池州長江公鐵大橋南主塔墩首節(jié)鋼圍堰安裝完成

大皖新聞訊記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，9月4日18時，在距離池州岸約400米的長江江面施工現(xiàn)場，隨著一艘1000噸級吊船平穩(wěn)地將底節(jié)最后一吊鋼圍堰準確下放到位，標志著由中鐵大橋局承建的池州長江公鐵大橋南主塔墩（4號墩）首節(jié)鋼圍堰吊裝安裝完成，大橋南主墩建設率先轉(zhuǎn)入圍堰施工階段。

底節(jié)圍堰吊裝

池州長江公鐵大橋連接池州市貴池區(qū)和銅陵市樅陽縣，其中主橋長1768米，為采用（100+378+812+364+114）米孔跨布置的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋南索塔高270米，北索塔高282.5米，均為造型優(yōu)美的空間鉆石型鋼筋混凝土橋塔，有“天空之橋”的美譽。池州長江公鐵大橋按照“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的標準建設。上層作為寧樅高速公路的過江通道，按雙向6車道布設，設計時速100公里；下層承載兩線合池城際鐵路，設計時速250公里；預留兩線池銅市域鐵路，設計時速160公里。池州長江公鐵大橋共設計有 42 個橋墩，其中3號、4號墩為主塔墩，均位于離岸長江水域。

據(jù)介紹，7月26日，南主塔墩（4號墩）基77根樁基完成，本次下放的首節(jié)鋼圍堰為樁基上部銜接部分?！颁搰呤窃谏钏薪ㄔ焖こ虝r制作的圍護結(jié)構(gòu)，能防止水和土進入修建位置，以便在圍堰內(nèi)排水和開挖基坑?！表椖控撠熑私榻B，南主塔墩（4號墩）圍堰采用雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)，總高29米，總重約5558.32噸，共分為四節(jié)吊裝，本次吊裝安裝完成的是底節(jié)圍堰，平面尺寸為80.2米×52.2米，高9米，占地面積相當于10個標準籃球場，高度相當于3層樓房。其共分為4塊運輸和安裝，單塊重量高達226.2噸。鋼圍堰在工廠制作完成后，通過自航式甲板貨船經(jīng)320公里的水上運輸，到達指定橋位吊裝下放。

池州長江公鐵大橋是即將開工建設的合肥至池州城際鐵路全線控制性工程，上游距池州長江公路大橋約 24 公里，下游距銅陵長江公路大橋約 20 公里。大橋建成運營后，將成為繼蕪湖長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、蕪湖長江三橋，以及在建的馬鞍山長江公鐵大橋、G3 銅陵長江公鐵大橋之后，安徽省內(nèi)第 6 座跨越長江的公鐵大橋。

合肥至池州城際鐵路和池州長江公鐵大橋建成運營后，將打通合肥經(jīng)池州至皖南地區(qū)的公路和城際鐵路等交通運輸通道，合肥與池州間乘坐動車組列車可快速直達，無須繞道銅陵、安慶等地，對于進一步加強皖江區(qū)域基礎設施建設，完善過江通道布局，推進實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。

大皖新聞記者 劉旸 通訊員 戴志強 王樂 張博

編輯 彭玲