9月5日，一長列裝滿航空煤油的罐車，緩緩駛出石化公司煉油廠的航煤棧橋。煉油廠生產(chǎn)科長費恩柱告訴記者：“航空煤油是煉油廠的拳頭產(chǎn)品，雖然市場競爭激烈，但是我們憑借良好的信譽、質(zhì)量和服務(wù)贏得了市場?！?/p>
航煤作為航空領(lǐng)域最重要的燃料，被廣泛用于民用及軍用航空領(lǐng)域，航煤也是石油產(chǎn)品衍生物之一。今年8月份，煉油廠克服檢修開工后操作精準度要求高、產(chǎn)品質(zhì)量控制難度加大等困難，圍繞航煤裝置全流程管控、全過程優(yōu)化，推動航煤生產(chǎn)裝置高效滿負荷運行，截至8月底，生產(chǎn)航煤1.7萬噸，出廠航煤2.4萬噸。
裝置檢修全面投產(chǎn)后，該廠生產(chǎn)科穩(wěn)步提升各裝置加工負荷，煉油區(qū)45套裝置全部生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。他們抓住航煤市場回暖、需求量大增、創(chuàng)效優(yōu)勢顯著的有利時機，將工作重點放在航煤產(chǎn)品全過程質(zhì)量管控上，嚴控各項操作指標，不斷優(yōu)化裝置運行水平。
生產(chǎn)過程中，車間對異常數(shù)據(jù)及時反饋，細化員工操作規(guī)范，通過對生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保常減壓和加氫裂化裝置平穩(wěn)操作、降低能耗、提高產(chǎn)品收率，平穩(wěn)率一直保持在99.5%以上，給了航煤品質(zhì)堅強的保障。同時，針對可板式塔及填料塔的兩種填料方式使分餾塔頂分離效果不佳，石腦油及航煤組分重疊較大，航煤產(chǎn)量受到限制的問題，成立攻關(guān)小組，優(yōu)先調(diào)整一中回流、航煤重沸器負荷，優(yōu)化分餾塔頂部回流量及中段回流，啟用一中回流副線后，避開原設(shè)計返塔位置，在提高分離精度的同時，使航煤、石腦油產(chǎn)品重疊由50%降至20%。一系列優(yōu)化措施實施后，航煤重沸器負荷降低，日節(jié)約中壓蒸汽36噸。
另外，按照公司多產(chǎn)航煤要求，該廠克服常減壓裝置開工初期原料性質(zhì)變化等不穩(wěn)定因素，預(yù)先制定航煤調(diào)整方案，優(yōu)化脫硫醇系統(tǒng)操作，圍繞脫硫醇系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)變化開啟了全員“盯”模式。技術(shù)人員對關(guān)鍵參數(shù)變化調(diào)取歷史運行參數(shù)，應(yīng)用數(shù)據(jù)表格制定參數(shù)對照表，列出正常運行參數(shù)范圍，便于內(nèi)操實時掌控裝置條件變化，迅速有效調(diào)節(jié)時做到心里有“數(shù)”。
目前，隨著裝置加工量的不斷提高，在確保常減壓裝置安全穩(wěn)定運行的同時，車間還監(jiān)控催化劑使用情況，增加產(chǎn)品采樣次數(shù)，根據(jù)分析數(shù)據(jù)及時調(diào)整生產(chǎn)方案，進一步提高航煤收率，實現(xiàn)日產(chǎn)航煤590噸。同時，根據(jù)市場變化科學(xué)調(diào)整裝置負荷和物料平衡，優(yōu)先安排航煤專罐清洗，提高裝車效率，加快產(chǎn)品發(fā)運。8月份，該廠共出廠航煤2.4萬噸，產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)高效順暢運行。
撰文：大慶日報社全媒體記者 吳鐵軍
