“一分鐘就能生產(chǎn)一臺(tái)車、整體規(guī)劃年產(chǎn)能已突破40萬(wàn)輛、國(guó)內(nèi)第一條超跑生產(chǎn)線……”從追趕者到產(chǎn)品、技術(shù)反向輸出，掌握了新能源汽車的核心技術(shù)的中國(guó)自主汽車品牌站到了世界舞臺(tái)的C位。
圖：廣汽埃安車輛展示。奧一新聞拍攝
廣州是中國(guó)最大汽車城，汽車產(chǎn)量連續(xù)6年居全國(guó)第一，汽車制造業(yè)產(chǎn)值突破萬(wàn)億元。耀眼成績(jī)的背后是對(duì)科技創(chuàng)新能力的不懈追求。4月18日，奧一新聞走進(jìn)廣東新能源汽車制造業(yè)的“排頭兵”——廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽埃安”）智能生態(tài)工廠，解鎖廣州從“汽車之城”向“智車之城”華麗蝶變的成功密碼。
800多臺(tái)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作，產(chǎn)線自動(dòng)化率100%
在總裝車間，記者看到產(chǎn)線上密密麻麻的機(jī)器人、機(jī)械臂等自動(dòng)化設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，AGV無(wú)人車忙碌地來(lái)回穿梭，每60秒便有一輛埃安新車從這里下線，“駛”向全國(guó)甚至海外市場(chǎng)。
圖：廣汽埃安總裝車間。奧一新聞拍攝
“左側(cè)機(jī)器人負(fù)責(zé)對(duì)車身視覺(jué)定位的掃描，右側(cè)機(jī)器人負(fù)責(zé)安裝……”據(jù)廣汽埃安第一智造中心總裝車間工程師張自初介紹，在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，諸如焊接、沖壓、涂裝、總成等環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，主要由工廠內(nèi)的800多臺(tái)機(jī)器人來(lái)完成，僅保留少量工作人員負(fù)責(zé)設(shè)備檢查等關(guān)鍵工作，自動(dòng)化率達(dá)到100%。
高端智能制造離不開先進(jìn)的信息管理與配置一流的設(shè)備。埃安智能生態(tài)工廠于2018年底建成，位于廣州市番禺區(qū)，是國(guó)內(nèi)首家智能生態(tài)純電工廠，也是汽車行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化生產(chǎn)。廣汽埃安副總經(jīng)理鄭純麒介紹稱，這里具備“智慧工廠、快速定制、超級(jí)品控、低碳環(huán)?！彼拇髢?yōu)勢(shì)，目前可實(shí)現(xiàn)從訂單到制造、物流、交付全過(guò)程數(shù)字化。
圖：廣汽埃安總裝車間。奧一新聞拍攝
據(jù)了解，一臺(tái)汽車有數(shù)萬(wàn)個(gè)零部件，在總裝車間，自動(dòng)化設(shè)備是如何提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品品質(zhì)的？“埃安通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的機(jī)器視覺(jué)結(jié)合AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全零件全方位品質(zhì)監(jiān)控，打造零缺陷產(chǎn)品，并且率先應(yīng)用超聲波探傷、3D視覺(jué)跟蹤等全工序無(wú)損工藝，實(shí)現(xiàn)納米級(jí)精準(zhǔn)控制，輔以精細(xì)化焊接管理定制每個(gè)焊點(diǎn)最優(yōu)參數(shù)，焊點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)比行業(yè)提升10%?！?/p>
圖：廣汽埃安總裝車間。奧一新聞拍攝
鄭純麒在介紹埃安智慧工廠平臺(tái)時(shí)表示，“汽車在開始生產(chǎn)前，會(huì)根據(jù)客戶不同需求進(jìn)行定制化。通過(guò)工廠首創(chuàng)的超高柔性技術(shù)群，可實(shí)現(xiàn)深度互動(dòng)式定制與高效生產(chǎn)的最佳結(jié)合，創(chuàng)造超高柔性技術(shù)群和雙走珠超速換色系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車型生產(chǎn)切換零損失、100多種顏色實(shí)時(shí)任意切換；人員效率及生產(chǎn)節(jié)奏提升20%，刷新行業(yè)紀(jì)錄。同時(shí)在低代碼開發(fā)+大數(shù)據(jù)體系加持下，生產(chǎn)模塊開發(fā)周期比同行標(biāo)準(zhǔn)縮短30%。工廠現(xiàn)在每60秒便可生產(chǎn)一臺(tái)車，每天生產(chǎn)大概1000臺(tái)車?！?/p>
值得一提的是，廣汽埃安智能生態(tài)工廠還是“全球首個(gè)能源綜合利用生態(tài)汽車工廠”，在節(jié)能減碳方面，全面導(dǎo)入光伏、核電等清潔能源，打造全球領(lǐng)先的零碳工廠。通過(guò)熱泵余熱回收、IE3高效電機(jī)等數(shù)十項(xiàng)的節(jié)能專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%。
百公里加速1.9秒，新能源汽車“明星”驚艷世界
去年9月，廣汽埃安發(fā)布Hyper昊鉑旗下的首款車型“中國(guó)第一超跑”Hyper SSR。在前不久的上海車展上，廣汽埃安全新純電轎跑昊鉑Hyper GT再次驚艷世界?？犰磐庥^、高科技性能疊加超高性價(jià)比，迅速吸引汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者高度關(guān)注。“遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看，還以為是法拉利。”車展上有網(wǎng)友如此評(píng)價(jià)。據(jù)悉，Hyper GT此次共推出五款車型，預(yù)售價(jià)21.99—33.99萬(wàn)元，讓一些主流合資豪華車倍感壓力。
圖：廣汽埃安總裝車間。奧一新聞拍攝
眾所周知，作為“速度與激情”的代表，汽車上關(guān)于速度最頂尖的技術(shù)，都是最先呈現(xiàn)在超跑品牌上。
據(jù)介紹，“中國(guó)第一超跑”Hyper SSR采用的是純電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，零百加速可達(dá)到1.9秒，是目前全球零百加速最快的量產(chǎn)車。
在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，每一項(xiàng)指標(biāo)的提升，都需要巨額的資金支撐。有業(yè)內(nèi)人士曾介紹，一輛跑車輪上1匹馬力的動(dòng)力提升，至少需要500萬(wàn)美元的投入。因此，跑車是“貴”的代名詞。
如今，30萬(wàn)元就可以實(shí)現(xiàn)“超跑夢(mèng)”，廣汽埃安是如何做到的？一方面得益于電動(dòng)車的特性，跑車所需要的強(qiáng)大動(dòng)力性能，電動(dòng)車可以輕而易舉做到。另一方面則得益于科技創(chuàng)新。鄭純麒介紹稱，埃安是最早掌握EV+ICV全棧自研的新能源車企，通過(guò)純電專屬平臺(tái)AEP3.0和星靈架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)底層技術(shù)上的突破。
記者注意到，近兩年，埃安密集推出了實(shí)現(xiàn)“槍擊不起火”的彈匣電池技術(shù)、“充電5分鐘續(xù)航207公里”的超倍速電池技術(shù)、“續(xù)航1000公里”的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，以及微晶鐵鋰電池、夸克電驅(qū)等核心“三電技術(shù)”，成為新能源市場(chǎng)的“明星”車企。
“通過(guò)制造超級(jí)跑車，可以提高企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造能力，進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈?！睋?jù)了解，廣州已形成以12家整車制造企業(yè)為核心、1200多家零部件企業(yè)聚集、專精特新企業(yè)不斷涌現(xiàn)的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在廣汽埃安的帶動(dòng)下，廣州番禺區(qū)基本建立了“三電”（電池、電機(jī)、電控）齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
加快芯片國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)
百年造車的長(zhǎng)河中，中國(guó)一直扮演著追趕者的角色。新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，讓中國(guó)自主汽車品牌走上世界舞臺(tái)的C位?！耙郧按蠹叶际巧a(chǎn)合資品牌，隨著中國(guó)智造的崛起，國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)不僅建立起了現(xiàn)代化的管理，還自我研發(fā)了多項(xiàng)專利技術(shù)?！?根據(jù)中汽研汽車信息咨詢有限公司發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)汽車專利公開量為29.5萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)8.05％。這也意味著，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已逐步擁有了向外輸出技術(shù)的實(shí)力。
鄭純麒表示，廣汽埃安已搭建自己的“三電”體系，同時(shí)向本田、豐田“輸出”新能源汽車技術(shù)?！拔覀円獔?jiān)持把相關(guān)的核心技術(shù)掌握在自己手里，我們也會(huì)繼續(xù)進(jìn)行對(duì)外合作，兩條路并行走。”
“接下來(lái)電動(dòng)車發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步還有很大空間。比如說(shuō)電池以及電池體系，在能量密度、安全性、充電速度等方面還可以有很大提升?！闭劶拔磥?lái)發(fā)展，鄭純麒表示：“我們希望成為新能源賽道上的一名競(jìng)跑者，不斷突破更快、更高、更遠(yuǎn)?！?/p>
在“軟件定義汽車”時(shí)代，如何把汽車從一個(gè)傳統(tǒng)的代步工具打造成一個(gè)智能移動(dòng)空間？鄭純麒透露，“軟件研發(fā)是我們一直在做的事情，未來(lái)在這一方面我們還將會(huì)有更多嘗試和探索?！?/p>
實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，除了需要加強(qiáng)區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)，還要進(jìn)一步提升自主創(chuàng)新能力。
“就像建設(shè)高樓大廈，離不開基礎(chǔ)材料的支撐一樣，目前主要存在芯片和核心軟件的問(wèn)題，廣汽集團(tuán)正在聯(lián)合相關(guān)設(shè)計(jì)和制造單位打造攀登計(jì)劃，加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程?！?/p>
未來(lái)將研發(fā)多樣化產(chǎn)品，滿足不同群體需求
2022年，廣汽埃安銷售量超過(guò)27萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到120%。今年1-3月，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)到80308輛，同比增長(zhǎng)79%。其中，3月份，廣汽埃安銷量再次創(chuàng)下歷史新高，突破4萬(wàn)大關(guān)，達(dá)40016輛，同比增長(zhǎng)97%，環(huán)比增長(zhǎng)33%。
銷量再創(chuàng)新高的同時(shí)，埃安加快資本化的腳步。據(jù)介紹，去年上半年，埃安相繼完成了員工持股、正式成立股份有限公司和A輪引戰(zhàn)增資正式掛牌等工作。4月18日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在上海車展上透露，廣汽埃安成功完成A輪融資，投后估值超過(guò)一千億，力爭(zhēng)今年實(shí)現(xiàn)IPO。
在 4 月 2 日中國(guó)汽車百人會(huì)論壇上，廣汽埃安副總經(jīng)理席忠民表示，廣汽埃安將以埃安品牌為基石，加上 Hyper 體系，推出 Aion+Hyper 的雙體系運(yùn)營(yíng)。產(chǎn)品戰(zhàn)略方面，廣汽埃安每年將推出 2-3 款新產(chǎn)品，產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，價(jià)格也會(huì)拉寬，推出迭代速度也會(huì)加快。今年，廣汽埃安的銷量目標(biāo)是沖擊 60 萬(wàn)。
為了“全面滿足消費(fèi)者需求”，廣汽埃安產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，在現(xiàn)有埃安品牌之外，再推出昊鉑，構(gòu)建雙品牌矩陣。其中，昊鉑將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，不僅產(chǎn)品定位不同，而且渠道也是專屬。未來(lái)，廣汽埃安還將推出多樣化的智能汽車產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)群體的需求。
采寫：奧一新聞 管玉慧
