云南白藥一年做4億支牙膏，占到中國(guó)牙膏總量的26%，做4億支牙膏需要多少人？答案是50個(gè)人。
極氪汽車8億美元打造了年產(chǎn)20萬(wàn)輛車的車間，需要1000多名工人，而1991年時(shí)5萬(wàn)輛產(chǎn)能的汽車生產(chǎn)車間需要8000人。
青島黃島的造洗衣機(jī)制造燈塔工廠，一塊鋼板放上去，最后變成“卡薩帝”洗衣機(jī)只需要38分鐘。
而一臺(tái)VIVO手機(jī)，從集成電路板開(kāi)始到最后面組裝完成只要20秒……
“制造業(yè)是中國(guó)的基本盤。”10月26日，在南方日?qǐng)?bào)、廣州大學(xué)、中德制造業(yè)研修院共同舉辦的2023灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波作主旨演講。
在參與本次論壇前，吳曉波剛剛帶隊(duì)完成了一輪海外調(diào)研，結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和企業(yè)生態(tài)，他將這次主旨演講的主題設(shè)定為《大周期與企業(yè)出海機(jī)會(huì)》。
“理性、建設(shè)性、避險(xiǎn)性”。吳曉波認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)企業(yè)出海，是發(fā)展的需要，是產(chǎn)業(yè)變革的需要，同時(shí)也是面向未來(lái)的、充滿不確定性的創(chuàng)新，所以保持理性特別重要。
數(shù)據(jù)連接機(jī)器，傳統(tǒng)制造業(yè)集約能力增強(qiáng)
“全球化發(fā)生重大的變化，康波周期發(fā)生變化，產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)生變化，工廠的生產(chǎn)動(dòng)線發(fā)生變化，人口與消費(fèi)周期也在改變……”在主旨演講的開(kāi)篇，吳曉波特別提到，當(dāng)前國(guó)內(nèi)進(jìn)入到康波周期的第三階段。
所謂康波周期，指的是經(jīng)濟(jì)學(xué)家康德拉季耶夫發(fā)現(xiàn)的一個(gè)為期50—60年的經(jīng)濟(jì)周期，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出的一種規(guī)律性波動(dòng)。吳曉波指出，在中國(guó)，康波周期的第一波段用了30年，第二波段用了10年，但第三波段會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在并沒(méi)有明確的答案。
顯然，經(jīng)濟(jì)預(yù)期的穩(wěn)定性，成為當(dāng)前各界普遍關(guān)注的話題。在吳曉波看來(lái)，制造業(yè)是決定經(jīng)濟(jì)能否穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵。
“只要制造業(yè)能夠穩(wěn)住，中國(guó)經(jīng)濟(jì)就能穩(wěn)住。”吳曉波特別指出，廣東、江蘇、浙江三省的制造業(yè)地位非常關(guān)鍵?！肮ば挪坑械谖迮鷮＞匦滦【奕说拿麊?，3600多家企業(yè)，廣東+江蘇加在一起1800多家，半壁江山。”
過(guò)去幾年，他走訪了大量海內(nèi)外的制造業(yè)一線工廠，他在分享時(shí)介紹了幾個(gè)近期走訪的制造業(yè)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚整合的趨勢(shì)，在數(shù)字化支撐下已經(jīng)顯現(xiàn)成果。
吳曉波認(rèn)為，如今大型企業(yè)將機(jī)器通過(guò)大數(shù)據(jù)連接起來(lái)，制造成本大規(guī)模下降，制造能力也大規(guī)模增加。在產(chǎn)業(yè)智能化、生產(chǎn)線在算法技術(shù)不斷推動(dòng)下，這些企業(yè)的生產(chǎn)集約能力越來(lái)越強(qiáng)，制造成本也大幅下降。
“傳統(tǒng)的制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共同形成的大數(shù)據(jù)能力和硬件能力，對(duì)所有產(chǎn)業(yè)的改造，這是我們今天制造業(yè)正在發(fā)生的變化?！眳菚圆ㄕf(shuō)
中資企業(yè)從共建“一帶一路”到反向進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。在出席論壇前不久，吳曉波剛剛帶隊(duì)走訪了新加坡、柬埔寨、越南和印度尼西亞等四個(gè)東南亞國(guó)家。
東南亞與中國(guó)鄰近，是中國(guó)企業(yè)“出?！钡闹匾x項(xiàng)之一。吳曉波認(rèn)為，東南亞的條件優(yōu)勢(shì)首先在于商品出口關(guān)稅優(yōu)惠，其次是人口結(jié)構(gòu)帶來(lái)的消費(fèi)市場(chǎng)年輕化和低廉的勞動(dòng)成本。此外，以汽車和光伏產(chǎn)業(yè)為例，近年來(lái)部分產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)前往東南亞后，以汽車和光伏產(chǎn)業(yè)為例，這兩大產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在東南亞形成了集群。
“今天中國(guó)排名前10的光伏企業(yè)都已進(jìn)入東盟國(guó)家，集中在并且都進(jìn)入了印尼和越南。而五菱汽車8年前在印尼拿地建廠，如今已在當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)產(chǎn)銷量中占得一席，汽車新能源汽車更是已經(jīng)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占到60%的份額?！?/p>
吳曉波指出，如今中國(guó)制造業(yè)企業(yè)向東南亞進(jìn)軍，與當(dāng)年歐美日等國(guó)向中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是完全不同的?！氨热缥辶膺M(jìn)入東南亞，并不是將廣西等地的生產(chǎn)線拆過(guò)去，而是在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)同樣先進(jìn)水平的生產(chǎn)線，所以智能化工廠全面引過(guò)去后，當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的成長(zhǎng)速度會(huì)快很多?！?/p>
值得注意的是，除了中國(guó)企業(yè)正在走出去外，在海外站穩(wěn)腳跟的中資企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始反向進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而讓吳曉波特別印象深刻的，正是由中國(guó)企業(yè)家在印尼創(chuàng)辦的快遞公司極兔速遞。
“創(chuàng)始人曾是手機(jī)經(jīng)銷商，帶隊(duì)到印尼賣買手機(jī)，發(fā)現(xiàn)物流不行，就創(chuàng)建了物流公司極兔，然后花了5年時(shí)間做到印尼市場(chǎng)的第二名，又找準(zhǔn)時(shí)機(jī)進(jìn)入中國(guó)本土市場(chǎng)。”吳曉波表示，如今這家物流公司又瞄準(zhǔn)全球物流配送整合，“和其他國(guó)內(nèi)公司相比，極兔最大的特殊性在于，早在多年前就實(shí)施了全球化，比菜鳥(niǎo)還要早五年”。
先發(fā)出海企業(yè)留下了怎樣的啟示？在吳曉波看來(lái)，當(dāng)前中國(guó)企業(yè)出海，前往東南亞等地布局，仍然存在著一定的時(shí)間窗口，包括產(chǎn)業(yè)工人尚不成熟、研發(fā)中試能力薄弱、產(chǎn)業(yè)集群及配套能力弱、缺乏本土制造業(yè)巨頭及品牌和大型資本市場(chǎng)等。
因而他提出了幾點(diǎn)建議，一是擺脫“母子”思維，堅(jiān)決構(gòu)建“第二中心”，二是“抱團(tuán)出海”，建設(shè)以中國(guó)工廠為中心的產(chǎn)業(yè)集群基地，三是以風(fēng)險(xiǎn)投資和產(chǎn)業(yè)資本的方式，融入當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展壯大，四是發(fā)揮中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，參與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
【文字】南方+記者 葛政涵
【攝影】南方+記者 吳偉洪
【統(tǒng)籌】程鵬 郜小平
【作者】 葛政涵；吳偉洪
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