都說(shuō)貨運(yùn)行業(yè)越來(lái)越不掙錢(qián)，卡友們?yōu)槭裁床桓男心兀?/h1>
【卡車之家 原創(chuàng)】都說(shuō)貨運(yùn)行業(yè)黃金時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在，越來(lái)越多的卡友吐槽跑貨車不掙錢(qián)了。但是，為什么大家都不改行呢？
● 利潤(rùn)一降再降 貨運(yùn)黃金時(shí)期一去不返
在90年代，能有實(shí)力開(kāi)車跑運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)都是十分讓人羨慕的，走哪都是師傅級(jí)的待遇。講真，那個(gè)年代跑貨運(yùn)，一年收入幾十萬(wàn)確實(shí)很輕松。
但也不得不承認(rèn)的一個(gè)事實(shí)是，貨運(yùn)行業(yè)的黃金時(shí)代真的一去不復(fù)返了。
一方面，隨著買車門(mén)檻降低、入行門(mén)檻降低，散戶貨車司機(jī)數(shù)量不斷上漲，車貨供需失衡，貨主對(duì)車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于貨車實(shí)際數(shù)量，導(dǎo)致司機(jī)議價(jià)權(quán)利一降再降。另一方面，貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，進(jìn)一步壓縮了散戶司機(jī)的利潤(rùn)空間和生存空間。
與此同時(shí)，擁有話語(yǔ)權(quán)的貨主為了降低成本，對(duì)運(yùn)費(fèi)也是能給最低給最低。另外，貨運(yùn)行業(yè)的套路、騙局令司機(jī)防不勝防，一不小心就會(huì)被坑的血本無(wú)歸。當(dāng)然，隨著法規(guī)的不斷完善也限制著貨運(yùn)行業(yè)野蠻生長(zhǎng)。
總而言之，現(xiàn)在的貨運(yùn)行業(yè)是越來(lái)越不好干了，錢(qián)也是越來(lái)越不好賺了。
● 不賺錢(qián)為什么不轉(zhuǎn)行 卡友真實(shí)回答
看到這里，不禁有人要問(wèn)：既然跑貨車不賺錢(qián)了，為啥這么多司機(jī)都不愿意轉(zhuǎn)行呢？
筆者聽(tīng)到大家說(shuō)的最多的一個(gè)答案是“不開(kāi)車干啥去呢”?，F(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)雖說(shuō)80后是主力，但還有不少70后在堅(jiān)持開(kāi)車。
對(duì)于這些70后、80后司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們本身沒(méi)有很高的學(xué)歷，甚至可以說(shuō)相當(dāng)一部分人是沒(méi)有上過(guò)學(xué)的，他們的一技之長(zhǎng)就是開(kāi)車。面對(duì)現(xiàn)在的信息科技社會(huì)，跑車是他們唯一的技能。當(dāng)然，很多老司機(jī)本身喜歡開(kāi)卡車，再加上這么多年從事貨運(yùn)，對(duì)這個(gè)行業(yè)也擁有不一樣的情感。
盡管如今不少90后也進(jìn)入了貨運(yùn)行業(yè)，不過(guò)，從數(shù)據(jù)來(lái)看，大家口中原來(lái)的3000萬(wàn)卡友已經(jīng)縮到了1700卡友，可見(jiàn)90后對(duì)貨車司機(jī)這個(gè)職業(yè)并不是太感興趣。
對(duì)于90后來(lái)說(shuō)，跑貨車可以、不跑好像也能干點(diǎn)別的工作，更有人調(diào)侃“進(jìn)廠打螺絲”也不錯(cuò)?？偠灾?，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，跑貨車只是一個(gè)選擇，但不是唯一選擇。
當(dāng)然，除了無(wú)可奈何的選擇之外，有卡友直言：這個(gè)行業(yè)還是有點(diǎn)賺頭的，就是不如以前賺的多而已。
即使放到現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，一年能賺幾十萬(wàn)的工作也不是那么容易找的，而幾十萬(wàn)年薪也只是少部分人而已。所以，對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在跑貨車僅相當(dāng)于一份普通的職業(yè)，養(yǎng)家糊口不成問(wèn)題，只是想要賺更多的錢(qián)，就相對(duì)來(lái)說(shuō)比較難。
要么是真的有好活，要么就要犧牲睡眠、甚至犧牲健康，通過(guò)更長(zhǎng)的公里數(shù)、更高的出勤率換取更大的經(jīng)濟(jì)利益。
另外，有卡友也曾表示，現(xiàn)在還能堅(jiān)持在貨運(yùn)行業(yè)的，要么是能賺到錢(qián)的，要么是已經(jīng)賺到錢(qián)的。不賺錢(qián)的、甚至虧本的，不用你說(shuō)，自己就退出貨運(yùn)行業(yè)了。既然已經(jīng)退出這個(gè)行業(yè)，轉(zhuǎn)行肯定是必然的結(jié)果，只是沒(méi)有人會(huì)去統(tǒng)計(jì)這個(gè)數(shù)據(jù)而已。
● 編后語(yǔ)
對(duì)于不少貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，對(duì)貨運(yùn)行業(yè)可謂是又愛(ài)又恨。一方面是對(duì)貨車這個(gè)行業(yè)真的熱愛(ài)，另一方面，如今貨運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，矛盾變多，爭(zhēng)議變多，跑貨車變得不純粹，處理其他亂七八糟的事情倒很多。（文/高李敏）
