馬騰空國際車城
馬騰空國際車城位于西安浐灞生態(tài)區(qū)南三環(huán)與長鳴路交匯處東北角，共4層，總高23米，占地面積8.8萬平方米，建筑面積30萬平方米，總投資約10億元，五證齊全。由西安福江日置業(yè)有限公司投資建設運營，是2014年市級重點項目，系汽車銷售、維修、綜合服務等于一體的大型商業(yè)綜合體。
2017年投運至今，馬騰空國際車城陸續(xù)引入比亞迪、吉利、別克等數(shù)十家汽車4S店，入駐網(wǎng)約車、出租車公司9家，集車輛年檢、新車上牌、二手車過戶等業(yè)務，打造西安東南區(qū)域汽車商業(yè)核心區(qū)，年均納稅超8千萬元。
三年的疫情對企業(yè)影響巨大?，F(xiàn)進入疫情防控新階段，也是商業(yè)環(huán)境全面復蘇的重要時刻。全省開展“三個年”活動，為高質(zhì)量發(fā)展夯實營商環(huán)境基礎。借此“營商環(huán)境突破年”的機會，馬騰空車城也積極努力落實各項服務措施，讓商戶有信心，讓群眾更滿意，打造一流營商環(huán)境。車城全體商戶克服三年疫情帶來的不利影響，擼起袖子奮力作為和共同建設為營造西安市東南片區(qū)汽車商業(yè)繁榮新景象添磚加瓦。
近期獲悉，市政府擬規(guī)劃建設長鳴路-南三環(huán)立交項目，設計方案中從南三環(huán)東往長鳴路匝道（東北角匝道）部分橋體距馬騰空車城已建成建筑物樓體臨街商業(yè)過近（最近處不足6米），橋體高度16米（車城樓體高度僅為23米）基本全部覆蓋和阻擋了車城樓體，涉及車城商業(yè)經(jīng)營面積約7萬平米。此方案前期未有進行環(huán)評、交評、穩(wěn)評，如該立交橋按照此方案建設將造成：
1. 將造成重大安全隱患。馬騰空車城屬于人員密集場所，一旦出現(xiàn)交通事故，車輛沖出匝道，后果不堪設想；
2. 將造成社會不穩(wěn)定因素。因采光、交通噪音、尾氣等影響，使馬騰空車城無法正常辦公和經(jīng)營。對于商業(yè)來說無疑是致命的，將對商業(yè)體帶來的毀滅性打擊，馬騰空車城商戶無法經(jīng)營，2萬人的生計將受到影響，易造成社會不穩(wěn)定因素；
3. 與省政府提出的“營商環(huán)境突破年”的指導思想格格不入，建設立交橋本是利國利民促進城市發(fā)展，提升交通環(huán)境，解決出行問題的利民工程，也是我們車城全體商戶大力支持的，但目前此方案對已有的商業(yè)環(huán)境造成嚴重破壞，關乎2萬人的生計問題和車城生存。一個商圈形成需要很多年的時間，而將其破壞掉卻是瞬息之間的事。
以上情況經(jīng)向相關部門反映后，浐灞生態(tài)區(qū)管理委員會積極協(xié)調(diào)并聯(lián)系建設方、設計方、施工方等相關單位召開專題會議，就此問題進行研究，由軌道集團委托中交設計院重新設計方案。目前中交設計院已拿出兩套新方案，經(jīng)了解其中方案二最佳。理由有以下幾點：
1. 無拆遷（建設只占用西北方，且該區(qū)域為土塬空地，對區(qū)域無任何影響并能合理利用），施工快（比原設計方案體積縮小，施工量少，更合理）。節(jié)約大量財政資金（節(jié)省約3億元）；
2. 既能達到立交橋緩堵保暢的功能，又能提升周邊商業(yè)環(huán)境的價值，對原有的商業(yè)氛圍起到促進作用，讓原有商戶未來可期；
3. 最符合該區(qū)域建設需求，創(chuàng)造了優(yōu)越經(jīng)營條件，對2萬人的生計有了保障基礎，也與“營商環(huán)境突破年”的指導思想緊密相扣，為現(xiàn)有企業(yè)經(jīng)營者創(chuàng)造了良好的商業(yè)環(huán)境，使經(jīng)營者有了更好的預期。通過此項目設計方案的調(diào)整，彰顯了西安、陜西在為企業(yè)及經(jīng)營者創(chuàng)造優(yōu)良的營商環(huán)境是真心實意的。
到底觸碰了誰的蛋糕？
軌道集團設計實施的長鳴路-南三環(huán)立交建設項目，倉促上馬，前期準備不足。一是違反建設程序規(guī)定未做環(huán)評、交平、穩(wěn)評。表面是節(jié)約了時間，實際上體量大、建設影響區(qū)域廣等后續(xù)各方面因素導致巨大損失浪費，設計審查不細，距離商業(yè)樓體太近將造成巨大交通安全隱患等問題。二是勘察和初步設計工作不夠深入，實際現(xiàn)場設計對商業(yè)環(huán)境影響較大。
原來方案財政支出7.8億元，社會負面影響巨大?，F(xiàn)方案是原來的一半，且施工影響小對整個區(qū)域的商業(yè)、交通等都起到積極促進作用，更能節(jié)省財政支出。
到底是政府不作為，還是有觸碰到某些人利益？
我們納稅人希望我們所交的血汗錢，是能給西安的發(fā)展起到積極促進作用的，不是某些利益者的口糧，更不是用來損害普通大眾和企業(yè)的，用自己的血汗錢來迫害自己。
立交橋本就是永久建筑，沒有任何了解和討論確定方案，空降了一座立交橋，是不是過于草率，有沒有考慮建成后對該區(qū)域乃至西安的城市發(fā)展未來會造成多么深遠的影響。如果按原來方案實施會不會成為西安的絆腳石，是西安的罪人！
希望軌道集團不要辜負了黨和人民賦予的權力和使命，擔負起一切從實際出發(fā)，維護和保障人民利益的責任。
