前面幾篇內容我們對4月份的SUV、轎車、MPV等幾大細分市場銷量排行榜情況進行了整理、辣評和分析。本篇我們開始對目前火爆的新能源汽車（含轎車、SUV）市場進行做簡單分析和辣評。
根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）發(fā)布的最新零售銷量數據顯示：4月份國內狹義乘用車市場零售銷量163.1萬輛，同比增長55.6%，環(huán)比增長2.5%；其中NEV市場單月銷量52.7萬輛，同比增長85.5%，環(huán)比下滑3.5%。
2023年1-4月份狹義乘用車零售累計銷量589.6萬輛，同比微下滑1.3%。其中NEV市場累計銷量184.3萬輛，同比增幅35.9%，整體表現遠超行業(yè)水平，下面就讓我們來具體看看新能源SUV市場4月份的銷量排行榜情況吧。
比亞迪在新能源SUV市場依然是最大贏家，4月份榜單前十中，比亞迪車型占了4款，其中就包含包攬冠亞軍的比亞迪宋家族和比亞迪元PLUS，比亞迪宋家族單月交出了33007輛、同比增幅31.5%的成績單，遙遙領跑SUV市場。隨著2023款宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i冠軍版的上市，宋家族系列銷量有望進一步提升。
元PLUS表現同樣出色，4月份銷量28931輛、同比大漲187%，成為10萬元+級新能源SUV市場最重要的選擇之一。此外，比亞迪唐家族和護衛(wèi)艦07單月銷量同樣過萬，排名分別為第五和第七。唐家族4月銷量12246輛，同比增長21.2%，護衛(wèi)艦07單月銷量10042輛。
特斯拉Model Y成為銷量榜前十合資品牌唯一的獨苗，單月銷量26760輛，同比猛漲2687.5%。特斯拉的官方降價直接拉升了Model Y的銷量，這也從側面反映出，在特斯拉的價格戰(zhàn)面前，消費者的免疫力是超弱的。
其他幾款上榜的車型均為新勢力車型，其中埃安（Aion Y）延續(xù)著熱銷勢頭，單月銷量21065輛，同比大漲242%，它不僅首次月銷破萬，也助推埃安品牌首次月銷量突破4萬輛大關，埃安（Aion Y）的熱銷讓埃安品牌成為新勢力里的絕對領跑者。
理想兩款上榜車型分別是理想L7和理想L9，排名分別為第六和第八名。其中新上市的理想L7單月銷量10486輛，剛上市就月銷破萬也讓我們看到了理想L7對消費者的吸引力。
理想L8單月銷量6887輛，相比剛上市的迅猛表現，理想L8稍微淡了下來，而理想L9這幾個月下滑相對明顯。隨著魏牌藍山對理想產品的窮追猛打，的確分走了一部分市場。未來魏牌藍山和理想產品尤其理想L8會有怎樣的相愛相殺劇本，同樣值得關注。
極氪001單月銷量6463輛，同比大漲202.4%，作為極氪品牌最重要的火力輸出，極氪001以一己之力撐起了極氪的天空。隨著極氪009尤其是極氪X的上市，極氪品牌有望迎來“狂飆時代”。極氪X作為一款具備熱銷實力的產品，上市前幾個月的表現非常值得關注。
零跑C11表現同樣出色，單月銷量6146輛，同比猛漲218.3%，作為一款售價14.98萬元-23.98萬元的產品，零跑C11顯然是搶走了中級車市場產品的一杯羹。純電版+增程式的雙能產品布局，也給消費者帶來了更多選擇。
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