2023年1-7月純電品牌車型投訴指數(shù)排行：零跑領(lǐng)跑
近幾年來(lái)，純電動(dòng)車市場(chǎng)一直十分火熱，收獲了很高的關(guān)注度。不過(guò)，在市場(chǎng)保有量方面，純電動(dòng)車在現(xiàn)階段遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車。
正是出于這個(gè)原因，每每統(tǒng)計(jì)所有車型的單月投訴數(shù)據(jù)的時(shí)候，上榜的總是以燃油車為主，而不見(jiàn)純電動(dòng)車的身影。為此，本期內(nèi)容我們將專注于純電品牌的車型投訴，整理今年截止目前共七個(gè)月的投訴數(shù)據(jù)，看看誰(shuí)是被投訴最多的車型，又有著什么典型投訴問(wèn)題。
第一名：Model Y 投訴指數(shù)114.1
典型故障：降價(jià)、打方向沉重
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年截止目前特斯拉Model Y的投訴指數(shù)為114.1，投訴問(wèn)題集中在車身電氣和服務(wù)兩方面，且投訴基本是圍繞著2022款車型展開(kāi)。其中，大部分投訴都與Model Y降價(jià)有關(guān)。另有車主表示，車輛在行車途中方向盤(pán)失去助力、打不動(dòng)方向，屏幕顯示轉(zhuǎn)向輔助效果下降，經(jīng)檢查為轉(zhuǎn)向機(jī)故障，4S店更換了轉(zhuǎn)換機(jī)。
第二名：零跑C01 投訴指數(shù)104.9
典型故障：續(xù)航里程縮水
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：零跑C01今年前7個(gè)月累計(jì)投訴指數(shù)104.9，由于這款車在去年9月才上市，因此缺少同比數(shù)據(jù)。整體看來(lái)，零跑C01的投訴的投訴大多有關(guān)續(xù)航里程縮水嚴(yán)重。據(jù)投訴反饋，車輛在夏天續(xù)航打五、六折，到了冬天續(xù)航能打到四折，嚴(yán)重影響出行。
第三名：零跑C11 投訴指數(shù)104.5
典型故障：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、底盤(pán)異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：零跑C11在今年前七個(gè)月的累計(jì)投訴指數(shù)104.5，同比上漲超三成，異響問(wèn)題成為主要原因。數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤(pán)的異響問(wèn)題是投訴占比最多的問(wèn)題，并集中出現(xiàn)在2021款車型上。此外，輪胎、天窗、后尾門(mén)、內(nèi)飾面板等部位存在異響，疑似做工問(wèn)題。
第四名：AION Y 投訴指數(shù)90.4
典型故障：電動(dòng)機(jī)異響、充電故障
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：截止目前，AION Y的投訴指數(shù)排在純電品牌車型的第四位，投訴指數(shù)下降至90.4。從投訴反饋來(lái)看，AION Y 的90投訴都出現(xiàn)在新車型。其中，電動(dòng)機(jī)異響的情況在車輛加速和中高速行駛時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，而且即使更換電力驅(qū)動(dòng)總成后問(wèn)題依舊存在。
第五名：小鵬P7 投訴指數(shù)72.3
典型故障：銷售欺詐、空調(diào)問(wèn)題
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：投訴第五名是小鵬P7，72.3的投訴指數(shù)較去年同期稍有上漲，車身電氣和服務(wù)方面的投訴各占到了總投訴的1/3以上。車身電氣方面的問(wèn)題多有關(guān)空調(diào)，除了空調(diào)不出風(fēng)外，還有車主反饋存在空調(diào)排氣管脫落導(dǎo)致車內(nèi)積水嚴(yán)重的問(wèn)題，存在安全隱患。另外，小鵬P7的服務(wù)投訴多與降價(jià)有關(guān)。
第六名：零跑T03 投訴指數(shù)67.9
典型故障：承諾不兌現(xiàn)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：零跑T03在今年1-7月累計(jì)投訴指數(shù)67.9，相較于去年同期投訴指數(shù)下降七成，問(wèn)題主要集中在服務(wù)方面，大部分有關(guān)銷售承諾不兌現(xiàn)。具體來(lái)看，存在承諾回收車輛不兌現(xiàn)壓價(jià)處理、承諾三包權(quán)益不兌現(xiàn)、承諾的積分沒(méi)有兌現(xiàn)等情況。
第七名：AION S Plus 投訴指數(shù)55.9
典型故障：影音系統(tǒng)故障、續(xù)航里程縮水
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年1-7月，AION S Plus的投訴指數(shù)55.9，投訴集中在車身電氣方面，典型投訴問(wèn)題為影音系統(tǒng)故障和續(xù)航里程縮水。前一個(gè)問(wèn)題比較多樣且分散，后一個(gè)問(wèn)題則是從冬天到夏天一直有車主投訴。
第八名：Model 3 投訴指數(shù)53
典型故障：玻璃開(kāi)裂、承諾不兌現(xiàn)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：Model 3今年七個(gè)月累計(jì)投訴指數(shù)53，被投訴車型以2022款為主，投訴問(wèn)題比較分散。其中，玻璃開(kāi)裂收到的投訴較多，且均為擋風(fēng)玻璃突然開(kāi)裂，疑似存在質(zhì)量問(wèn)題。此外，Model 3還存在銷售承諾不兌現(xiàn)的情況，損害了車主利益。
第九名：EX3 功夫牛 投訴指數(shù)44.35
典型故障：不按時(shí)交車
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：EX3 功夫牛在2023年1-7月的投訴指數(shù)為44.35，相較去年同期有明顯下滑，不過(guò)典型投訴問(wèn)題仍舊是不按時(shí)交車，且全部集中于2021款車型上。這些車主基本都是在2022年年初下的訂單，然而等了一年多仍未提到車。另有車主反饋，廠家每月只生產(chǎn)一兩千臺(tái)車，產(chǎn)能嚴(yán)重不足。對(duì)于車主的訴求，4S店和廠商卻以“拖”字決應(yīng)對(duì)。
第十名：AION S 投訴指數(shù)30.9
典型故障：剎車失靈
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：AION S在今年前七個(gè)月的投訴并不算多，同比降幅約七成。雖然AION S在車身電氣方面的投訴占比最多，但問(wèn)題比較分散，相對(duì)較集中的投訴問(wèn)題為剎車失靈，投訴全部來(lái)自魅款車型。據(jù)投訴反饋，剎車失靈的原因在于真空泵故障導(dǎo)致剎車過(guò)硬。
