

表56. OCTO主要業(yè)務(wù)

表57. OCTO 基于站點(diǎn)的汽車共享收入（百萬(wàn)美元）、毛利率及市場(chǎng)份額（2018-2023）

表58. OCTO最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

表59. Convadis基本信息、企業(yè)類型、市場(chǎng)區(qū)域及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

表60.

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45年·45人·45個(gè)典型改革案例丨熊維政：一定要把信陽(yáng)茶油做上市

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2024年城鄉(xiāng)居民參保調(diào)整，一次性補(bǔ)繳5.9萬(wàn)，每月能領(lǐng)2300元嗎？

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老百姓：第三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)32.78% “聚焦發(fā)展”戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)凸顯

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緊抓機(jī)遇開展差異化競(jìng)爭(zhēng) 駱駝股份積極開拓國(guó)際市場(chǎng)

駱駝股份黃劍波/供圖彭春霞/制圖證券時(shí)報(bào)記者韓忠楠越來(lái)越“卷”的新能源汽車賽道，既充滿挑戰(zhàn)，也醞釀著新的機(jī)遇。近期，受益于華為與賽力斯聯(lián)合打造的全新問界M7的熱銷，與之相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈在A股市場(chǎng)的熱度也隨之升溫。這當(dāng)中，為問界M5/M···

寶山羅店：羅南二村半年跌幅近乎恐怖郊區(qū)老破小太可怕

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壓倒許家印并不是造車，而是恒大童世界，砸?guī)浊|搞了十幾個(gè)鬼城

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中國(guó)鋼鐵大王戴國(guó)芳，入獄5年?yáng)|山再起，再造500強(qiáng)民企狂賺1957億

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油價(jià)暴跌倒計(jì)時(shí)，專家透露：11月國(guó)內(nèi)高油價(jià)將消失！

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共話中國(guó)經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇丨專訪：中國(guó)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出發(fā)展韌性

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潤(rùn)達(dá)醫(yī)療：目前在上海、北京等地區(qū)部分醫(yī)療機(jī)構(gòu)已開展LDT相關(guān)業(yè)務(wù)的試行

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