順勢(shì)、借力、賦能、協(xié)同——奧托立夫用創(chuàng)新助力汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
2023年4月18日至27日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行。本次展會(huì)以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題，吸引了上千家國(guó)內(nèi)外企業(yè)參與，展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，并啟用了13個(gè)室內(nèi)展館。在今年的展會(huì)中，社會(huì)各界不僅能看到中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大活力，也能近距離了解各汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)在推動(dòng)“智電化”和可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中取得的最新成果。
作為全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，奧托立夫在展會(huì)上舉辦了一場(chǎng)以零碳轉(zhuǎn)型為主題的圓桌對(duì)話，邀請(qǐng)行業(yè)各方共同探討可持續(xù)發(fā)展中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來(lái)，奧托立夫一直堅(jiān)持實(shí)踐可持續(xù)發(fā)展，并將目光聚焦在四個(gè)領(lǐng)域——拯救更多生命、打造安全且有包容性的工作場(chǎng)景、以實(shí)際行動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化、做一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)。
奧托立夫舉辦圓桌對(duì)話，與行業(yè)各方探討可持續(xù)發(fā)展中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
“可持續(xù)發(fā)展與每一個(gè)行業(yè)從業(yè)者息息相關(guān)，奧托立夫不僅要提升自己的能力，也要和產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同進(jìn)步。我們希望通過(guò)提升合作伙伴和普通民眾的低碳意識(shí)、設(shè)定合理的氣候行動(dòng)目標(biāo)和指標(biāo)、開(kāi)發(fā)新的低碳原材料等行動(dòng)，引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型?！眾W托立夫中國(guó)區(qū)人力資源和可持續(xù)發(fā)展副總裁趙亞指出，“汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及到非常多的行業(yè)，可每個(gè)行業(yè)的減碳標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間表和難度不太相同，只有和行業(yè)伙伴展開(kāi)協(xié)同創(chuàng)新，減碳才能有實(shí)質(zhì)性效果。”
盡管宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿了不確定性，但奧托立夫依然在保持業(yè)務(wù)穩(wěn)定的同時(shí)促進(jìn)了碳減排。該公司的2022年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告顯示，其去年的能源強(qiáng)度比2018年下降了5%，廢棄物排放量比2021年減少了8%，在中國(guó)的二氧化碳排放當(dāng)量也從2021年的173 kton降低到了2022年的140 kton。
趙亞表示，不管是奧托立夫，還是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，大家在面對(duì)可持續(xù)發(fā)展時(shí)都是邊學(xué)邊做，而經(jīng)過(guò)最近幾年的嘗試，奧托立夫初步地在以下方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)展：1. 提出了“2030和2040目標(biāo)”，即在2030年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)端的碳中和，在2040年實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的凈零排放；2. 將可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和理念深深地嵌入在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中；3. 培養(yǎng)和招募到了更多具備可持續(xù)發(fā)展思維和方法論的人才；4.和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴之間的可持續(xù)發(fā)展共識(shí)、合作、協(xié)同不斷加深。
奧托立夫在第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上的展臺(tái)
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綠色變革從自身做起
為了在自身運(yùn)營(yíng)端減少范圍一和范圍二的碳排放，奧托立夫從“低碳化”、“電氣化”、“脫碳化”等維度發(fā)力，通過(guò)數(shù)字化和自動(dòng)化的融合、工藝改進(jìn)等方式實(shí)現(xiàn)能源替代和節(jié)能減排，并打造了綠色工廠。與此同時(shí)，公司采用了低碳物流，減少了產(chǎn)品報(bào)廢和對(duì)包裝材料的使用，并以“零填埋”方式處理廢棄物。
另外，奧托立夫貫徹了“全生命周期”理念，在產(chǎn)品端融入了輕量化設(shè)計(jì)、回收料、生物基材料等元素。比如，方向盤(pán)鎂合金中有40%是回收料，這有助于減少原礦開(kāi)采；而在安全氣囊的制造中，公司也用PET取代尼龍材料，用生物基PET取代了從石油中提取的PET。此外，奧托立夫利用數(shù)字化工具，對(duì)每一個(gè)系列產(chǎn)品展開(kāi)碳足跡計(jì)算。
奧托立夫在第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)展示產(chǎn)品
在組織架構(gòu)方面，奧托立夫以“敏捷化”為出發(fā)點(diǎn)，在氣候行動(dòng)等可持續(xù)發(fā)展的愿景和目標(biāo)確定后，馬上新設(shè)立了一個(gè)跨部門(mén)組織來(lái)落實(shí)目標(biāo)。該組織由來(lái)自不同業(yè)務(wù)部門(mén)的“斜杠青年”組成，他們會(huì)在做好本部門(mén)工作的基礎(chǔ)上協(xié)助制定公司的全年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，并定期對(duì)各種問(wèn)題進(jìn)行討論和研究，而每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)都有對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人來(lái)協(xié)調(diào)與氣候行動(dòng)相關(guān)的項(xiàng)目。另外，奧托立夫推出了以可持續(xù)發(fā)展為主題的課程和網(wǎng)站，方便公司全員學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，強(qiáng)化低碳意識(shí)。
如今的年輕人，尤其是Z世代，對(duì)可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)可度更高，而奧托立夫的“斜桿青年”們?cè)谶@方面有著更強(qiáng)烈的使命感和激情，所以企業(yè)只需要提供一個(gè)能讓其大膽發(fā)揮的平臺(tái)。而且，上述的跨部門(mén)組織成員不僅需要兼顧不同領(lǐng)域的工作，還要向企業(yè)高層匯報(bào)可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目的進(jìn)度和成果，這有助于其綜合能力的提升和未來(lái)職業(yè)生涯的發(fā)展。
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攜手迎接可持續(xù)發(fā)展時(shí)代
除了內(nèi)部創(chuàng)新，奧托立夫還努力與外部伙伴形成合力，共同推動(dòng)范圍三的碳減排，而該公司也針對(duì)政府、專業(yè)機(jī)構(gòu)、上游供應(yīng)商、下游客戶、終端消費(fèi)者、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等不同利益相關(guān)方制定了相應(yīng)的策略。
在國(guó)家層面，奧托立夫“順勢(shì)”而為，緊跟政策和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向?！疤寂欧胚_(dá)峰后穩(wěn)中有降”已成為中國(guó)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)之一，而一系列投資和綠色科技會(huì)推動(dòng)能源的清潔、高效、低碳利用，伴隨著風(fēng)能、光伏等新能源的安全可靠發(fā)展，中國(guó)正逐步擺脫能源結(jié)構(gòu)中對(duì)化石能源的依賴。
在專業(yè)機(jī)構(gòu)層面，奧托立夫主要是“借力”，即借助相關(guān)機(jī)構(gòu)的專業(yè)性來(lái)推進(jìn)自身氣候路線圖的落地，比如在風(fēng)光儲(chǔ)領(lǐng)域的部署、對(duì)產(chǎn)品碳足跡的收集與核算、對(duì)綠電和綠證的采買(mǎi)等。奧托立夫還與金融機(jī)構(gòu)合作，于今年3月發(fā)布了5億歐元的綠色債券，來(lái)為其行動(dòng)計(jì)劃提供資金。
在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈層面，奧托立夫的策略是“協(xié)同”。公司參與了極星的“Polestar 0計(jì)劃”，為后者提供零碳產(chǎn)品，確保極星汽車在出廠之前就實(shí)現(xiàn)零碳排放。另外，以?shī)W托立夫的卷收器為例，該產(chǎn)品的碳排放中有46%來(lái)自于原材料，如鋼材，46%來(lái)自于能源消耗，若想減碳，便要逐步實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)和電力系統(tǒng)的脫碳化。趙亞表示，鋼鐵的減碳難度較大，許多企業(yè)無(wú)法獨(dú)自承擔(dān)對(duì)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入，因此奧托立夫想基于自身的技術(shù)積累，和供應(yīng)鏈伙伴們共同研發(fā)新的低碳原材料，比如和SSAB公司合作生產(chǎn)無(wú)化石鋼部件。
奧托立夫在第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上展示的行人保護(hù)氣囊
“當(dāng)然，我們還要關(guān)注汽車行業(yè)顛覆者的力量。它們的出現(xiàn)，可能會(huì)重新定義汽車供應(yīng)鏈的氣候行動(dòng)。”趙亞表示。
從目前來(lái)看，汽車供應(yīng)鏈的零碳之路依然任重道遠(yuǎn)。2022年，奧托立夫在全球范圍內(nèi)做了一個(gè)供應(yīng)鏈調(diào)查，結(jié)果顯示只有10%的供應(yīng)商能達(dá)到其2040年的凈零排放目標(biāo)，這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。趙亞強(qiáng)調(diào)，為了人類社會(huì)的未來(lái)，奧托立夫很樂(lè)于賦能供應(yīng)商，以加速后者的零碳或是低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程，而這意味著大家需要攜手建立相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。所有的創(chuàng)新和研發(fā)都離不開(kāi)資源的投入，只有把所有的有識(shí)之士聚集起來(lái)，協(xié)同創(chuàng)新，才有可能實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。
“奧托立夫賦能的不僅是供應(yīng)商，還有公司內(nèi)部的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，我們也有責(zé)任向更多普通民眾傳遞可持續(xù)發(fā)展理念?！摆w亞說(shuō)道。
在她看來(lái)，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的碳排放確實(shí)降低了，但行業(yè)各方也不能忽視電池產(chǎn)生的碳足跡。而有了車聯(lián)網(wǎng)之后，汽車的設(shè)計(jì)、整個(gè)交通領(lǐng)域的碳排放占比會(huì)有什么變化？這些問(wèn)題的答案都將隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及新勢(shì)力和新技術(shù)的出現(xiàn)而不斷更新。對(duì)此，只有抱以更開(kāi)放的心態(tài)，并讓組織變得更加敏捷，企業(yè)才有機(jī)會(huì)迎接汽車行業(yè)的新時(shí)代。
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