8年過去了，第一批新能源汽車的優(yōu)缺點也逐漸體現(xiàn)得淋漓盡致，這5件事是開過純電動車之后才知道的，買新能源車的人，不妨看看自己條件滿足沒有，以免買了又后悔。
先聊聊當(dāng)初賣掉油車選擇純電動車的3個原因：
其一、慢慢發(fā)現(xiàn)身邊換電動汽車的朋友越來越多。
以前開燃油車的時候，1公里差不多都在8毛錢以上，而朋友卻說自己的純電動汽車平均1公里花費還不到1毛錢，另外在外觀、功能配置、智能科技感等方面的優(yōu)勢也很明顯。
用朋友的話來說，條件具備的話，開了純電動車之后估計大部分車主都不想再開燃油車了，當(dāng)然了，缺點還在于續(xù)航偏短、充電不省心。
其二、出租車師傅說了實話。
現(xiàn)在市面上越來越多的出租車都放棄燃油車選擇了純電動車型，原因很簡單，打車的時候，和出租車師傅聊過，他說以前開油車，一公里差不多要5毛左右的成本，現(xiàn)在換成電動汽車，如果是自己的車，自己充電，平均一公里在1-2毛錢左右。
如果選擇換電模式，平均一公里約3毛錢左右，不管怎么說，比之前降低了40%的成本，省錢這一點毋庸置疑，另外動力性能和舒適性也比同級燃油車更有優(yōu)勢，電機驅(qū)動，沒有燃油車的發(fā)動機抖動感以及噪音，坐在車?yán)镲@得很安靜。
其三、試駕后的感受。
買車前，試駕了幾款熱門車型，不得不說，同樣是20多萬的兩款車，感覺差距真的很明顯，打開車門進入車內(nèi)，視覺效果差就來了，純電動車科技感十足，豪華的內(nèi)飾，各種功能應(yīng)有盡有。
在起步、爬坡、加速超車等場景下，輕踩電門，動力瞬間就到，推背感很明顯，如果是首次開純電動車，掌握不好力度，坐車?yán)锏娜撕芸赡芏加悬c暈車。
也正是因為看中純電動車的這些優(yōu)勢，于是入手了，開了一年多，經(jīng)歷過各種場景，優(yōu)缺點一覽無余，這時候才知道想象都是美好的。
第一件事：終身質(zhì)保條件太苛刻。
別看很多車企都推出“電芯終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)?！边@一類承諾，但實際上想要真正做到免費換電池卻很難，這里面按有很多前置條件，如果其中一個條件不達標(biāo)，很可能就會丟了終身質(zhì)保。
比如條件一，運營車無法享受，只針對私家車，首任車主才能享受三電終身質(zhì)保，也就是說買了二手新能源車是無法享受該項服務(wù)的，這也間接導(dǎo)致幾年后二手車保值率偏低。
條件二、車輛全程需要按保養(yǎng)手冊的要求按時到4S店保養(yǎng)，只要是和三電系統(tǒng)有直接影響的零部件，只能到4S店維修、更換，換句話來說，有的螺絲掉了都只能到4S店更換，因為一顆螺絲同樣可能影響三電系統(tǒng)。
同時，有的車企對日常用車也有要求：當(dāng)車輛表顯里程為0，此時要及時充電，一周內(nèi)未充電，將不再享受終身質(zhì)保服務(wù)，也有的要求每隔3個月需要完成一次徹底充放電，平時隨用隨充。
條件三、如果車輛發(fā)生碰撞、涉水等問題導(dǎo)致維修，將無法享受終身質(zhì)保服務(wù)，這一點估計駕齡十幾年的老司機也不敢保證。
甚至有的車企還要求車輛連續(xù)12個月行駛總里程不超過3萬公里，可能大部分家用車確實一年跑不到3萬公里，但也有部分車主12個月很容易超過3萬公里。
如果車企認真起來，嚴(yán)格按照以上標(biāo)準(zhǔn)進行，看看有多少車主可以滿足這些條件？
第二件事、保養(yǎng)便宜，維修卻很貴。
純電動車型日常保養(yǎng)確實比燃油車便宜，一般每10000-20000公里保養(yǎng)一次，前3年或者前4萬公里基本都是常規(guī)檢查三電系統(tǒng)，單次只需200元左右的工時費，之后換齒輪油也相對便宜。
但是如果遇到維修、更換配件，那時候就知道新能源車確實貴，首先，涉及維修基本上都是去4S店，很多情況都是“只換不修”，本身新能源汽車全車都是各種傳感器、超聲波、激光雷達、攝像頭等等精密部件。
零整比普遍比燃油車高，看到車友圈里一位車主倒車時撞到了尾箱，看著并不是很嚴(yán)重，結(jié)果更換雷達、多個傳感器等部件，花了2萬多。甚至有車主吐槽，倒車時不小心撞了尾箱，并不是很嚴(yán)重，結(jié)果傷到了電池，維修費用高達8萬多。
新能源汽車畢竟是近幾年剛出來的，對應(yīng)的零部件商、專業(yè)維修平臺等相對偏少，遇到車輛故障一般都是選擇4S店維修，整體來說零整比確實高，這就意味著維修成本偏高。
第三件事、說沒有續(xù)航焦慮那是假話。
日常在市區(qū)周邊，活動范圍在150公里范圍內(nèi)，基本不會擔(dān)心充電、續(xù)航問題，前提是有家用充電樁，這樣充電便宜且方便，如果沒有產(chǎn)權(quán)車位，充電是一件很苦惱的事。
但作為家用車，尤其是家里只有一輛車，那逢年過節(jié)肯定需要跑中長途，這時候新能源汽車的性能立馬體現(xiàn)出來。
以官方續(xù)航為500公里的純電動車為例，冬天低溫，開空調(diào)跑高速，實際續(xù)航可能要打6折，也就是說實際只能跑300公里左右，單程超過150公里，那就意味著中途需要充一次電。
節(jié)假日一些大一點的高速服務(wù)區(qū)，總能看到很多純電動車排隊等待充電，開燃油3小時就可以到目的地，但開純電動車，充電可能就需要2-3小時，相當(dāng)于全程要多花2-3小時以上。
有時候遇到服務(wù)區(qū)沒有充電樁，或者排隊人數(shù)太多，想著到下一站充電，但計劃總沒有變化多，眼看剩余續(xù)航不足20%，此時為了省電，只能挨凍，不敢開空調(diào)，不敢開快。
中途看著剩余電量越來越少，這時候每隔幾秒鐘就會看一眼剩余續(xù)航，擔(dān)心在高速路上突然沒電，太危險，也擔(dān)心拋錨在高速路上，那就尷尬了，那一刻不得不承認自己有些焦慮了。
第四件事、1公里還不到1毛錢，但“省油卻不省錢”。
你別看新能源車充電省錢，但詳細算算經(jīng)濟賬，純電動車的綜合用車成本并不低。新車溢價高，同款車型，純電動車普遍會比油車高2萬以上，幾年后，新能源汽車的二手車保值率降幅較大，油車比純電動車型至少多賣20%（2兩萬以上）。
這還不算幾年后維修、保險、換電池等顧慮，僅僅以上兩項多花的錢，需要純電動車省至少5年以上的電費。所以說，僅從綜合用車成本來看，純電動車不見得比燃油車劃算。
第五件事、買新能源車險，不要吝嗇，吃一次虧就知道了。
目前階段，同樣的險種，新能源車型的保費普遍會比同價位油車略貴一點，但不要為了省錢，該買的車險卻不買，那樣等遇到問題后悔都來不及，記得買全險，包括交強險、車損險、三者險（200萬以上更好）、座位險、電池附加險、醫(yī)保外用藥責(zé)任險等等險種。
總而言之，不管是純電動車還是油電混動、插電混動、增程式，它們主要優(yōu)勢都在于動力性能、外觀、科技感、智能化、功能配置等方面，而缺點還在于續(xù)航，如果條件滿足，比如方便安裝家用充電樁、日常代步、很少跑長途、每年行駛里程多，那選擇新能源車確實劃算，反之，還是燃油車更省心。
