在股市中，K線其實(shí)是有語言的，不管是什么樣的，他都能夠代表一種意思，所以想要自己的股票買入后就漲，那么你要學(xué)會(huì)看K線的語言，今天主要給大家分享下“空中加油”形態(tài)選股操作的使用技巧，并且這個(gè)是已經(jīng)有公式的了
形態(tài)定義
所謂空中加油形態(tài)，就是一只股票遭遇主力掃貨，出現(xiàn)了連續(xù)跳空漲停之后，主力為了清洗浮籌，采取了兇狠洗盤動(dòng)作，洗盤之后股票繼續(xù)飛漲。
空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲（縮量漲停）、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。
空中加油買入信號(hào)：
1、經(jīng)過拉升后，進(jìn)入良性“空中加油”主要表現(xiàn)，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關(guān)注。
2、尋找放量突破底部長期橫盤區(qū)的個(gè)股，因?yàn)檫@樣的股票啟動(dòng)后，未來出現(xiàn)空中加油的概率越大。
3、比較安全的“空中加油”形態(tài)，上下波動(dòng)小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區(qū)高點(diǎn)基本一致，此種形態(tài)一般后面有戲。
空中加油本質(zhì)
從空中加油本質(zhì)上看有些類似于強(qiáng)勢(shì)“多方炮”的K線組合。
空中加油是指核心的K線是帶有長上影線的跳空高開低走的小陰線,如同上漲到高空稍作加油停頓狀,以備后市繼續(xù)前行。如果陰線能與前一根K線形成缺口將大大增強(qiáng)該信號(hào)的可靠性。該形態(tài)屬于強(qiáng)烈的看漲心態(tài)，如圖所示。
1. K線形態(tài)成立條件
(1)股價(jià)處于震蕩上漲過程中，且沒有上漲到高位。
(2)股價(jià)走勢(shì)要強(qiáng)于大盤。
2.線形態(tài)特征
(1)股價(jià)當(dāng)日高開低走,收出一根帶長上影線的陰線。
(2)收盤時(shí)帶有缺口更好。
(3)上影線越長越好。
(4)空中加油形態(tài)出現(xiàn)當(dāng)日,成交量要比前幾日放大數(shù)倍，且次日成交量又回歸到正常水平。
(5)各條均線能夠呈發(fā)散排列最好。
3.強(qiáng)勢(shì)股買點(diǎn)
(1)空中加油形態(tài)出現(xiàn)次日,股價(jià)啟動(dòng)上漲時(shí), 是該股的第一個(gè)最佳買點(diǎn)。
(2)投資者也可以選擇在股價(jià)下跌到5日均線位置,因受均線支撐而再度上漲時(shí)買入該股。
空中加油九大形態(tài)
先來簡單介紹比較有代表性的MACD空中加油的九種形態(tài)。
(一)白線與黃線粘合白線略在上
經(jīng)過拉升后，進(jìn)入良性“空中加油”主要表現(xiàn)，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關(guān)注。
(二)金叉預(yù)示“空中加油”有希望
能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的時(shí)候也就預(yù)示“空中加油”有希望。這種不成型的暫時(shí)不要著急進(jìn)。小心出現(xiàn)下面圖七的情況。
(三)黃白線距離0軸太近，死叉放綠柱
失敗的“空中加油”，會(huì)損失慘重，黃線白線距離0軸線太近，很難進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)加油，一旦死叉放綠柱，別忘記果斷離場(chǎng)。
(四)上下波動(dòng)小，后市有戲
比較安全的“空中加油”形態(tài)，上下波動(dòng)小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區(qū)高點(diǎn)基本一致，此種形態(tài)一般后面有戲。
(五)加速的“空中加油”
進(jìn)入加速的“空中加油”激進(jìn)膽大的可以買進(jìn)，快速獲利，只留幾天。但風(fēng)險(xiǎn)也是很大，一旦下跌，速度超乎尋常。
(六)多次空中加油
多次空中加油，此股操作難度大，主力猶豫不決，后面有一定上升空間，但獲利空間有限，不建議操作，一般出現(xiàn)這樣走勢(shì)，都是K線在做復(fù)雜的頭部，等頭部做好了，主力籌碼也基本賣的差不多了。
(七)過強(qiáng)的“空中加油”
過強(qiáng)的“空中加油”是暗藏著殺機(jī)的，白線與紅柱乖離過遠(yuǎn)，中間金叉沒形成趕快離場(chǎng)。
(八)吸籌時(shí)間過長的“空中加油”
前期走的比較慢，吸籌時(shí)間過長的“空中加油”，優(yōu)點(diǎn)是量的變化比較溫和，只要綠柱不放大，股價(jià)圍繞著10天線和5天線，真正的空中加油剛剛開始。
(九)加油加出了雙肩頂
加油加出了雙肩頂。左邊白線明顯帶有尖角，右邊一旦出現(xiàn)對(duì)稱的尖角，火速離場(chǎng)，股價(jià)很容易轉(zhuǎn)瞬之間化金為泥。
空中加油配合均線系統(tǒng)捕捉中線牛股
操作技巧：
1) 股價(jià)上漲突破時(shí)，成交量大幅放大，快速將5日均量線和10日均量線之間的空洞填補(bǔ)上，顯示出多方主力拉升股價(jià)的決心已明顯表露。按照量價(jià)關(guān)系法則“一不漲、二不過、三突破”的形成過程當(dāng)中，往往會(huì)在“二不過”和“三突破”的前夕出現(xiàn)兩個(gè)相對(duì)的低點(diǎn)，第二個(gè)低點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的成交量如果比第一個(gè)低點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的成交量少，則往往后市看漲。
2) “二不過”時(shí)如果多方力量過弱，會(huì)出現(xiàn)日K線上短暫跌破20日均價(jià)線的情況，具體情況要結(jié)合均線系統(tǒng)排列情況判斷是否繼續(xù)持股。
3) 有時(shí)候MACD空中加油會(huì)出現(xiàn)回調(diào)過多的情況，這時(shí)候投資者不必過于驚慌，首先要看中長線均線系統(tǒng)是否支持股價(jià)上漲，如果支持上漲，則說明短期內(nèi)下跌兇猛是暫時(shí)的現(xiàn)象，下跌之時(shí)正是逢低買入的好時(shí)機(jī) 。
實(shí)盤案例：工商銀行（601398）
工商銀行股價(jià)經(jīng)過了一波上漲之后突然跳空高開，隨即股價(jià)快速上漲，但由于拋盤過多，股價(jià)節(jié)節(jié)下跌，最終，該股股價(jià)在K線圖上留下來一根帶長上影線的陰線。
此時(shí)投資者觀察當(dāng)日的成交量可知：當(dāng)日成交量創(chuàng)下了一段時(shí)間內(nèi)的新高。如果次日成交量不斷放大，投資者可考慮買入該股。
該股股價(jià)低開低走，回調(diào)至5日均線位置，因受均線支撐而并未下跌。當(dāng)日成交量出現(xiàn)了萎縮態(tài)勢(shì)，投資者可于當(dāng)日買入該股。投資者應(yīng)用空間加油獵殺強(qiáng)勢(shì)股時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
第一：空中加油形態(tài)中的陰線的上影線越長越好。
第二：空中加油形態(tài)中陰線對(duì)應(yīng)的成交量越大越好。
第三：空中加油形態(tài)只有出現(xiàn)在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號(hào)，如果股價(jià)上漲幅度較大則應(yīng)看作是賣出信號(hào)。
