新鴻基：額外投約35億元，配建廣州南站TOD項(xiàng)目交通樞紐

在5月24日于廣州舉辦的SmartHK推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展?香港論壇上，新鴻基地產(chǎn)執(zhí)行董事郭基煇指出，廣州南站的整體換乘體驗(yàn)仍有改善空間，新鴻基將額外投入約35億元于公共建設(shè)，配建超過41萬平方米的、全新的綜合交通樞紐和公共服務(wù)設(shè)施。

郭基煇表示，高質(zhì)量發(fā)展是新鴻基地產(chǎn)長期堅(jiān)持的信念和基因。從20世紀(jì)70年代以來，新鴻基沿著香港的軌道交通線路，發(fā)展了沙田、荃灣、元朗等多個(gè)新市鎮(zhèn)，為市民提供了“以人為本”的居所、商場及辦公樓。同時(shí)也興建了位于中環(huán)核心的香港IFC和位于西九龍的商業(yè)綜合體——香港ICC，共同構(gòu)成世界知名的“維港門廊”。

在內(nèi)地，新鴻基在一線和強(qiáng)二線城市打造了多個(gè)城市綜合體地標(biāo)。目前在香港和內(nèi)地已落成的自持物業(yè)近500萬平方米，包括香港IFC、香港ICC、上海IFC、上海ICC、南京IFC、廣州天環(huán)廣場等商業(yè)地標(biāo)。

“我們把多年在香港發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)貢獻(xiàn)給大灣區(qū)，尤其助力‘軌道上的大灣區(qū)’的硬聯(lián)通和交通的區(qū)域互聯(lián)互通”。郭基煇表示，為響應(yīng)“軌道上的大灣區(qū)”，新鴻基地產(chǎn)沿著廣深港高鐵黃金樞紐帶，投資開發(fā)了多個(gè)大型綜合TOD項(xiàng)目。在香港極具代表性的項(xiàng)目，是九龍站上蓋的ICC項(xiàng)目。經(jīng)過十多年的高質(zhì)量開發(fā)，將九龍站上蓋實(shí)現(xiàn)了職住平衡，也打造了香港新的金融與文化中心。而在內(nèi)地，新鴻基在2021年4月投得廣州高鐵南站TOD項(xiàng)目，將參考香港ICC，打造粵港聯(lián)動(dòng)的“新樞紐”。

郭基煇指出，廣州南站坐擁12條軌道交通線路，是全國客流量最大的高鐵站，五一假期到發(fā)旅客高峰達(dá)到86.5萬人次，突破歷史紀(jì)錄。雖然廣州南站交通大動(dòng)脈已經(jīng)四通八達(dá)了，但高鐵與其他交通方式連接的毛細(xì)血管還未打通。廣州南站的整體換乘體驗(yàn)仍有改善空間，周邊配套不足，暫時(shí)未能有效將廣州南站龐大的人流量，轉(zhuǎn)化成高質(zhì)量的載體。

郭基煇表示，新鴻基將額外投入約35億元于公共建設(shè)，配建超過41萬平方米的、全新的綜合交通樞紐和公共服務(wù)設(shè)施，通過引進(jìn)全球最先進(jìn)的交通換乘設(shè)計(jì)，將各種交通功能、人流車流物流，有機(jī)地融合進(jìn)綜合樞紐。

該項(xiàng)目建成后，將提供700個(gè)出租車蓄車位；全新的、跟高鐵站無縫銜接的公交車、長途客運(yùn)車上落客空間和蓄車位；也將設(shè)計(jì)地下快速的接客區(qū)，讓私家車和網(wǎng)約車的接送更順暢；同時(shí)也會(huì)在地下提供3300個(gè)公共停車位，解決目前南站停車難的問題。

南都·灣財(cái)社記者 邱永芬 王艷玲