科創(chuàng)硬力｜中車時(shí)代電氣：科創(chuàng)板制度創(chuàng)新帶來更多機(jī)遇，對(duì)軌交業(yè)務(wù)復(fù)蘇有信心

2023年7月22日，科創(chuàng)板即將迎來開市交易4周年，在中國(guó)資本市場(chǎng)的改革史上，具有重要意義。站在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，澎湃財(cái)經(jīng)推出《科創(chuàng)硬力：科創(chuàng)板4周年特別報(bào)道》，邀請(qǐng)資本市場(chǎng)頂級(jí)專家，一線金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，上市公司負(fù)責(zé)人，回顧設(shè)立科創(chuàng)板試點(diǎn)注冊(cè)制4年來的得失，展望新起點(diǎn)上，科創(chuàng)板的改革前景。

制造中心生產(chǎn)線

“中車時(shí)代電氣在A股科創(chuàng)板上市，是公司積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略、強(qiáng)化硬核科技創(chuàng)新的重大改革舉措，通過打通‘A+H’股資本通道，為數(shù)字化、智能化、綠色化創(chuàng)新業(yè)務(wù)提供更強(qiáng)大的資本支持。”在科創(chuàng)板創(chuàng)立4周年之際，中車時(shí)代電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人接受澎湃新聞?dòng)浾邥鎸ＴL時(shí)作出上述表述。

株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車時(shí)代電氣”）是中國(guó)中車旗下股份制企業(yè)，其前身及母公司中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司創(chuàng)立于1959年。2006年12月20日，中車時(shí)代電氣在港交所成功上市（3898.HK）后，又于2021年9月7日，在上交所科創(chuàng)板成功上市（688187.SH）。

作為中國(guó)中車旗下的核心科技企業(yè)，中車時(shí)代電氣致力于軌道交通牽引傳動(dòng)和控制系統(tǒng)的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，打造了以“復(fù)興號(hào)”牽引系統(tǒng)等為代表的一系列科技產(chǎn)品，布局了大功率半導(dǎo)體、乘用車電驅(qū)、海工裝備等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

財(cái)報(bào)顯示，去年中車時(shí)代電氣實(shí)現(xiàn)營(yíng)收180.34億元，同比增長(zhǎng)19.26%，歸母凈利潤(rùn)達(dá)25.56億元，同比增長(zhǎng)26.67%，其中，軌道交通裝備及其延伸產(chǎn)業(yè)收入180.34億元，同比增長(zhǎng)19.26%。今年一季度，中車時(shí)代電氣實(shí)現(xiàn)營(yíng)收30.85億元，同比增長(zhǎng)21.25%，歸母凈利潤(rùn)4.35億元，同比增長(zhǎng)27.61%。

中車時(shí)代電氣近幾年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。圖片與數(shù)據(jù)來源于wind

科創(chuàng)板制度創(chuàng)新和市場(chǎng)環(huán)境帶來更多機(jī)遇

“自中車時(shí)代電氣科創(chuàng)板上市以來，我們深切感受到科創(chuàng)板的制度創(chuàng)新和市場(chǎng)環(huán)境的優(yōu)越性，為公司這樣的‘硬科技’企業(yè)帶來了更多融資機(jī)會(huì)和發(fā)展空間?！?/p>

談及科創(chuàng)板上市對(duì)公司的收獲與意義，中車時(shí)代電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，科創(chuàng)板是全面注冊(cè)制改革的“試驗(yàn)田”，相較于傳統(tǒng)的審批制度，大大簡(jiǎn)化了上市審核程序，科創(chuàng)板注冊(cè)制以信息披露為核心，審核要求更加精簡(jiǎn)優(yōu)化、更具包容性，將嚴(yán)格的發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)楦该鞯膶徍藰?biāo)尺，全面體現(xiàn)了“放管服”精神，為科技創(chuàng)新企業(yè)提供了更加便捷、快速的上市通道。

相關(guān)負(fù)責(zé)人還指出，科創(chuàng)板在上市門檻、信息披露和監(jiān)管要求上有著較高標(biāo)準(zhǔn)，促使上市公司提升質(zhì)量和透明度，這有助于吸引優(yōu)質(zhì)科技企業(yè)上市。同時(shí)，科創(chuàng)板的推出豐富了投資者的選擇，為投資者提供了更多參與科技領(lǐng)域發(fā)展的機(jī)會(huì)，科創(chuàng)板的市場(chǎng)機(jī)制和交易規(guī)則也更加靈活，有效提高市場(chǎng)流動(dòng)性和交易活躍度。此外，科創(chuàng)板在發(fā)行、上市、交易、退市、再融資、并購(gòu)重組等方面制度創(chuàng)新促使資本市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的環(huán)境加速形成，在大浪淘沙之下，更有利于中車時(shí)代電氣這樣具有核心技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先、有良好發(fā)展前景和口碑的企業(yè)凸顯出來。

“科創(chuàng)板的制度創(chuàng)新和市場(chǎng)環(huán)境為上市公司帶來了更多的機(jī)遇?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我國(guó)資本市場(chǎng)改革仍將不斷深化，公司將堅(jiān)決擁護(hù)資本市場(chǎng)改革，沉心靜氣、深耕主業(yè)、鍛造優(yōu)勢(shì)，在事關(guān)未來的前沿領(lǐng)域把握主動(dòng)，勇于肩負(fù)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的使命，堅(jiān)定信心勇攀科技高峰，為加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)高水平科技自立自強(qiáng)，助推我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展而貢獻(xiàn)力量?！?/p>

對(duì)未來軌道交通業(yè)務(wù)的復(fù)蘇很有信心，加速汽車電驅(qū)業(yè)務(wù)走出國(guó)門

據(jù)天風(fēng)證券發(fā)布的研報(bào)顯示，2019年7月至2023年7月，4年間科創(chuàng)板累計(jì)進(jìn)行541起IPO、募資規(guī)模累計(jì)達(dá)8478億，每年科創(chuàng)板IPO募資規(guī)模占全部上市板比例在40%左右。從二級(jí)行業(yè)上看，16%的科創(chuàng)板上市公司為半導(dǎo)體企業(yè)，占比最高。

新能源車是近年來快速發(fā)展的領(lǐng)域，功率半導(dǎo)體作為其重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是中車時(shí)代電氣的新興裝備業(yè)務(wù)之一，目前中車時(shí)代電氣已與多家車企合作開發(fā)電驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾撸壳爸熊嚂r(shí)代電氣下屬子公司株洲中車時(shí)代半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車時(shí)代半導(dǎo)體”）正在解決我國(guó)新能源汽車、新能源發(fā)電裝備的核心器件自主化問題，并取得了快速突破，在新能源汽車領(lǐng)域，公司產(chǎn)品已成功進(jìn)入國(guó)內(nèi)主要車企及造車新勢(shì)力的供應(yīng)鏈，在新能源發(fā)電領(lǐng)域，公司已進(jìn)入風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能行業(yè)頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈。

為助力中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、解決新能源汽車關(guān)鍵器件自主化問題，目前，中車時(shí)代電氣在新能源汽車領(lǐng)域布局了半導(dǎo)體、傳感器、汽車電驅(qū)等業(yè)務(wù)單元，具備了“組件-部件-系統(tǒng)”全鏈條打通的自主新能源汽車電驅(qū)動(dòng)力核心技術(shù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞?dòng)浾呓榻B，自主產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)，為中車時(shí)代電氣的安全供應(yīng)鏈加上一道強(qiáng)有力的保障。

新能源電驅(qū)產(chǎn)線

“站穩(wěn)，走出，走遠(yuǎn)，這是公司汽車電驅(qū)對(duì)未來幾年發(fā)展方向的三階段規(guī)劃?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司汽車電驅(qū)和整車廠存在聯(lián)合開發(fā)、代工、合資合作等多途徑的合作模式。目前公司汽車電驅(qū)仍處于站穩(wěn)階段，為了輻射五大汽車產(chǎn)業(yè)集群，就近服務(wù)核心客戶，公司汽車電驅(qū)以株洲為核心建設(shè)大規(guī)模生產(chǎn)基地，在長(zhǎng)春、柳州等地建設(shè)異地配套工廠，預(yù)計(jì)形成綜合超百萬的電驅(qū)系統(tǒng)及零部件規(guī)模制造能力。

絕技少，未來，中車時(shí)代電氣汽車電驅(qū)將以歐洲和東南亞為跳板，多渠道多途徑走出國(guó)門，完成在海外的基本布局，之后持續(xù)打造多快好省的全球供應(yīng)鏈，建成全球供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

軌道交通裝備一直是中車時(shí)代電氣的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，也是國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。

“隨著經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇，公司對(duì)于軌交業(yè)務(wù)很有信心?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，前段時(shí)間部分高鐵線路的發(fā)客量創(chuàng)新高，城軌方面也是公司很多城市投資的重點(diǎn)，新一輪的建設(shè)都在規(guī)劃中，“所以我們對(duì)未來軌道交通業(yè)務(wù)的復(fù)蘇很有信心，但訂單會(huì)增加到什么程度，有待時(shí)間的觀察?！?/p>

談及未來公司的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，技術(shù)創(chuàng)新是公司發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，公司計(jì)劃加速成為交通與能源領(lǐng)域電氣系統(tǒng)全面解決方案全球首選供應(yīng)商。

在產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，將依托軌道交通牽引變流技術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)積淀和底蘊(yùn)在乘用車、光伏等領(lǐng)域開展延伸應(yīng)用，打造新能源汽車電驅(qū)、風(fēng)電變流器、光伏逆變器、儲(chǔ)能變流器等產(chǎn)品，支撐公司新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在國(guó)際化方面，將努力拓展國(guó)際市場(chǎng)空間，通過對(duì)全球重點(diǎn)區(qū)域與產(chǎn)品線進(jìn)行系統(tǒng)分析，確定國(guó)際化業(yè)務(wù)發(fā)展矩陣圖，并明確重點(diǎn)產(chǎn)品與重點(diǎn)區(qū)域的銷售路徑，有序推進(jìn)國(guó)際化業(yè)務(wù)的階段性目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。