8月16日下午，社交媒體上流傳消息稱，國外飛行數(shù)據(jù)平臺Flightradar24顯示，一架執(zhí)行CA927D航班的飛機原本應從北京機場起飛，降落至上海機場，但在起飛后卻直接飛往境外，最后降落至日本大阪關西機場。
圖片還顯示，該架飛機為中國國航的A332型飛機，原定于8月16日上午11：30起飛，下午1:50降落。實際起飛時間稍有晚點，為11點46分。
微博上也有網(wǎng)友發(fā)布Flightradar24的截圖顯示，國航航班號為CA1557的飛機已完成從中國北京至日本大阪的飛行。
8月16日晚，記者在Flightradar24官網(wǎng)上搜索CA1557航班發(fā)現(xiàn)，的確有一架飛機原定于8月16日從北京起飛、降落上海，但最后轉道（Diverted to）降落至日本大阪關西機場。
來源：Flightradar24官網(wǎng)截圖
8月16日晚間，有知情人士就此事回應記者稱“是誤會”。“昨天（8月15日）CA927航班取消，補班到今天，航班號調整為CA927D。今天的CA1557航班也已取消，原本執(zhí)行該趟航班的飛機調整為執(zhí)飛CA927D，所以造成了這個誤會?！痹撊耸空f。
隨后記者致電國航客服，對方也稱“16號的CA1557航班在14號就已經(jīng)被取消了。”
記者在航班管家App上發(fā)現(xiàn)，CA1557航班原本將于8月16日上午11點半從北京首都機場起飛，下午1點50降落至上海虹橋機場，但因國航方面原因已取消了該航班。
而8月16日的CA927D航班，已于當日上午11點46分從北京首都機場起飛，下午3點20分降落至日本大阪關西機場，執(zhí)飛機型為A330-243，飛機編號為B6130。航班準點率顯示，該航班無歷史飛行記錄。
來源：航班管家App截圖
中國民航報曾報道，若航班因為天氣、機械故障等延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區(qū)分原航班和補班航班，航空公司會將原航班號最后一個數(shù)字變成字母。
綜合 時代財經(jīng) 東方網(wǎng) 中國民航報微博
來源： 錦觀新聞
