#妙筆生花創(chuàng)作挑戰(zhàn)#
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2022年，我國鐵礦石的消費(fèi)量大約為136484.8萬噸，而其中有110686.4萬噸鐵礦石來自國外，即我國每年超過八成的鐵礦石依賴進(jìn)口。
此前南美的玻利維亞想要將鐵礦石賣給我國，我國卻一直沒有答應(yīng)。
玻利維亞擁有全球60％的富鐵礦，坐擁世界上規(guī)模最大的穆通鐵礦，但為什么我國卻選擇拒絕？
全球最大的“吸鐵石”
多年以來，作為全球主要的鋼鐵生產(chǎn)國，我國的鐵礦石消費(fèi)量始終穩(wěn)居全球第一。
鐵礦石是生產(chǎn)鋼鐵的關(guān)鍵原料，生產(chǎn)1噸鋼鐵大約需要消耗1.6噸鐵礦石。
而我國自身的鐵礦石產(chǎn)量排在全球第三，儲量則位居全球第四。
為什么在自身產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先的情況下，我國還需要源源不斷從海外進(jìn)口鐵礦石？
這主要是因為我國的鐵礦石沒有辦法滿足本國的消費(fèi)需求。
通常衡量鐵礦石的好壞，是看鐵礦石的品位能不能用來煉好鋼，即鐵礦石含鐵成分的高低。
遺憾的是，我國現(xiàn)有鐵礦石儲量中有高達(dá)99％的是“貧礦”，平均含鐵量僅有33％，這意味著剩下的40％多都是礦渣。
另外，由于鐵礦屬于共生礦，鐵礦內(nèi)除鐵之外，可能還會有硫等其他元素，這些元素會影響鋼鐵的性能。
比如，硫是煉鋼的“頭號危險分子”，其在煉鋼過程中會生成熔點比較低的共晶物，這會導(dǎo)致鋼在加熱過程中變得更容易斷裂、破碎。
如果沒有辦法清除這些有害物質(zhì)，就算鐵礦石再多也無濟(jì)于事。
還有一個難題是，我國的鐵礦石開采難度正在不斷上升。
目前我國位于表層的鐵礦石已經(jīng)被開采得差不多了，很多還未開采的鐵礦石處于地面以下幾百米深的地方。
在開采過程中，工人們會用鋼絲繩提升機(jī)將鐵礦石從井下運(yùn)上來，但是一旦深度超過八百米，這種機(jī)器就很難作業(yè)。
目前我國也具備在地面以下2000米深開采礦產(chǎn)的能力，主要是用來開采價值比較高的貴金屬礦。
對比起開采金子，花大價錢去開采貧鐵礦太不劃算了，因此國內(nèi)買家通常會選擇進(jìn)口鐵礦石，且進(jìn)口的大都是富鐵礦。
理論上來講，為保持供應(yīng)的穩(wěn)定，我國應(yīng)該選擇富礦比較多的國家進(jìn)口鐵礦石，而玻利維亞就是這樣一個國家。
坐在礦車上的玻利維亞
玻利維亞的富礦占據(jù)全球總量的60%，該國與巴西交界地帶有世界上規(guī)模最大的穆通鐵礦。
該鐵礦的面積為83萬平方公里，比“老鐵”巴基斯坦的面積還大，相當(dāng)于法德兩國的面積總和，且其中大部分鐵礦在玻利維亞境內(nèi)。
在發(fā)現(xiàn)該鐵礦之后，玻利維亞跟巴西都曾派人前往現(xiàn)場展開調(diào)查，但是該鐵礦實在是太大了，兩國至今沒搞清楚鐵礦具體有多少鐵礦石。
根據(jù)初步勘測的結(jié)果來看，該鐵礦至少有800億噸鐵礦石可以露天開采。
不僅開采難度不大，鐵礦石的品位也超過了60％。
可想而知，這些鐵礦石在我國絕對是“香餑餑”。
目前玻利維亞已經(jīng)開始開采該鐵礦，2021年該鐵礦出口量達(dá)到9萬噸。
但該國已探明的鐵礦石儲量高達(dá)400億噸，可見穆通鐵礦的出口量是不值一提的。
這是否說明玻利維亞無意對外出口更多鐵礦？答案肯定是否定的，畢竟有錢賺誰會不賺呢？
玻利維亞的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)比較單一，主要以對外出口鐵礦石等農(nóng)礦產(chǎn)品為主。
該國是坐在礦車上的國家，鋰、鐵等資源的儲量位居世界前列。
不過受加工水平等各種因素限制，該國出口的農(nóng)礦產(chǎn)品附加值不高。
但話說擁有這么多礦產(chǎn)，再怎么說也算是南美洲家大業(yè)大的國家之一，就算沒有辦法成為像沙特一樣成為土豪，至少也能夠讓國民過上富裕一點的生活。
可這樣的景象沒有在玻利維亞出現(xiàn)，該國的人均GDP約3400美元。
相比之下，同樣地處南美洲的巴西卻每月對我國出口數(shù)千噸鐵礦石，這讓玻利維亞很是心動。
過去玻利維亞曾多次表示，希望能夠加大對華鐵礦石出口，但是我國的反應(yīng)卻十分平淡，這又是為什么呢？
為什么中國不大量進(jìn)口玻利維亞的鐵礦石
實際上，多年前中國買家已經(jīng)盯上玻利維亞的鐵礦資源寶庫，有意從該國購買更多鐵礦石，但沒想到這生意并不好做。
首先，玻利維亞不確定性較大。
玻利維亞是個多民族國家，國內(nèi)局勢并不穩(wěn)定，如果我國真的跟該國簽訂大量鐵礦石訂單，一旦該國國內(nèi)局勢陷入混亂，這些訂單能否得到履行還存在很大不確定性。
到時我國買家不僅無法保證鐵礦石供應(yīng)穩(wěn)定，還有可能會出現(xiàn)錢打水漂的情況。
因此，我國買家會更加謹(jǐn)慎考慮是否要從玻利維亞進(jìn)口鐵礦石。
其次，運(yùn)輸條件較差。玻利維亞地處大陸深處，出口產(chǎn)品只能依靠空運(yùn)，或者利用第三國的港口通過海運(yùn)出口。
鐵礦石是大宗商品，空運(yùn)鐵礦石并不現(xiàn)實，這會產(chǎn)生高昂的運(yùn)輸成本，不符合我國買家的利益需求。
因此，玻利維亞向我國運(yùn)送鐵礦石只能選擇海運(yùn)。
一般內(nèi)陸國會依托周邊國家的港口出口商品，而周邊國家則可以借此收取過路費(fèi)等等，這也算是互利共贏的合作，但玻利維亞周邊的智利等國卻不愿意跟它合作。
原來由于爭奪資源等，玻利維亞跟周邊靠海的國家關(guān)系并不好，這些國家不愿意玻利維亞通過它們的領(lǐng)土出口產(chǎn)品，相當(dāng)于直接扼住玻利維亞出口產(chǎn)品的咽喉。
就算一些國家表面上同意玻利維亞利用它們的港口出口產(chǎn)品，最后也會因為各種原因不了了之。
比如，玻利維亞人曾提出想通過巴西的格拉維塔爾港對中國出口鐵礦石，但聯(lián)通該港口的公路因暴雨嚴(yán)重受損，又長期缺乏維修，根本不具備運(yùn)輸鐵礦石的條件。
后來玻利維亞人轉(zhuǎn)念一想，或許可以通過本國內(nèi)河，先將鐵礦石運(yùn)到巴拉圭，然后從該國位于大西洋沿岸的港口將鐵礦石運(yùn)到中國。
但奈何這位鄰居也不怎么給力，國內(nèi)沒有海運(yùn)鐵礦石的適航條件。
在四處碰壁之后，玻利維亞又找上了智利，可智利拒絕的態(tài)度十分堅決，絲毫沒有留下商量的余地。
為此玻利維亞直接將智利告上國際法庭，國際法庭則要求兩國必須進(jìn)行談判。
但智利也是對華出口礦產(chǎn)資源比較多的國家，跟玻利維亞在某些方面是競爭關(guān)系，因此智利不愿意給玻利維亞開放通道，還表示在領(lǐng)土問題上沒有任何讓步的空間。
上述情況讓玻利維亞的礦產(chǎn)出口商很是無奈，時常感慨就算想向我國出口鐵礦石，也沒有辦法把鐵礦石運(yùn)出去。
再者，玻利維亞對國外企業(yè)參與本國礦產(chǎn)資源開發(fā)的要求比較嚴(yán)格。
近年來，許多中企看中玻利維亞鐵礦石的儲量，有意拿下一些鐵礦的開采權(quán)，但玻利維亞對此作出了比較嚴(yán)格的規(guī)定。
比如，如果是重大合作項目，玻利維亞要求本國的投資占比應(yīng)該達(dá)到一半以上。
除此之外，我國暫時不需要迫切開拓更多進(jìn)口來源。
近年來，考慮到鐵礦石對外依存度比較高，我國不斷尋找更多進(jìn)口渠道，現(xiàn)已跟巴西、澳大利亞等數(shù)十個國家達(dá)成合作。
與此同時，為了交給碳排放，我國正在逐漸調(diào)整鋼鐵布局，不斷提高廢鋼的重復(fù)利用率，這意味著我國的鐵礦石需求量可能會繼續(xù)下降。
在需求量沒有明顯上漲的情況下，我國選擇短時間內(nèi)跟玻利維亞購買更多鐵礦石，那么我們就需要減少從其他國家進(jìn)口鐵礦石的量，而鐵礦石出口國自然會不樂意。
這樣會影響我國跟一些國家的合作關(guān)系，反而不利于保障鐵礦石供應(yīng)。
但不管怎么說，作為一個制造大國，至少在接下來很長一段時間，我國對鐵礦石的需求依舊會維持在較高水平。
在這種情況下，我們或許更應(yīng)該思考，如何在保障可持續(xù)發(fā)展的同時，盡量提高鐵礦石的自給率……
