正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，平時(shí)聽(tīng)多了廣東省有一條動(dòng)車鐵路線路被叫做“水魚(yú)號(hào)”，之前都不以為然，還覺(jué)得是不是不少的湛江朋友說(shuō)的比較夸張。
最近去了一趟貴州，體驗(yàn)了一把長(zhǎng)距離高鐵旅途，覺(jué)得和單純的廣東內(nèi)城際鐵路還是差別很大！
廣東鐵路規(guī)劃建設(shè)示意圖
最近到貴州貴陽(yáng)，乘坐的是貴廣高鐵的線路班車，從廣州南站出發(fā)，到貴陽(yáng)北站，選擇了不是最快的那班車，坐了4個(gè)多小時(shí)車程，不過(guò)票價(jià)是非常不錯(cuò)，二等座只需要277元，時(shí)速大概是250公里/小時(shí)，里程達(dá)到了800多公里。
從貴陽(yáng)回廣州則選擇了比較快的班車，只需要3個(gè)小時(shí)40多分鐘，二等座稍微貴一些，需要300多元，運(yùn)行速度達(dá)到了300公里/小時(shí)，效率非常高。
貴廣高鐵
從班車表來(lái)看，其實(shí)貴陽(yáng)和廣州往來(lái)最快的班車只需要3個(gè)半小時(shí)，票價(jià)也就是300多元。
貴廣高鐵是連接廣州和貴州貴陽(yáng)的高速鐵路線路，在2008年10月13日動(dòng)工建設(shè)，2014年12月26日全線通車運(yùn)營(yíng)。之前的運(yùn)行速度是250公里/小時(shí)，在2023年10月11日開(kāi)始提速到300公里/小時(shí)，這個(gè)提速一下子方便更多的市民往來(lái)，也給到不少?gòu)V東珠三角地區(qū)想到貴州旅游的市民帶來(lái)方便。
貴陽(yáng)北到廣州南的班車
對(duì)比起來(lái)，湛江和廣州的往來(lái)，現(xiàn)在的這一條廣州到江門到湛江的鐵路線路，則是非常不一樣，也因?yàn)橛致仲F，被笑稱為“水魚(yú)號(hào)”。
現(xiàn)在的這條廣州來(lái)往湛江的鐵路線路，其實(shí)并非完整的線路，是廣珠城際軌道江門支線和江湛鐵路合起來(lái)運(yùn)營(yíng)，整體運(yùn)行速度不高，部分路段只有160公里/小時(shí)，因此從列車的通勤時(shí)間來(lái)看，湛江西到廣州南的班車都需要3個(gè)小時(shí)，里程則只有400公里左右，也就是只有貴廣高鐵的貴陽(yáng)北站到廣州南站一半的里程距離。
湛江西到廣州南的班車
這么一對(duì)比起來(lái)，就覺(jué)得廣州到貴陽(yáng)其實(shí)并不太遠(yuǎn)了吧？
除了里程和通勤時(shí)間方面對(duì)比，最重要的還是價(jià)格！
湛江西站到廣州南站的普遍班車票價(jià)，都需要260元左右，這個(gè)價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)嚇人！換算出單位價(jià)格的話，達(dá)到了0.6元/公里的價(jià)格，如果是一等座則是400元的價(jià)格，達(dá)到了1元/公里的天價(jià)了吧！難怪不少人說(shuō)這條線路是“水魚(yú)號(hào)”！
紫色線路的就是著名的“水魚(yú)號(hào)”鐵路線路圖
未來(lái)廣州和湛江還將開(kāi)通廣湛高鐵，運(yùn)行速度達(dá)到350公里/小時(shí)，一改現(xiàn)在這條慢的鐵路情況，實(shí)現(xiàn)廣州城區(qū)到湛江城區(qū)1個(gè)半小時(shí)通勤，也就能夠和廣州與貴陽(yáng)這種高效通勤的快感，只是，不知道到那時(shí)候，廣湛高鐵的票價(jià)如何？
廣湛高鐵
按照現(xiàn)在開(kāi)通的廣汕高鐵，從廣州東站到汕尾站，運(yùn)行速度是350公里/小時(shí)，票價(jià)是147元，耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)，不過(guò)里程只有200多公里，這一點(diǎn)來(lái)看，主要原因是廣州東站到新塘站還沒(méi)有正式建成真高鐵線路。
按照這樣的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，廣湛高鐵可能開(kāi)通后的票價(jià)感覺(jué)也不會(huì)太便宜。
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