該創(chuàng)新材料或?qū)?yīng)用于問界M9車型，2023年有望成為量產(chǎn)元年，這家公司相關(guān)材料已獲得客戶首張產(chǎn)品訂單
財(cái)聯(lián)社資訊獲悉，據(jù)媒體報(bào)道，記者從接近供應(yīng)鏈的人士處獲悉，鋰電池創(chuàng)新材料復(fù)合集流體或?qū)?yīng)用于本季度上市的賽力斯問界M9車型。這是繼今年4月，寧德時(shí)代麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)車型極氪009使用了復(fù)合集流體后，復(fù)合集流體在國(guó)內(nèi)“上車”的又一案例。
一、技術(shù)不斷突破，2023年有望成為量產(chǎn)元年
復(fù)合集流體是鋰電池集流體的新型材料，相比傳統(tǒng)純金屬箔材性能更優(yōu)。復(fù)合集流體采用“金屬-PET/PP高分子材料-金屬”的“三明治結(jié)構(gòu)，具備高安全、長(zhǎng)壽命、高能量密度、低原料成本的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，有望替代傳統(tǒng)集流體成為未來鋰電集流體的主流材料。
電動(dòng)汽車自燃熱失控主要原因之一在于正負(fù)極內(nèi)部短路帶來的熱失控，鋰電池通過短路點(diǎn)進(jìn)行大電流放電，產(chǎn)生較高溫度，從而導(dǎo)致熱失控。而復(fù)合集流體復(fù)合集流體采用了金屬層與高分子層機(jī)械-電-熱性能的多重耦合結(jié)構(gòu)關(guān)系，可以從基本原理上杜絕內(nèi)短路的發(fā)生。
中信建投研報(bào)認(rèn)為，復(fù)合集流體兼具安全性與經(jīng)濟(jì)性，是鋰電池中的重大創(chuàng)新。2023年，產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)由逐步明朗到顯著加速，設(shè)備商、新型銅箔廠、電池廠及終端用戶紛紛加快布局；同時(shí)技術(shù)不斷突破，推動(dòng)復(fù)合集流體向量產(chǎn)邁進(jìn)，2023年有望成為量產(chǎn)元年。
二、或迎動(dòng)力+儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用高成長(zhǎng)機(jī)遇
復(fù)合集流體上下游產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，上游包括基材、靶材、輔材以及相關(guān)設(shè)備廠商；中游復(fù)合銅箔制造主要玩家包括由技術(shù)同源遷移或通過自主研發(fā)方式入局的薄膜材料商及電解銅箔廠商；下游主要應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和消費(fèi)電池制造商。
太平洋證券預(yù)測(cè)，2023、2024、2025年全球儲(chǔ)能電池以及動(dòng)力電池需求共為1379/1868/2388GWh；假設(shè)復(fù)合銅箔滲透率2023-2025年從1%提升至10%，復(fù)合鋁箔滲透率從0%提升至5%；預(yù)計(jì)復(fù)合集流體的市場(chǎng)空間將從2023年的10億元逐步增長(zhǎng)至2025年的230億元，發(fā)展前景廣闊。
長(zhǎng)城國(guó)瑞證券表示，復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)不斷推動(dòng)自主創(chuàng)新與市場(chǎng)推廣，隨著滲透率的持續(xù)提升，行業(yè)將有望享受動(dòng)力+儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的高成長(zhǎng)機(jī)遇。
三、相關(guān)上市公司：雙星新材、英聯(lián)股份、光莆股份
雙星新材于2022年12月完成首條PET復(fù)合銅箔設(shè)備安裝，隨之產(chǎn)品送樣下游客戶，經(jīng)客戶反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證，獲得客戶的首張產(chǎn)品訂單。
英聯(lián)股份復(fù)合集流體產(chǎn)品已批量向下游電池客戶送樣，客戶正在進(jìn)行測(cè)試和反饋的過程中。
光莆股份首期復(fù)合集流體材料生產(chǎn)線具備量產(chǎn)條件，后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)需求合理進(jìn)行產(chǎn)能投放。
