作為一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的豪車(chē)品牌，雷克薩斯以卓越的品質(zhì)和出色的性能而聞名于世。然而最近，車(chē)市遭遇了全方位崩盤(pán)并受到新冠肺炎的影響，車(chē)企銷(xiāo)量暴跌是不爭(zhēng)的事實(shí)。這種情況對(duì)雷克薩斯也產(chǎn)生了巨大的壓力，主打高端定位的豪車(chē)中，原本所處的市場(chǎng)地位受挫、加價(jià)減少銷(xiāo)售等都成為可能。
一、銷(xiāo)量急劇下降
據(jù)2019年4月公布的金融報(bào)告顯示，三菱1月至3月在華銷(xiāo)量同比下滑46%，馬自達(dá)則下滑42%。而隨后數(shù)據(jù)的披露更直接證明，《汽車(chē)行業(yè)統(tǒng)計(jì)月報(bào)》中顯示：2020年1-3月，雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為41606輛，與2019年同期相比下降了31.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)同期降幅10.43%。
二、過(guò)度依賴加價(jià)戰(zhàn)略
為了增加銷(xiāo)量，許多車(chē)企通過(guò)推行優(yōu)惠政策來(lái)吸引消費(fèi)者。然而在雷克薩斯中，優(yōu)惠政策主要體現(xiàn)在加價(jià)上。不少消費(fèi)者都有買(mǎi)車(chē)遇到價(jià)格飛漲而放棄購(gòu)買(mǎi)的經(jīng)歷，這也直接導(dǎo)致了雷克薩斯品牌的損失。
三、品牌門(mén)檻偏高
雷克薩斯一直以來(lái)都被認(rèn)為是高端豪華轎車(chē)的代表品牌之一并且一直堅(jiān)持高品質(zhì)、高售后服務(wù)的穩(wěn)健路線，然而這也難免限制了消費(fèi)者的選擇。許多國(guó)內(nèi)廠商也推出了實(shí)惠型豪華品牌，用動(dòng)感時(shí)尚的造型和符合市場(chǎng)需求的配置吸引您的目光，追逐著消費(fèi)者對(duì)較低價(jià)格的高品位追求。而這些品牌特色不受消費(fèi)群體年齡、性別、職業(yè)等限制范圍，推動(dòng)自身的成長(zhǎng)和提升消費(fèi)者忠誠(chéng)度。
四、未來(lái)展望
盡管在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)地位遭受打擊的同時(shí)，雷克薩斯依然保持純正時(shí)尚的血統(tǒng)，并且在研發(fā)創(chuàng)新方面仍然處于領(lǐng)跑水平。雷克薩斯作為豪車(chē)品牌的領(lǐng)先者，其所展示的技術(shù)和品質(zhì)水準(zhǔn)仍然在引領(lǐng)整個(gè)車(chē)行業(yè)。同時(shí)，如此艱難的情況也讓雷克薩斯認(rèn)識(shí)到了問(wèn)題所在，并開(kāi)始試圖適應(yīng)新環(huán)境的發(fā)展。
未來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)更加多元化、缺乏規(guī)律性。而對(duì)于豪華車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，要想取得成功就需要轉(zhuǎn)變思路，將目光投向全球、推出適合不同國(guó)家、地區(qū)的產(chǎn)品，以及專注于研發(fā)更加符合當(dāng)下人們需求的智能科技。除此之外，企業(yè)也要繼續(xù)打造自己品
稱它已跌下了神壇。那么，問(wèn)題出在了哪里，雷克薩斯該如何應(yīng)對(duì)？
一、開(kāi)銷(xiāo)量暴跌
“加價(jià)王”曾經(jīng)是雷克薩斯的一個(gè)標(biāo)簽，也是消費(fèi)者心中對(duì)于它的美譽(yù)度之一。但是近兩年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的加劇，許多廠商都開(kāi)始通過(guò)降價(jià)、打折等方式吸引消費(fèi)者。在這種情況下，雷克薩斯以穩(wěn)定高昂的價(jià)格仍然難以維持其原來(lái)的銷(xiāo)售量。
二、 不加價(jià)也賣(mài)不動(dòng)
與此同時(shí)，雷克薩斯的產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)定位等方面也未必符合現(xiàn)在消費(fèi)者的需求。例如，從新能源和自主汽車(chē)技術(shù)的角度來(lái)看，雷克薩斯并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。而在性價(jià)比、保值率等方面，一些品牌也已經(jīng)做到了不加價(jià)也能夠賣(mài)得更好。因此，雷克薩斯作為一個(gè)相對(duì)高檔的品牌，其“加價(jià)王”的策略還存在越來(lái)越多的不確定性和困難。
三、應(yīng)對(duì)之策
進(jìn)入2022年后，隨著國(guó)家強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保，同時(shí)新能源汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，在這樣的背景下，雷克薩斯必須要加快步伐，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)。首先，雷克薩斯需要認(rèn)真研究市場(chǎng)，重視客戶反饋，制訂更符合本土需求并具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。
其次，在價(jià)格戰(zhàn)中，其他豪車(chē)品牌大規(guī)模開(kāi)始降價(jià)，引發(fā)消費(fèi)者對(duì)于降價(jià)的期望。對(duì)于雷克薩斯而言，可能就需要關(guān)注填補(bǔ)市場(chǎng)空白、提高品質(zhì)和創(chuàng)新，進(jìn)軍自主技術(shù)領(lǐng)域，推出頗受市場(chǎng)青睞的新一代車(chē)型，并采取適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)定位和收益分配策略，以獲取更高的品牌忠誠(chéng)度和市場(chǎng)份額。
四、未來(lái)展望
總體來(lái)說(shuō)，豪車(chē)品牌在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中需要多方面共同作用。從零部件制造到品牌策略，從市場(chǎng)銷(xiāo)售到用戶服務(wù)，對(duì)于高檔汽車(chē)市場(chǎng)而言都十分重要。針對(duì)雷克薩斯的問(wèn)題而言，在市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期里，其所要做的就是關(guān)注用戶反饋，調(diào)整和改善其產(chǎn)品和內(nèi)容，以適應(yīng)當(dāng)前和未來(lái)的市場(chǎng)趨勢(shì)。
總之，雷克薩斯在市場(chǎng)上走下神壇的確是反映當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的常態(tài)性變化。只有通過(guò)加速創(chuàng)新和整體升級(jí)，抓住新機(jī)遇、迎接新挑戰(zhàn)，雷克薩斯才能重新獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)市場(chǎng)升級(jí)
