張小聰：電池行業(yè)沒(méi)有價(jià)格戰(zhàn) 市場(chǎng)依舊良性競(jìng)爭(zhēng)

出品 | 搜狐汽車(chē)·汽車(chē)咖啡館

編者按｜2023年4月18日，以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)在滬舉辦。2023上海車(chē)展作為今年全球第一場(chǎng)A級(jí)車(chē)展備受全球汽車(chē)行業(yè)矚目，搜狐汽車(chē)邀請(qǐng)整車(chē)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的70余位海內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者做客“汽車(chē)咖啡館”訪談間，以“車(chē)展快問(wèn)答”的形式就當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)、新特點(diǎn)進(jìn)行深入探討。

以下為瑞浦蘭鈞營(yíng)銷(xiāo)副總裁張小聰?shù)脑L談實(shí)錄：

搜狐汽車(chē)：先請(qǐng)張總介紹下上海車(chē)展(瑞浦蘭鈞)給大家?guī)?lái)了哪些產(chǎn)品？

張小聰：這次瑞浦蘭鈞在上海車(chē)展帶來(lái)了最新的前沿技術(shù)，以及量產(chǎn)給各大主機(jī)廠配套的一些產(chǎn)品。另外我們也給行業(yè)介紹了我們目前在新能源板塊的布局，以及我們產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)等等。

搜狐汽車(chē)：其中有什么亮點(diǎn)產(chǎn)品嗎？

張小聰：我們重點(diǎn)推的是去年8月份在北京發(fā)布的“問(wèn)頂電池”，目前這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)接近量產(chǎn)。這一次我們做了一個(gè)問(wèn)頂電池單品電池的產(chǎn)品型號(hào)發(fā)布，包括158Ah的磷酸鐵鋰電池，和200Ah的三元鋰電池。158Ah的磷酸鐵鋰電池今年四季度就會(huì)量產(chǎn)，而且我們?nèi)ツ昴甑滓呀?jīng)與某個(gè)主機(jī)廠完成了冬標(biāo)測(cè)試，計(jì)劃在今年四季度會(huì)配合整車(chē)上市。

搜狐汽車(chē)：瑞浦蘭鈞的整體業(yè)務(wù)布局，您可以介紹一下嗎？

張小聰：瑞浦蘭鈞在電池行業(yè)不算是老兵，是個(gè)新兵吧，我們成立剛剛六年。但是我們是幫電池行業(yè)老兵在做業(yè)務(wù)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)在鋰電行業(yè)做了二十多年，在動(dòng)力電池板塊做了二十幾年，我們對(duì)于電池產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)都有深刻的理解。公司在成立之初，就制定了動(dòng)力和儲(chǔ)能雙戰(zhàn)略的發(fā)展路徑，我們?cè)趧?dòng)力和儲(chǔ)能板塊齊頭并進(jìn)，這是我們公司經(jīng)營(yíng)的根本。

搜狐汽車(chē)：我了解到瑞浦蘭鈞在儲(chǔ)能電池方面發(fā)展很快，而且在這個(gè)領(lǐng)域，儲(chǔ)能電池公司相對(duì)更少一些，是這樣的嗎？您怎么看待這個(gè)現(xiàn)象呢？

張小聰：儲(chǔ)能和動(dòng)力在產(chǎn)品上有一些交集，但是業(yè)務(wù)板塊的行業(yè)特點(diǎn)還是有很大差異性的。最開(kāi)始我們立足于一款產(chǎn)品多種用途的指導(dǎo)思想，這樣能實(shí)現(xiàn)一個(gè)產(chǎn)品的成本可控和產(chǎn)線的大批量生產(chǎn)。

儲(chǔ)能市場(chǎng)其實(shí)是最近幾年才培育起來(lái)的，我們屬于儲(chǔ)能市場(chǎng)的先入者，有戰(zhàn)略先發(fā)優(yōu)勢(shì)，去年開(kāi)始儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)，（這是）我們抓住這個(gè)機(jī)會(huì)的主要原因。

搜狐汽車(chē)：您對(duì)未來(lái)儲(chǔ)能電池和動(dòng)力電池有什么預(yù)判和規(guī)劃嗎？

張小聰：應(yīng)該說(shuō)儲(chǔ)能電池也會(huì)成為一個(gè)比較大的市場(chǎng)，包括寧德時(shí)代和特斯拉，大家在這方面都做了深入的布局。對(duì)于我們內(nèi)部來(lái)說(shuō)也是一樣的，動(dòng)力和儲(chǔ)能雙戰(zhàn)略。未來(lái)的話，兩個(gè)行業(yè)、兩個(gè)產(chǎn)品還是有比較大的區(qū)別，未來(lái)我們會(huì)從產(chǎn)線、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面做一些差異性的推進(jìn)和推廣。

搜狐汽車(chē)：今年動(dòng)力電池增速有放緩的趨勢(shì)，可能行業(yè)集中度變得更高。您怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？瑞浦蘭鈞在這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中要應(yīng)對(duì)什么呢？

張小聰：經(jīng)過(guò)三年整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，23年確實(shí)遇到了一些阻力，包括政策調(diào)整等等，也包括一些原材料價(jià)格和原材料供需矛盾的問(wèn)題。但是我認(rèn)為這是一個(gè)行業(yè)發(fā)展必然會(huì)遇到的問(wèn)題，是發(fā)展中存在的問(wèn)題。我們更需要用發(fā)展眼光解決問(wèn)題。

第一個(gè)問(wèn)題，雖然整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)從2010年開(kāi)始經(jīng)歷了幾輪洗牌，但整個(gè)市場(chǎng)目前越來(lái)越良性。不過(guò)隨著整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)一步深入、滲透率進(jìn)一步提升，我認(rèn)為整個(gè)動(dòng)力電池（市場(chǎng)）還是會(huì)面臨一些格局上的變化。

行業(yè)集中度方面，前15、前10、前8、前5，這個(gè)是有很大變化的。目前來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為前10的集中度是越來(lái)越高的，我認(rèn)為是好事，因?yàn)檎麄€(gè)資源，包括客戶(hù)資源、行業(yè)資源都是往前10集中，我認(rèn)為這對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展是有幫助的。

但是我認(rèn)為前8、前5還是存在變數(shù)，我們內(nèi)部也做好了充分準(zhǔn)備。無(wú)論是專(zhuān)利布局，還是在極限制造方面的一些工作，還是我們的技術(shù)創(chuàng)新以及上游供應(yīng)鏈的把控等等，包括現(xiàn)在我們推行的動(dòng)力和儲(chǔ)能雙戰(zhàn)略，都有助于公司的可持續(xù)發(fā)展、良性發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，總體來(lái)說(shuō)都能夠推動(dòng)瑞浦在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力。

搜狐汽車(chē)：目前瑞浦的下游客戶(hù)的電池定價(jià)和鎖價(jià)情況是怎樣的呢？

張小聰：隨著原材料價(jià)格的劇烈波動(dòng)，跟車(chē)廠的談判、定價(jià)應(yīng)該還是蠻激烈的，我們也深刻理解到車(chē)廠的難處。以去年為例，很多車(chē)廠賣(mài)汽車(chē)確實(shí)不賺錢(qián)。這個(gè)對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)是不太有利的。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈的利益分配是存在問(wèn)題的，越往上越賺錢(qián)，為往下越不賺錢(qián)，這個(gè)對(duì)于行業(yè)發(fā)展是不利的。

今年整個(gè)原材料價(jià)格的下降，對(duì)于行業(yè)的發(fā)展是起到推動(dòng)作用，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)分配、產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)分配會(huì)重新做調(diào)整。我們的核心理念是，第一要讓車(chē)廠能夠多賣(mài)車(chē)，我們希望行業(yè)越來(lái)越好，這樣動(dòng)力電池行業(yè)才會(huì)從目前的寒冬狀態(tài)，慢慢向春天或者是夏天去走，這是我們最基礎(chǔ)的。

第二價(jià)格方面，因?yàn)樯婕暗矫總€(gè)公司的生存問(wèn)題、利益問(wèn)題，我們是秉著和平協(xié)商的態(tài)度，有鎖價(jià)機(jī)制，也有聯(lián)動(dòng)機(jī)制。視具體情況而定。

因?yàn)槊總€(gè)主機(jī)廠客戶(hù)，對(duì)于市場(chǎng)形勢(shì)的判斷、對(duì)于價(jià)格的判斷有自己的一套邏輯，或者是一套模型在里面，每家的方式還是有區(qū)別的。今年特別明顯，有的客戶(hù)希望跟你鎖價(jià)，在某個(gè)范圍內(nèi)跟你鎖價(jià)；有的客戶(hù)就希望月度聯(lián)動(dòng)或者是季度聯(lián)動(dòng)來(lái)，這種情況都有，我們還是以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為主。

搜狐汽車(chē)：最近動(dòng)力電池也有出海熱潮，瑞浦有沒(méi)有相關(guān)布局？您怎么看海外市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？

張小聰：應(yīng)該說(shuō)出海是必然。目前電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展浪潮來(lái)看，零部件企業(yè)尤其是三電的中小零部件企業(yè)，我認(rèn)為會(huì)越來(lái)越成為一個(gè)全球性的或者是Tier1的零部件企業(yè)去發(fā)展。這種情況下，對(duì)于我們這種新的Tier1的中小零部件企業(yè)，出海、全球布局是必然的選擇。包括國(guó)內(nèi)也是遇到發(fā)展的瓶頸，短期來(lái)說(shuō)發(fā)展速度會(huì)放緩，這種情況對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，出海是必然選擇。

但是出海對(duì)于我們來(lái)說(shuō)阻力是非常大的，這里面不單涉及到很多政治、經(jīng)濟(jì)、宗教，包括文化、理念等等都有很大的沖擊。不管怎么說(shuō)，前面有很多的企業(yè)已經(jīng)做了先例，做了很好的成功案例，包括傳統(tǒng)的零部件企業(yè)，我們向他們學(xué)習(xí)，根據(jù)自身特點(diǎn)、行業(yè)特點(diǎn)做海外布局，我覺(jué)得這是非常有必要的。

當(dāng)然最核心的，我認(rèn)為對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，第一個(gè)要做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，因?yàn)楹Ｍ獠幌駠?guó)內(nèi)有一定保護(hù)性的，海外是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

第二個(gè)產(chǎn)品品質(zhì)必須要做好的。尤其是安全方面、可靠性方面是必須要做好的。因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)對(duì)于品質(zhì)要求、對(duì)于安全性要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)的。

第三個(gè)是技術(shù)創(chuàng)新能力。因?yàn)樵诤Ｍ饷鎸?duì)的是日韓的LG、三星、松下的競(jìng)爭(zhēng)，如果沒(méi)有自己的硬實(shí)力黑科技，那你是很難去PK的。當(dāng)然我覺(jué)得我們中國(guó)企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)還是蠻明顯的，我們不需要太過(guò)于懼怕他們，我們有我們的優(yōu)勢(shì)。把我們的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，在海外我們還是有競(jìng)爭(zhēng)力的，尤其從前年開(kāi)始，我們拿到不少?lài)?guó)際車(chē)廠的項(xiàng)目，有很多新產(chǎn)品準(zhǔn)備上市了，這一塊我們非常有信心。

搜狐汽車(chē)：您也提到國(guó)外可能對(duì)于產(chǎn)品的要求會(huì)更高。這方面我們可以做一些什么呢？

張小聰：對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，第一個(gè)要加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，不要因?yàn)檎f(shuō)國(guó)內(nèi)我做得很好，去外面就沒(méi)有問(wèn)題了。第二個(gè)練好內(nèi)功，中國(guó)的電池行業(yè)伴隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展快速發(fā)展，實(shí)際上我們還是有很多的短板。我們跟LG、三星、松下比，我們?cè)陔姵氐钠焚|(zhì)控制等各方面還是有一些短板的。這一塊我們要補(bǔ)齊，內(nèi)功要做得更扎實(shí)。

搜狐汽車(chē)：今年我們可以看到車(chē)企大降價(jià)的情況，車(chē)企對(duì)于成本把控更加嚴(yán)格，作為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)您有感受到這種壓力嗎？

張小聰：確實(shí)感受到了。但是就像我剛剛說(shuō)的，車(chē)子必須要賣(mài)起來(lái)，那整個(gè)行業(yè)包括電池企業(yè)才有定單，才能讓產(chǎn)線平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。這個(gè)我們是非常理解車(chē)廠的難處，很多時(shí)候大家其實(shí)不是甲方乙方，更多是合作伙伴關(guān)系，大家聯(lián)合起來(lái)要把新能源汽車(chē)，尤其是中國(guó)的新能源汽車(chē)做大做強(qiáng)，把整個(gè)市場(chǎng)做好，把行業(yè)做好，這是很關(guān)鍵的。

雙方之間相互理解、相互支持，最終達(dá)成一個(gè)雙方都可以接受的情況是比較合適的。講價(jià)來(lái)說(shuō)，車(chē)廠本身成本壓力很大，第二個(gè)，原廠價(jià)格的回落對(duì)于我們成本下降也是有非常大幫助的。

搜狐汽車(chē)：我們也關(guān)注到今年動(dòng)力電池領(lǐng)域也打起了價(jià)格戰(zhàn)。瑞浦這邊有沒(méi)有什么應(yīng)對(duì)措施？怎么看待現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境呢？

張小聰：打價(jià)格戰(zhàn)，個(gè)人覺(jué)得，其實(shí)還談不上。因?yàn)槟壳皝?lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為整個(gè)行業(yè)是處于比較良性的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，雖然有一些（企業(yè)）因?yàn)槭茏陨淼慕?jīng)營(yíng)壓力、庫(kù)存壓力，價(jià)格拉得比較低。但是我認(rèn)為這是短暫的、特殊情況下的過(guò)程。我認(rèn)為還沒(méi)有完全到打價(jià)格戰(zhàn)的程度，而且整個(gè)市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是處于比較有秩序或者是比較良性的狀態(tài)。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我們有上游的礦產(chǎn)資源布局，而且良品率、成本控制方面做得還不錯(cuò)。另外我們堅(jiān)持動(dòng)力和儲(chǔ)能兩步走的雙戰(zhàn)略思路，總體來(lái)說(shuō)我們目前的經(jīng)營(yíng)狀況還是非常良性、非常好的。

搜狐汽車(chē)：目前合作客戶(hù)，包括定單情況，可以給我們透露一下嗎？

張小聰：目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力板塊或者是汽車(chē)板塊。首先第一個(gè)點(diǎn)，我們布局比較完整。除了乘用車(chē)之外，商用車(chē)、工程器械，包括一些特種車(chē)輛我們?nèi)加胁季帧１热绱蠹冶容^關(guān)注的乘用車(chē)板塊，國(guó)內(nèi)應(yīng)該說(shuō)3/4的車(chē)廠，我們都建立了合作關(guān)系。今年我們會(huì)重點(diǎn)把剩下的1/4的客戶(hù)做一些公關(guān)工作。

從今年開(kāi)始，（我們）慢慢把重心的一部分轉(zhuǎn)到海外去了。一個(gè)是海外市場(chǎng)比較大，第二個(gè)我們海外客戶(hù)目前還是比較少的，海外我們也在重點(diǎn)開(kāi)拓。去年我們?cè)诤Ｍ庾?cè)了公司，在歐洲本土來(lái)對(duì)接歐洲的這些主機(jī)廠，目前我們也在對(duì)接日韓的一些車(chē)廠等等。

搜狐汽車(chē)：所以今年有沒(méi)有具體的目標(biāo)和規(guī)劃呢？

張小聰：我們現(xiàn)在和上汽、吉利、東風(fēng)、一汽都在合作了，包括我們拿到了國(guó)內(nèi)最好的造車(chē)新勢(shì)力的定點(diǎn)，今年還是想跟廣汽、長(zhǎng)安、奇瑞這些傳統(tǒng)造車(chē)廠建立合作關(guān)系。在海外，我們和一些國(guó)際品牌已經(jīng)在展開(kāi)合作，我們還想拿到一些新的項(xiàng)目，比如寶馬、大眾，想取得一些突破，當(dāng)然這個(gè)還要基于整個(gè)對(duì)接的情況來(lái)看。

搜狐汽車(chē)：最后一個(gè)問(wèn)題，本次車(chē)展您最關(guān)注的點(diǎn)有哪些呢？

張小聰：第一個(gè)點(diǎn)，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，尤其是今年一季度，大家都明顯感覺(jué)到整個(gè)市場(chǎng)波動(dòng)，我們更關(guān)注從今年開(kāi)始中國(guó)新能源汽車(chē)到底該如何發(fā)展，包括車(chē)企也好、零部件企業(yè)也好，該如何發(fā)展，技術(shù)路線包括整個(gè)行業(yè)未來(lái)怎么去提高我們自身的競(jìng)爭(zhēng)力等等，這是目前我們最關(guān)注的。

另外，車(chē)型、增程、插電混合、純電等等，我們的客戶(hù)未來(lái)規(guī)劃是什么樣的（也比較關(guān)注）。因?yàn)榻衲觊_(kāi)始，大家明顯感覺(jué)到整個(gè)行業(yè)比較卷，包括汽車(chē)行業(yè)到電池行業(yè)，大家壓力還是比較大的。

在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境當(dāng)中大家如何生存，讓企業(yè)活得更好，這是大家都面臨的課題。車(chē)子賣(mài)得好不好，很多時(shí)候還存在未知數(shù)，尤其是新電動(dòng)汽車(chē)板塊里面，你很難在上市之前判斷得出來(lái)這輛車(chē)賣(mài)得到底怎么樣。這對(duì)于從業(yè)人員來(lái)說(shuō)是比較大的挑戰(zhàn)，不可能所有車(chē)型都做陪跑，不太現(xiàn)實(shí)。

搜狐汽車(chē)：那這個(gè)主要的變數(shù)因素可能有哪一些呢？

張小聰：這個(gè)我覺(jué)得一方面整個(gè)行業(yè)的發(fā)展是個(gè)很大的變化。傳統(tǒng)車(chē)、一款車(chē)可能從20歲到50歲大家都能接受。電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)更是針對(duì)一些細(xì)分市場(chǎng)，目標(biāo)客戶(hù)摸得準(zhǔn)不準(zhǔn)、客戶(hù)畫(huà)像準(zhǔn)不準(zhǔn)這個(gè)很關(guān)鍵。

客戶(hù)畫(huà)像畫(huà)得不準(zhǔn)，這個(gè)車(chē)可能就會(huì)賣(mài)得不好。當(dāng)然它可能也會(huì)有一些邊際貢獻(xiàn)存在。因?yàn)楝F(xiàn)在一款車(chē)，我估計(jì)不太像過(guò)去傳統(tǒng)車(chē)一樣，能適合不同年齡段、不同文化層級(jí)、不同專(zhuān)業(yè)、不同人士的需求，這種可能性越來(lái)越小。

像傳統(tǒng)一款車(chē)，一年賣(mài)到一百多萬(wàn)臺(tái)，這種概率可能越來(lái)越低了，很多時(shí)候需要細(xì)分市場(chǎng)的匹配。這種情況下更加考驗(yàn)整車(chē)規(guī)劃到開(kāi)發(fā)，包括像定價(jià)等等，這是一個(gè)非常系統(tǒng)化的工程。

搜狐汽車(chē)：行，今天的采訪先到這里，感謝張總。