8月2日，“南沙氫跑”項(xiàng)目網(wǎng)約車發(fā)車儀式舉行，豐田氫燃料電池車第二代Mirai正式在如祺出行平臺上線，提供網(wǎng)約出行服務(wù)。
這并非如祺出行首次上線氫能源車投入運(yùn)營，2021年，如祺出行曾承擔(dān)廣汽集團(tuán)旗下首款氫燃料電池車的示范運(yùn)營，是粵港澳大灣區(qū)首家上線氫燃料電池車示范運(yùn)營的出行平臺。作為廣汽集團(tuán)旗下智慧出行平臺，如祺出行自上線運(yùn)營以來，平臺運(yùn)營車輛均為新能源車型。
豐田Mirai是一款以氫燃料為動力的車型，工作邏輯和增程車型類似，以氫燃料電池反應(yīng)產(chǎn)生電能，再由電機(jī)來驅(qū)動車輪，排放物僅為水，屬于零排放、無污染。據(jù)廣汽豐田有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一輛豐田第二代Mirai可容納5.6公斤的氫氣，加氫僅需要用時3～5分鐘，而續(xù)航里程高達(dá)800公里。此次在如祺出行平臺投入運(yùn)營的第二代Mirai車共有20輛，運(yùn)營區(qū)域?yàn)閺V州南沙區(qū)。
在全球化碳中和行動中，中國承諾將力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，并列入“十四五”規(guī)劃。當(dāng)前國內(nèi)車企都在不斷探索降低排放，將電動化、新能源化定義為未來出行的方向，其中氫能是在“純電動”之后，排名第二的新能源方案。
這些年來，在新能源車中，氫能源汽車多數(shù)以公交車形式投入使用，而作為網(wǎng)約車較為少見。早在兩年前，廣汽集團(tuán)宣布，旗下首款氫燃料電池車于如祺出行平臺開啟示范運(yùn)營。當(dāng)時示范出行使用的車輛為AIONLXFuelCell，是一款基于廣汽集團(tuán)GEP2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車，搭載由廣汽自主開發(fā)了燃料電池系統(tǒng)和車載儲氫系統(tǒng)，NEDC工況續(xù)航里程超過650km，一次加氫僅需3～5分鐘。去年10月，上海首批燃料電池網(wǎng)約車正式投入運(yùn)營，80輛上汽大通的氫能源MPV上線享道出行平臺。該車3～5分鐘可加滿6.4kg高壓氫瓶，續(xù)航里程為605km。
南都·灣財社記者梁羅喆
