4月21日，雄安高速鐵路有限公司組織驗收組，對中鐵二十一局集團有限公司新建天津至濰坊高速鐵路站前八標2號拌和站資質(zhì)、計量標定、組織機構(gòu)、場地規(guī)劃、管理制度、配套設施、操作規(guī)程和崗位職責等方面進行了檢查，認為拌和站建設完善，場地規(guī)劃合理，設備能夠滿足本工程要求，規(guī)章制度齊全，驗收通過。為主體工程開工建設奠定了先決條件。
據(jù)了解，該拌和站配備2臺HZS180K拌和機組，總計配置20個儲料罐（8個200t水泥罐、8個150t粉煤灰罐、4個150t礦粉罐），共設置12個料倉，其中砂倉4個，碎石倉8個，設計長寬高30m×11m×2.2m。合計供應混凝土約30萬立方。
“拌合站建設完全采用綠色、智能、環(huán)保、裝配式建筑理念。入口采用‘人車分離’的方式，其中員工通道配備人臉識別系統(tǒng)。站內(nèi)設置的智能揚塵監(jiān)控系統(tǒng)、智能自動噴淋系統(tǒng)，兩者互聯(lián)，協(xié)同配合，用于場地內(nèi)的揚塵檢測與治理；設置的廢棄混凝土處理系統(tǒng)，由砂石分離機、壓濾機和五級沉淀池組成。為保證生產(chǎn)的連續(xù)性，拌和站設置蓄水池一座，用于儲存生產(chǎn)用水，蓄水池最大儲存量為300立方米?！敝需F二十一局集團津濰高鐵項目經(jīng)理、黨支部書記李官政說。
據(jù)悉，津濰高速鐵路線路起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)，河北省滄州市，山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高速鐵路濰坊北站，正線長度348.257公里，設站10座，速度目標值為350km/h。由中鐵二十一局集團承建的津濰高鐵站前八標，起于濱東黃河特大橋577號墩DIK246+216.93，止于濱東黃河特大橋1360號臺DK272+087.75，共25.807km；線路途經(jīng)東營市東營區(qū)龍居、史口、牛莊、六戶四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的35個行政村。（通訊員 付自強 報道）
