廣東省廣州港、潮州府饒平縣的南澳島，福建省漳州府詔安縣的梅嶺港、漳州的月港，泉州府同安縣的廈門港、南安縣的安平港、惠安縣的崇武港，興化府莆田縣的湄洲港，福州府福州的五虎門港、福清縣的?？诟邸㈤L(zhǎng)樂縣的梅花港、福寧州(今霞浦縣)港、福鼎縣的沙埕港，以及浙江省溫州府的瑞安縣、溫州，寧波府的寧波、舟山等地的港口。都曾是沿海重要港口。
《建國(guó)方略》之湄洲港。
湄洲灣被稱為中國(guó)少有、世界不多的天然良港。早在本世紀(jì)初，孫中山先生在《建國(guó)方略》中，曾把湄洲灣定為中國(guó)6大漁港之一。
湄洲灣是一個(gè)自然地理實(shí)體，建港以后可以叫做湄洲港。未來(lái)的湄洲港將是一個(gè)有全省意義的人海港，并且將有一定的全國(guó)意義，它在國(guó)際海洋航運(yùn)業(yè)中也將占有一席地位。盡竹湄洲灣在行政區(qū)劃上分屬于莆田和泉州兩市，但它決不是只有地方意義的小港，為此，有必要把開發(fā)湄洲灣納入福建全省的自然地理基礎(chǔ)和開發(fā)利用自然的歷史經(jīng)驗(yàn)中來(lái)認(rèn)識(shí)其重要意義。
莆仙港口的再次崛起清末至民國(guó)時(shí)期，莆田、仙游港門開發(fā)也經(jīng)歷了曲折的過(guò)程，主要港口有涵江港、三江口港、江口港、秀嶼港、楓亭港、吉了港、賢良港、塔林港、湄洲港、平海港、赤岐港、水頭港、東潘港等港口，形成新的港口群。當(dāng)時(shí).位于興化灣內(nèi)的涵江港、三江口港和位于湄洲灣的秀嶼港、楓亭港，在莆田、仙游兩縣經(jīng)濟(jì)一派蕭條中.再次緩慢崛起。近代，涵江鎮(zhèn)成為莆田縣和閩中地區(qū)商業(yè)重鎮(zhèn).涵江港隨之又一次繁榮起來(lái)。涵江港港區(qū)在原海岑前港（前港）基礎(chǔ)上，又于1933-1934年開辟另一新港，即新開河港（后港）.涵江港成為海商聚集之地與海舶出納登降之地。特別是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期. 日寇侵占廈門、金門，又兩度占領(lǐng)省會(huì)福州.封鎖福建沿海.福州港、泉州港、廈門港、月港衰落，而涵江港進(jìn)一步開發(fā)，海上貿(mào)易也興盛起來(lái)。近在咫尺的涵江鎮(zhèn)商貿(mào)云集，生意興隆。因此，“涵頭市長(zhǎng)三里許，人家稠密，商賈魚鹽輻檀，為莆鬧市”，有“小上海”之譽(yù)。
清末至民國(guó)初，隨著外國(guó)資本主義勢(shì)力入侵，三江口修筑碼頭.?？看?，港口對(duì)外開放，成為莆田對(duì)外通商口岸。三江口港開辟南至廈門、汕頭、香港等港口，北至寧波、上海等港口甚至遠(yuǎn)至日本的航線。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，中國(guó)沿海大港口，特別福建福州、泉州、廈門、漳州港口被日寇封鎖， 三江口港雖遭日寇飛機(jī)轟炸，海運(yùn)仍然不斷，并一躍成為福建乃至中國(guó)東南部的主要港口，海運(yùn)十分繁忙，盛極一時(shí)，推動(dòng)了毗鄰的涵江古鎮(zhèn)的繁榮。1928年，涵江人林柏青在秀嶼修建碼頭，筑鋼筋混凝土碼頭一座，建倉(cāng)庫(kù)三排。
1934年，英國(guó)萬(wàn)噸級(jí)輪船“新亞號(hào)”進(jìn)秀嶼港卸貨。秀嶼港又與福州、 三都澳、汕頭等港口通航。1939年，日寇飛機(jī)轟炸秀嶼港，碼頭、倉(cāng)庫(kù)被夷為平地。近代以來(lái)，楓亭出現(xiàn)“新存瑞”商行，經(jīng)營(yíng)英國(guó)化肥；還有興江公司，為當(dāng)時(shí)莆仙最大京果、百貨公司。楓亭還成立了商會(huì)，下屬13個(gè)分會(huì)。楓亭商貿(mào)繁榮促進(jìn)了楓亭港口的發(fā)展?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，楓亭港與秀嶼港通航，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，成為海內(nèi)外貨物進(jìn)出的重要港口。近代以來(lái)，莆田港口與外界通航、營(yíng)運(yùn)的，除了上述港口外，興化灣內(nèi)江口港、黃崎港、鵝頭港、美蘭港、沖沁港、石城港.平海灣平海港、嵌頭港、前海港、后海港、赤岐港、東潘港等，湄洲灣內(nèi)賢良港、湄洲港、塔林港、吉了港、太湖港等在海上絲綢之路交往中也發(fā)揮了自己的作用。
