文：懂車帝原創(chuàng) 常思玥
[懂車帝原創(chuàng) 2023上海車展] [懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，本屆車展規(guī)模空前、新車云集，眾多車企領(lǐng)導(dǎo)也頻頻爆出金句，懂車帝與保時捷中國副總裁及首席運(yùn)營官蕭達(dá)進(jìn)行了一次深度對話。
保時捷中國副總裁及首席運(yùn)營官蕭達(dá)
保時捷中國副總裁及首席運(yùn)營官蕭達(dá)對如今的中國品牌新能源汽車給予了很高評價，與此同時，蕭達(dá)也透露，接下來會有一系列的電動汽車推出，“純電動版Macan會在年底發(fā)布，明年上市。此外718、Cayenne也都會有電動版。”
另外蕭達(dá)還透露，在卡宴的電動版以后還會又一款比卡宴定位更高的大型SUV電動車，“非常具有跑車特性的大型SUV，它絕對不是你看到的一款傳統(tǒng)SUV，這是我唯一能透露的。”
新款保時捷Cayenne
此外，值得一提的是，蕭達(dá)表示，作為連續(xù)8年的保時捷最大單一市場，中國市場的用戶群體在全球范圍內(nèi)獨(dú)樹一幟，“我們的客戶平均年齡35歲，Z世代在我們的客戶占比已經(jīng)達(dá)到16%。女性客戶占整個客戶的50%，這在全球也是前所未有的，因?yàn)樵跉W美市場，女性客戶占比是個位數(shù)。”
以下為對話精選（有刪減）：
中國保時捷車主女性占50%
懂車帝：在新能源的大潮中，我們也順應(yīng)時代做出了一些變化，接下來跟您探討一下接下來在這個領(lǐng)域有什么新的動作。先請蕭總介紹一下今年上海車展，保時捷帶來了哪些新產(chǎn)品？展臺有哪些亮點(diǎn)？
蕭達(dá)：首先就是新款Cayenne的全球首發(fā)，該款車型是保時捷歷史上最廣泛的產(chǎn)品升級之一。憑借更以駕駛者為中心的全數(shù)字化顯示和控制理念、全新的底盤技術(shù)、創(chuàng)新的照明科技，以及整體強(qiáng)化的發(fā)動機(jī)性能，捍衛(wèi)了其細(xì)分市場運(yùn)動標(biāo)桿的主張。首發(fā)共5款新車同步啟動中國市場預(yù)售，涵蓋3個動力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé兩種車身形態(tài)。
2023款 改款 Macan S
此外，保時捷Vision 357概念車于上海車展迎來中國首秀，該車是致敬品牌誕生75周年而打造，通過對未來的充分解讀，同時又將過往相互連接。伴隨該車的首秀，保時捷還會開啟一系列的75周年全國慶典活動。
懂車帝：您認(rèn)為中國市場的特點(diǎn)是什么？或者說中國市場對于保時捷來說意味著什么？
蕭達(dá)：首先是保時捷中國市場的客戶非常年輕化，我們的客戶平均年齡35歲，“Z”時代人群占比更達(dá)到了16%。年輕人對新事物的接受度也更強(qiáng)，他們思想前衛(wèi)，追求時尚與潮流文化。因此中國市場也是非常有活力的市場。另外，是女性客戶在整體中國市場的占比達(dá)到了50%，這在保時捷全球市場是前所未有的。相較歐美市場，首先是客戶平均年齡很高，女性客戶占比很低。
這些特點(diǎn)，我認(rèn)為對保時捷來說，從市場角度看是非常有前景的，且這種前景也會不斷地擴(kuò)大我們的銷量。
另外，是驅(qū)動力，對保時捷來說這些年輕客戶的需求，習(xí)慣，以及活力會驅(qū)動著我們不斷的加快創(chuàng)新步伐，使我們得到更強(qiáng)勁的動力。比如，在個性化方面，我們推出的保時捷獨(dú)家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur會帶來的一系列極致個性化的選擇，包括“個性精制顏色”（Paint to Sample），更滿足了客戶對個性化日益重視的特點(diǎn)等等。此外，就是我們在智慧互聯(lián)領(lǐng)域的進(jìn)步，也是緊隨客戶需求而推出，像這次車展上的新款Cayenne便搭載了中國本土的嗶哩嗶哩流媒體服務(wù)，以及對購買該車的用戶增加了免費(fèi)使用年限以及流量等等。
懂車帝：這些特點(diǎn)是不是只有中國市場這樣？全世界還有其他市場有嗎？
蕭達(dá)：保時捷全球市場中，中國最具獨(dú)特性。這一趨勢，是伴隨著中國消費(fèi)升級、經(jīng)濟(jì)上行，以及汽車市場迅速發(fā)展階段，在逐步顯現(xiàn)的。尤其是女性車主比例更高，證明了中國女性在當(dāng)代社會自強(qiáng)自立的姿態(tài)，也反映現(xiàn)代消費(fèi)族群的新變化，在全球范圍內(nèi)尤為獨(dú)特。
保時捷非常樂見這樣的變化，因?yàn)槿藗冋J(rèn)可我們的產(chǎn)品質(zhì)量，認(rèn)可我們的傳承和歷史，更愿意為此買單和體驗(yàn)。
保時捷2023上海車展展臺，Taycan
懂車帝：新能源時代，對豪華車的理解和定義發(fā)生了變化。比如說現(xiàn)在咱們國家新能源車的滲透率越來越高，很多自主品牌、新勢力都在做豪華電動車，不知道這些對保時捷是不是也有一些影響？
蕭達(dá)：對比保時捷其他市場，中國車主的平均年齡是最年輕的，女性車主的比例也達(dá)到了最高的50%左右。因此我們非常關(guān)注新一代年輕客群的偏好。比如，他們對車輛互聯(lián)化、數(shù)字化的需求更為強(qiáng)烈。我個人認(rèn)為，中國的電動車產(chǎn)品從外觀到質(zhì)量、再到駕駛性能已經(jīng)做得相當(dāng)不錯了，并且車內(nèi)互聯(lián)、數(shù)字化和智能化方面在全球市場遙遙領(lǐng)先。
我們關(guān)注和評估中國市場的發(fā)展趨勢和動態(tài)，但不會盲從地把市面上所有的領(lǐng)先技術(shù)都放到保時捷的車上，因?yàn)楸r捷最關(guān)注的還是駕駛者本身，我們要了解中國客戶最真實(shí)的需求和期待。因此我們在中國持續(xù)拓展本土研發(fā)矩陣，包括保時捷工程在北京和上海的辦公室、保時捷數(shù)字科技、以及去年初成立的研發(fā)分支，這些都為中國消費(fèi)者提供更符合本土市場需求的產(chǎn)品和解決方案。
保時捷的跑車在斯圖加特生產(chǎn)，但未必所有的功能和配置都能滿足中國市場的需求，特別是數(shù)字化方面，各市場的技術(shù)和生態(tài)相差各異。我們會綜合考量，但首要關(guān)注客戶所需，相信未來還將看到保時捷跑車產(chǎn)品上會有更多創(chuàng)新有趣的功能。
純電動Macan會在2024年上市
懂車帝：這次帶來的新款Cayenne會不會是最后一款燃油版Cayenne？
蕭達(dá)：根據(jù)使用場景的不同，燃油車的市場還是會在那里。所以我們不會把燃油車一刀切。對傳統(tǒng)企業(yè)來講，事情要比我們預(yù)測發(fā)生的還快，我們自己要做充分準(zhǔn)備。我們發(fā)布Taycan的時候，發(fā)現(xiàn)70%的客戶第一次接觸保時捷。這給了我們完全不同的客戶群體，也讓我們看到這群年輕群體對于新能源車，特別是豪華新能源車的需求。
2024款Cayenne
懂車帝：我個人最關(guān)注的是純電Macan，我覺得Macan的定價在保時捷品牌里相對低，更接近大部分消費(fèi)者。它推出純電版以后，我覺得可能它的銷量會很高，您對這輛車有什么期待？
蕭達(dá)：關(guān)于純電動Macan，基于PPE平臺打造，在2024年會正式與大家見面。它的推出將是保時捷首款純電動SUV車型，不僅將延續(xù)著純粹的保時捷駕駛樂趣，更將以源于賽道的領(lǐng)先科技帶個用戶超乎想象的體驗(yàn)。同時，這款車型所塑造的時尚、動感、個性等特點(diǎn)也將得到升華，其必將成為保時捷車迷所喜愛的車型。
此外，對于市場來講，我們對銷量不會很快的定義，因?yàn)楸r捷一直以市場需求為主導(dǎo)，而不是我主觀意識說這款車可以賣多少。因?yàn)槿绻@兩個概念有誤差的話，你就會非常被動。所以我們以市場需求為主導(dǎo)來定義交付量。
懂車帝：保時捷是大眾集團(tuán)旗下利潤率對高的品牌，客單價降低會不會對利潤有影響？
蕭達(dá)：2022年對我們來講非常具有挑戰(zhàn)，實(shí)際上對每個汽車制造商都非常有挑戰(zhàn)。因?yàn)槲锪?、出行、交通都受到了影響，再加上全球局勢變化，以及芯片短缺問題。而這些挑戰(zhàn)基本都是供給的問題。在面對這些問題的背景下，保時捷在行業(yè)內(nèi)的成績還是可圈可點(diǎn)的。
面對2023年，我們迎來了一個開門紅，全球銷量同比增長18%，其中中國市場勁增21%。
整體市場回暖，但2023年仍有不確定因素，希望會越來越好。
另外，從具體的車型上來說，我舉個例子。車展中全球首發(fā)的新款Cayenne大概會在第三季度末開始交付，從節(jié)奏上來說，我們會積極爭取現(xiàn)在的訂單，保障我們新老車型交替時的銷量以及利潤率，而到新款Cayenne完全占據(jù)市場時，我們并不會強(qiáng)推這款車型，會靜待市場對這款車型需求的一個正常反彈，這些都是對利潤率的保障。
此外，我們對硬件的升級也非常注重，我們的“睿境計劃”全新零售模式會為客戶帶來全新的體驗(yàn)，增加與品牌間更強(qiáng)的連接性，同時通過一系列的數(shù)字化服務(wù)增加客戶對車型的選購周期，從而在不降低利潤率的情況下推動銷量增長。另外，保時捷還會有全年舉辦各種活動以吸引客戶，比如：凌駕風(fēng)雪、賽道體驗(yàn)日，亞洲卡雷拉杯等等，這些都是拉近客戶與品牌間距離的措施，從而潛移默化的將其高效的轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的客戶。
懂車帝：保時捷非常在乎經(jīng)銷商的利益，現(xiàn)在傳統(tǒng)車企很多都在嘗試，要么直營或者代理，保時捷會為了應(yīng)對新能源車的浪潮做直營或者代理嗎？
蕭達(dá)：目前，保時捷在中國已經(jīng)有151家銷售網(wǎng)點(diǎn)。但固定合作的經(jīng)銷商集團(tuán)數(shù)量卻是有限的。保時捷始終追求高質(zhì)量以及均衡的發(fā)展、穩(wěn)步拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)完善客戶服務(wù)體系，秉持可持續(xù)性以及盈利性的發(fā)展戰(zhàn)略，在復(fù)雜的市場環(huán)境中與經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)互利雙贏。
汽車直營快閃店的涌現(xiàn)，是汽車零售業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型，可以更加直接的貼近消費(fèi)者，以他們習(xí)慣與便捷的方式觸達(dá)內(nèi)心。
同時，保時捷在中國持續(xù)積極拓展多元化的零售模式，以尋求零售業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型，滿足消費(fèi)者不同的需求。目前的形式包括保時捷中心，數(shù)字化體驗(yàn)的保時捷“e享空間”，提供至臻售后服務(wù)的保時捷城市服務(wù)中心，和可移動的零售體驗(yàn)形式的保時捷極致體驗(yàn)-銷售體驗(yàn)店等等。
保時捷全新零售體系“睿境計劃”目前在中國市場穩(wěn)步拓展中，其將以全面的數(shù)字化體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者需求。
但這些一切的措施，以及與經(jīng)銷商之間的合作模式不會有大的改變。也就是說，我們不會嘗試更多的直營模式，還是會以經(jīng)銷商為主，但更加多樣化，就像上面提到的這些不同嘗試與實(shí)際行動。
