5月26日，據(jù)德國《商報》發(fā)布消息稱：特斯拉公司正在接受德國和荷蘭政府關于用戶數(shù)據(jù)隱私安全風險的相關審查，審查范圍包括特斯拉的自動輔助駕駛產(chǎn)品Autopilot（簡稱“FSD”）。
德國《商報》在消息中聲稱：有一位特斯拉舉報人，向他們提供了100GB的泄密數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)，來自于特斯拉的內(nèi)部系統(tǒng)，覆蓋了美國、歐洲和亞洲相關車主的數(shù)千件報告投訴。
報告投訴的覆蓋時間，從2015 年開始至2022年3月結束，涵蓋了2400多起自動加速問題、1500多起制動故障問題；其中，還包括了139 起“意外緊急制動”事故報告、以及383起 “幽靈剎車”事故報告。
此外，在《商報》所獲得的泄露文件中，還包括了特斯拉應對客戶投訴的處理政策，其中的一些規(guī)定細則——或表明特斯拉對于事故數(shù)據(jù)存在“保密”傾向。
《商報》在消息中指出：對于每個事件報告，特斯拉都設定了“技術審查”要點，每一段時間中，還會有專門人員負責定期審查報告。
針對相關的事件報告，特斯拉還做出了“僅供內(nèi)部使用”的規(guī)定。例如在報告中含有以下備注：“請勿將以下報告復制粘貼到電子郵件、短信或語音信箱中發(fā)給客戶”、“未經(jīng)允許，車輛數(shù)據(jù)也不得對外發(fā)布”、“如果無法阻止律師的介入，則必須記錄下來”等等。
對于德國《商報》的新聞曝光，特斯拉未做正面反應?！渡虉蟆房偩庉嬋退沟侔?馬蒂斯對外表示：“收到的舉報人數(shù)據(jù)后，我們曾向特斯拉提出了問題；但特斯拉并沒有做出回答，而是要求刪除數(shù)據(jù)、并提供數(shù)據(jù)來源。”
目前，德國《商報》也尚未公布信息來源，只是聲稱從“線人”處拿到了這份泄露數(shù)據(jù)。不過除了德國之外，在全球范圍內(nèi)，也有其他地區(qū)——對特斯拉FSD系統(tǒng)的安全性存在憂慮。
2023年 1 月，美國國家公路交通安全管理局開始調(diào)查特斯拉FSD系統(tǒng)。大約一個月后，該機構認為該功能存在碰撞風險，導致特斯拉召回了在美國市場中的362,758 輛相關車型，并暫停了FSD的升級推送。
對于特斯拉輔助駕駛功能的安全性，大家怎么看？歡迎在評論區(qū)暢所欲言。
