關(guān)注 | 祖似杰：上汽自主四大品牌在新能源賽道要有鮮明基因

文：懂車帝原創(chuàng) 李德喆

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 在日前舉行的上汽集團(tuán)2023年第一期智咖匯上，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院院長(zhǎng)祖似杰表示，在新能源新賽道上，預(yù)計(jì)到2025年滲透率將接近50%。在這樣的大趨勢(shì)下，上汽集團(tuán)將自主品牌陣列進(jìn)行梳理，同時(shí)形成較為清晰的品牌基因，更適合品牌的目標(biāo)用戶群體。

上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院院長(zhǎng)祖似杰

祖似杰談到，像智己汽車會(huì)采用上汽集團(tuán)最新的技術(shù)成果，因此價(jià)格和定位會(huì)相對(duì)較高，而且它的目標(biāo)用戶群也可能是喜歡操控、智能化的一類，所以智己會(huì)形成獨(dú)特的品牌特色來(lái)滿足用戶的需求，但是用戶對(duì)它也需要有一個(gè)認(rèn)知的過(guò)程。

至于飛凡汽車和榮威，上汽希望將它們打造成為中國(guó)消費(fèi)者“首選的新能源汽車品牌”，希望能顧及到更多的家庭型用戶和大眾用戶。飛凡品牌希望為用戶帶來(lái)超越同級(jí)的舒適感受，榮威品牌則希望進(jìn)入到主流電動(dòng)車用戶。祖似杰表示，榮威品牌現(xiàn)在大家看到的還是第一代新能源產(chǎn)品，到今年年底，以榮威D7為代表的新一代產(chǎn)品，價(jià)格將會(huì)更親民，配置也將更豐富，同時(shí)滿足迭代的需求。

上汽自主四大品牌最新產(chǎn)品

MG品牌則是要聚焦全球市場(chǎng)，中國(guó)的電動(dòng)車走得很快，但是在海外市場(chǎng)卻不同，包括海外當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境等等。因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)的替代速度并不如國(guó)內(nèi)快，所以MG品牌還是要兼顧燃油車、混動(dòng)以及純電動(dòng)車型。當(dāng)日，在海外市場(chǎng)，上汽在上半年銷量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)金妮娜還會(huì)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。

另外，祖似杰還指出，對(duì)于這樣的品牌陣列，上汽要滿足不同的細(xì)分市場(chǎng)，但是在新能源市場(chǎng)中，細(xì)分市場(chǎng)到底該怎么分？實(shí)際上還不是很清晰。因?yàn)檫^(guò)去燃油車區(qū)分很明確，按照尺寸可分為A級(jí)、B級(jí)等等，但是新能源車卻不能這么叫，所以我們認(rèn)為是要進(jìn)入到“高中低”、“海內(nèi)外”市場(chǎng)全覆蓋。

MG Cyberster

他還強(qiáng)調(diào)：“一個(gè)基本的原理沒(méi)有變，規(guī)模是成本的核心要素，技術(shù)推動(dòng)更多的個(gè)性化，而且到了一定程度，社會(huì)分工永遠(yuǎn)是必然存在的。”