“后價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)代依舊內(nèi)卷：一周內(nèi)三品牌“官降”、最大降幅超10萬(wàn)元

財(cái)聯(lián)社5月24日訊（記者 張屹鵬）曾經(jīng)無(wú)比瘋狂的“價(jià)格戰(zhàn)”已過(guò)去多時(shí)，但當(dāng)下的國(guó)內(nèi)車市仍余波未平，關(guān)于價(jià)格的“內(nèi)卷”仍在繼續(xù)。

5月23日，哪吒汽車宣布推出“5周年傾情回饋”活動(dòng)，限1萬(wàn)輛哪吒V最高優(yōu)惠1萬(wàn)元；5月22日，五菱汽車宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3萬(wàn)元，全系限時(shí)2.98萬(wàn)元起售；5月19日，極狐阿爾法S Hi先行版的上市引發(fā)熱議，新車售價(jià)32.89萬(wàn)元，較此前的極狐阿爾法S Hi高階版售價(jià)下調(diào)多達(dá)10.01萬(wàn)元，且將返還已購(gòu)Hi版用戶實(shí)際購(gòu)車價(jià)與新車價(jià)格的全額差價(jià)。

本月更早些時(shí)候，比亞迪通過(guò)新推出的冠軍版系列，將漢DM-i的門(mén)檻首次拉至19萬(wàn)元內(nèi)；吉利集團(tuán)旗下領(lǐng)克汽車宣布，受惠于電池原材料采購(gòu)成本下降，現(xiàn)對(duì)旗下新能源產(chǎn)品（PHEV插電混動(dòng)）官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)，最高下調(diào)8000元，涉及車型包括領(lǐng)克01新能源、領(lǐng)克05新能源、領(lǐng)克06新能源、領(lǐng)克09新能源等。

除自主品牌外，合資品牌也希望通過(guò)“官降”打響反擊戰(zhàn)。5月15日，全新一代別克君越上市，入門(mén)級(jí)售價(jià)僅為17.99萬(wàn)元，較老款便宜了近4萬(wàn)元，起售價(jià)更是低于自家“兄弟”君威。

“在新能源汽車下鄉(xiāng)的大背景下，五菱顯然希望通過(guò)這次降價(jià)調(diào)整A00級(jí)車、A0級(jí)車的價(jià)格體系，為即將上市的悅也‘讓路’。”業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“提振銷量”也是這些品牌對(duì)價(jià)格進(jìn)行下調(diào)的重要原因?！皹O狐的銷量一直不達(dá)預(yù)期，哪吒最近的訂單量也比較吃緊，盡快將訂單量拉上去是當(dāng)務(wù)之急?！?/p>

根據(jù)極狐發(fā)布的交付報(bào)告，2023年4月極狐共交付新車1,812輛，同比增長(zhǎng)59%，雖有上揚(yáng)跡象，但較頭部、腰部新勢(shì)力仍差距明顯；近期的哪吒呈現(xiàn)出“高開(kāi)低走”勢(shì)頭，根據(jù)2023年5月第三周（5月15日-5月21日）新車上險(xiǎn)榜單，哪吒落后于理想、零跑、騰勢(shì)、極氪，位居新勢(shì)力第五位，單周上險(xiǎn)0.15萬(wàn)輛，與2022年全年交付15,072輛穩(wěn)坐“銷冠”的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)相去甚遠(yuǎn)。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，“官降”集中出現(xiàn)的5月份，主要廠商零售第一周日均5.36萬(wàn)輛，環(huán)比上漲46%，同比上漲67%，車市開(kāi)局良好。第二周日均4.73萬(wàn)輛，環(huán)比上漲5%，同比上漲44%，五一結(jié)束后車市熱度有所回落。第三周預(yù)計(jì)日均零售為5.30萬(wàn)輛，第四-五周預(yù)計(jì)日均零售7.25萬(wàn)輛，環(huán)比上月底均有微降。

進(jìn)入5月以來(lái)，車市迎來(lái)了良好開(kāi)局，終端熱度明顯優(yōu)于去年同期的同時(shí)，較一季度有著顯著回暖。但五一假期過(guò)后，車市呈現(xiàn)下行走勢(shì)，對(duì)于部分急需“走量”的品牌而言，此刻的促銷政策顯得格外重要。

“五一期間地方車展密集，車市維持較高熱度，廠家高優(yōu)惠力度疊加地方促銷費(fèi)政策，5月初車市開(kāi)局良好，市場(chǎng)人氣和成交明顯優(yōu)于往年同期?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，由于5月初部分客戶需求提前釋放，五一節(jié)后終端客流、訂單轉(zhuǎn)淡，市場(chǎng)熱度較大回落，“綜合估算5月零售將達(dá)到173.0萬(wàn)輛。”