“五一”假期來臨，電動自行車短租消費也迎來熱潮。5月2日，記者從電動自行車銷售市場了解到，兩輪電動車短租消費持續(xù)火爆。來自哈啰電動車的平臺數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”期間，濟南電動車門店短租預訂量持續(xù)升溫，環(huán)比陡增200%。
當下，“以租代買”的兩輪電動車消費模式成為城市中短途出行新風尚，引領(lǐng)市場行業(yè)服務(wù)生態(tài)進化升級。
“五一”假期刺激出行新經(jīng)濟
濟南哈啰電動車濱河左岸店位于居民區(qū)周邊，自清明節(jié)后，門店電動車短租預訂日漸火熱。店主告訴記者，一周出租率可達85%以上?！案浇夥孔拥哪贻p人比較多，剛搬過來臨時有個車也比較方便，采取先租后買，或者臨時先租著，都會線上APP下單、到店提車;另一方面，打算來濟南大明湖、趵突泉旅游的異地客戶也給門店近期的短租生意帶來了喜人增量。”
在位于鳳凰山路的哈啰電動車門店，店主王先生剛剛投入了一批嶄新的哈啰電動車專門用于短租，門店開通這項服務(wù)不到三個月已增收數(shù)萬元，“有時比單純賣車收益還要好?！背硕掏尽⒍唐诼糜纬鲂行枨?，電動車短租消費也成為熱衷嘗鮮、“精打細算”的年輕人心中優(yōu)選。
市民張先生表示，因工作性質(zhì)，大學畢業(yè)后時常多地派駐、出差通勤。他說，相比一次性大額支出買車，兩輪電動車的短租模式靈活便捷、劃算很多，“購買一臺電動車，調(diào)離新的城市還得考慮車輛閑置、折舊、買賣等等問題。短租對我就很友好，每月支出平滑，也不必因工作變動而操心購車帶來的后續(xù)處置麻煩?！眱奢嗠妱榆嚩套夥脚d未艾
哈啰電動車短租業(yè)務(wù)相關(guān)負責人介紹，兩輪電動車短租是一種介于“共享”與“購買”的市場中間需求，這類出行消費客群有“相對穩(wěn)定”的訴求特征。“從我們后臺數(shù)據(jù)分析調(diào)研看，通常高校大學生、短途旅游者、通勤白領(lǐng)、中短期出差人員等是主要消費群體。據(jù)個人不同需求，一般租期大多在幾天、幾周或1個月左右。”
兩輪電動車短租服務(wù)并非新興模式。記者了解到，很多城市都有個體商戶或區(qū)域型租賃平臺嘗試經(jīng)營，但終未成氣候。因長年“低小散”發(fā)展，這類服務(wù)有不少行業(yè)通病?！耙郧白约洪_門店也附帶點租車生意，但大都零散。主要管理起來太麻煩，訂單全靠我們?nèi)斯さ怯?，有時碰上異地來租車的，最后他要真不還車，押金費用收繳我們都沒辦法?！蹦畴妱幼孕熊囬T店店主如是說。
此外，愿意嘗鮮的消費者也說出了自己痛處。小門店、沒品牌，去問租車押金價格都不一樣。運氣好可能碰上收費低的，但又擔心車輛安全、服務(wù)沒保障等。
助推傳統(tǒng)門店轉(zhuǎn)型升級
行業(yè)管理粗放、消費服務(wù)體驗不佳，致使兩輪電動車短租生意長期發(fā)展不溫不火。哈啰電動車方面向記者介紹，正因洞察到潛藏的市場心聲，今年初哈啰面向門店合作商戶推出了哈啰電動車Saas智能租賃平臺。據(jù)了解，該平臺可為門店商家提供智能車輛、智能硬件、租賃服務(wù)、平臺引流等全場景數(shù)字化租賃服務(wù)能力。而用戶即可通過就近門店租賃選車、下單服務(wù)，也可通過哈啰APP平臺線上下單、門店提車。
“基礎(chǔ)賣車業(yè)務(wù)是我們認為服務(wù)用戶的起點，而幫助傳統(tǒng)兩輪電動車門店轉(zhuǎn)型升級、為用戶提供全周期、多場景的出行服務(wù)體驗才是長期目標?！惫妱榆囅嚓P(guān)負責人表示，“這類似于‘蘋果’模式，通過哈啰平臺級的數(shù)字化管理賦能，門店能夠更加規(guī)范和高效地管理車輛和租售訂單，同時也能夠獲得更多的用戶流量和品牌曝光，進而為消費者帶來了更多選擇?！?/p>
據(jù)悉，自哈啰電動車短租業(yè)務(wù)上線以來，僅四個多月時間已覆蓋國內(nèi)近60城430余家門店。接下來，企業(yè)將加快與更多城市門店、渠道經(jīng)銷伙伴合作，持續(xù)擴充、加大服務(wù)密度，以期更好服務(wù)廣大消費者，為合作伙伴賦能。(濟南日報 記者：戴升寶)
