眾所周知，多年以來中國被稱為“基建狂魔”，中國的基建技術(shù)得到了全球很多國家的認(rèn)可，并與眾多國家展開了合作。
近些年以來，中國致力于完善城市地鐵建設(shè)。然而這兩年越來越多的地鐵規(guī)劃被取消，其中包括深圳，杭州，南京，成都等眾多城市，這到底是什么原因？從中釋放出什么信號？
多個城市的地鐵規(guī)劃被取消？
現(xiàn)如今，無論是為了促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是為了民眾出行更為方便。不管城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快慢，很多城市都想要修建地鐵。
每年國家相關(guān)單位都能收到多到數(shù)不清的修建地鐵的城市建設(shè)規(guī)劃，但修建地鐵并不是只要報(bào)備了就能修的，還有相關(guān)要求。
這些要求包括：該修建地鐵城市的人口數(shù)量達(dá)到300萬以上，公共預(yù)算最低要有300億元以上，并且建設(shè)地鐵的道路規(guī)劃必須最大限度的符合本城市居民的生活。另外，地區(qū)之間的差異要求可能會存在不同，但都要達(dá)到規(guī)定的要求才能得到建設(shè)批準(zhǔn)。國家對申請修建地鐵的城市嚴(yán)格把控，對部分一線城市的地鐵做了一定的刪減。
據(jù)官方消息稱：深圳的13號地鐵線已經(jīng)停止通車，五期規(guī)劃建設(shè)將原本的13條地鐵線減少為9條，成都的地鐵線縮減為19條，南京地鐵線會被減少兩條，還有杭州的地鐵總里程由299公里縮短為152公里。
地鐵的出現(xiàn)確實(shí)帶動了整個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，便利了城市人群的上班出行。那么，地鐵規(guī)劃為什么會被取消呢？
叫停多個城市地鐵的原因
近幾年形成了一種現(xiàn)象，很多城市為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不顧自身的地鐵建設(shè)是否合理和符合標(biāo)準(zhǔn)，浪費(fèi)了大量的建設(shè)資源。國家為了管理這一現(xiàn)象，對修建地鐵城市的要求進(jìn)行嚴(yán)格把控，將一些城市的不合理建設(shè)取消。
建設(shè)地鐵項(xiàng)目實(shí)際上也屬于大工程了，資金和人工費(fèi)用耗資是很大的。修建地鐵的前期需要在地鐵項(xiàng)目中投入大量的成本。
當(dāng)?shù)罔F修建成功，順利通車之后，并不是一勞永逸了，還要對地鐵進(jìn)行各種維護(hù)，繼續(xù)往里面投入成本。
大家也都知道，地鐵的票價(jià)通常是非常便宜的，并且速度也可以，這也是很多人出行首選地鐵的原因。因此，地鐵回本是很困難的。
也正因?yàn)槿绱耍芏喑鞘械牡罔F都在虧損，無法盈利。不僅前期需要投入的成本很高，后期維護(hù)的成本也不少。
舉個簡單的例子給大家，就拿北京來說。國家一年給北京地鐵的補(bǔ)貼接近兩百億，即便這樣，2021年時(shí)北京的地鐵還是虧損了差不多190億。
有業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在很多城市的地鐵都是依靠當(dāng)?shù)氐囊恍┊a(chǎn)業(yè)，比如房地產(chǎn)等，或者是國家的補(bǔ)助維持運(yùn)營的。
并且建造地鐵時(shí)的規(guī)劃路線避免不了會損害到一些居民的房子土地等，相關(guān)負(fù)責(zé)人員就要進(jìn)一步與群眾溝通。還有在地鐵的建造過程中，對居民產(chǎn)生的影響，是都會產(chǎn)生噪音，以及對生態(tài)環(huán)境的污染等都需要提前采取相應(yīng)的措施。
除此之外，修建地鐵還需要技術(shù)過硬的專業(yè)人員。如果技術(shù)不過關(guān)，后續(xù)造成什么質(zhì)量問題將會引發(fā)較大的事故?？紤]到這些問題，國家相關(guān)部門更是在地鐵的修建要求中更加慎重。因此，越來越多城市的地鐵被叫停，是國家相關(guān)部門從多方面考慮的最終決定。
從中釋放出什么信號
很多城市的地鐵被叫停，反映出國家相關(guān)部門對生態(tài)環(huán)境保護(hù)和城市發(fā)展的重視。并不是說一個城市的地鐵越多，這個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展就會越快。修建地鐵也要看該城市是否需要，修建規(guī)劃是否合理，綜合多方面因素做出決定。
在整個地鐵修建工程當(dāng)中，勢必會進(jìn)行多項(xiàng)工作，產(chǎn)生垃圾和污染，施工過程中也難免會影響到周邊的居民。
如今，生態(tài)環(huán)境受到世界各國的共同重視，我國作為國際大國更是責(zé)無旁貸。況且，良好的生態(tài)環(huán)境對于一個城市的發(fā)展來說是十分重要的。
為此，國家通過對地鐵建設(shè)的相關(guān)把控，合理建設(shè)地鐵，從而有效減少環(huán)境污染。如果環(huán)境問題不及時(shí)處理，將會影響到群眾的日常生活。
相關(guān)部門將城市地鐵叫停也意味著國家將會加大對“新型基建”的投資?，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了很多新型的投資模式，像芯片，大數(shù)據(jù)，新能源能一些創(chuàng)新性的基建項(xiàng)目。
我國雖然已經(jīng)開始加大自主研發(fā)力度，但仍有一些核心技術(shù)面臨被“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn)，為了減少我國的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，估計(jì)會將重點(diǎn)放在新型基建項(xiàng)目方面。
最后一點(diǎn)，國家相關(guān)部門將部門城市的地鐵規(guī)劃取消，同時(shí)也反映出國家對民意和民生的重視。
在很多發(fā)展和建設(shè)當(dāng)中，出于經(jīng)濟(jì)等方面的考慮，有時(shí)候會忽略群眾的意見和反饋。但地鐵與群眾息息相關(guān)，如果不從群眾方面出發(fā)，很有可能會受到群眾的抵制，引起一些矛盾和資源浪費(fèi)現(xiàn)象。
寫在最后
修建地鐵對于一個城市來說并不是一件可以隨意決定的小事，其中關(guān)乎生活的多方面。能否修建地鐵，也要考慮到地鐵帶來的可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益，從長遠(yuǎn)考慮，不能只顧著眼前可以看到的利益就盲目的進(jìn)行地鐵建設(shè)。
尤其是上海，深圳，杭州等這樣的大城市，更應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展變化和社會發(fā)展方向及時(shí)調(diào)整建設(shè)規(guī)劃。
我國的基建技術(shù)毋庸置疑，國家相關(guān)部門做出這樣的決定，是經(jīng)過綜合考慮后的合理舉措。如果相關(guān)部門不對地鐵過熱行為加以管控，不僅會造成大量的資源浪費(fèi)，投入更多的成本，同時(shí)也會影響群眾日常生活的很多方面。
部分城市的地鐵被叫停是對社會發(fā)展的優(yōu)化舉措。對于國家相關(guān)部門將部分城市的地鐵規(guī)劃取消一事，您怎么看，歡迎留言討論！
