讀創(chuàng)/深圳商報(bào)記者 鄧勇峰
據(jù)深交所網(wǎng)站5月19日消息，深交所上市審核委員會(huì)定于5月26日召開2023年第36次上市審核委員會(huì)審議會(huì)議，屆時(shí)將審議中集天達(dá)控股有限公司（以下簡稱“中集天達(dá)”）的首發(fā)事項(xiàng)。
登機(jī)橋交付產(chǎn)品臺(tái)數(shù)世界第一
中集天達(dá)注冊于開曼群島，境內(nèi)聯(lián)系地址在深圳市寶安區(qū)福海街道福園二路9號(hào)。招股書顯示，公司是全球領(lǐng)先的空港與物流裝備、消防與救援設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。公司空港與物流裝備板塊主要包括旅客登機(jī)橋、機(jī)場地面支持設(shè)備、機(jī)場行李處理系統(tǒng)、物料處理系統(tǒng)和智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)等。旅客登機(jī)橋產(chǎn)品目前遍布81個(gè)國家或地區(qū)的市場，覆蓋380個(gè)機(jī)場，交付產(chǎn)品超過8500臺(tái)，報(bào)告期內(nèi)交付產(chǎn)品臺(tái)數(shù)位居世界第一。
公司消防與救援設(shè)備板塊業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品包括以滅火類消防車、舉高類消防車和專勤類消防車等為主的綜合性消防救援移動(dòng)裝備和包括各類消防泵炮、消防車輛智能控制及管理系統(tǒng)和各類滅火系統(tǒng)等在內(nèi)的其他消防救援裝備及服務(wù)。
報(bào)告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)收入情況如下：
值得一提的是，中集天達(dá)在登機(jī)橋領(lǐng)域已完成國內(nèi)市場的國產(chǎn)替代，國內(nèi)市占率達(dá)90％以上，未來有望進(jìn)一步拓展海外市場，成為全球智慧機(jī)場領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。在消防與救援設(shè)備方面，中集天達(dá)亦不斷創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，包括對消防車核心部件水泵水炮進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，性能參數(shù)全面達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)水平，取代進(jìn)口泵炮實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)與政策利好的雙重推動(dòng)下，高端裝備制造行業(yè)的發(fā)展仍有很大的增長空間。依托領(lǐng)先技術(shù)，中集天達(dá)有望迎來新一輪上行周期。
中集集團(tuán)為間接控股股東
招股書顯示，公司董事會(huì)現(xiàn)由李胤輝、鄭祖華、江雄、曾邗、王宇、郁海林、李樹華、董中浪、彭華9名董事組成。公司的外資股東共有8名，分別為SharpVision、ExpeditionHolding、豐強(qiáng)BVI、CIMCTopGear、江雄、蔡梓洋、黃煒罡及鄭昂，合計(jì)持股股份數(shù)額為399,120,529 股，比例為95.94%。
公司直接控股股東為SharpVision，其持有中集天達(dá)212,057,075股股份，占發(fā)行人本次發(fā)行上市前已發(fā)行總股數(shù)的50.98%。
上市公司中集集團(tuán)依次通過全資子公司中集香港及全資孫公司SharpVision持有公司50.98%的股份，另通過子公司CooperatieCIMCU.A.及孫公司CIMCTopGear持有公司7.35%的股份。
公司的控股股東為Sharp Vision，間接控股股東為中集集團(tuán)，無實(shí)際控制人；最近兩年，公司的控股股東與實(shí)際控制人情況沒有發(fā)生變更。
報(bào)告期內(nèi)研發(fā)投入超6億元
報(bào)告期內(nèi)，公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)情況如下：
招股書顯示，中集天達(dá)擬募集資金141,941.18萬元，用于南方生產(chǎn)基地一期建設(shè)項(xiàng)目、華東生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目、智能物流裝備技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目、消防救援設(shè)備研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。
招股書稱，為保持市場領(lǐng)先優(yōu)勢、提升技術(shù)實(shí)力和核心競爭力，公司不斷進(jìn)行新技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品研發(fā)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品性能、豐富產(chǎn)品功能迎合客戶多元化的使用需求。近年來，公司研發(fā)的新技術(shù)包括登機(jī)橋無人接機(jī)技術(shù)、可視化智能飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)等技術(shù)、堆垛機(jī)模塊化設(shè)計(jì)生產(chǎn)及其控制技術(shù)、環(huán)形有軌制導(dǎo)車輛運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù)和智能搬運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)、消防無線智能控制系統(tǒng)等。報(bào)告期內(nèi)，公司在研發(fā)上的總投入金額合計(jì)超過6億元。
中集天達(dá)表示，雖然公司的研發(fā)項(xiàng)目均經(jīng)過了可行性研究，具有清晰的市場應(yīng)用前景，且具有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備和資源推進(jìn)研究成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，但是若公司研究成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用不及預(yù)期，將對公司的經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。
此外，如果公司不能準(zhǔn)確判斷行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方向，及時(shí)應(yīng)對市場需求的變化，開發(fā)在質(zhì)量、性能、智能化等方面都滿足客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，將面臨著所掌握的核心技術(shù)被趕超或替代的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致公司競爭優(yōu)勢下降，進(jìn)而對公司業(yè)績產(chǎn)生不利影響。
審讀：孫世建
