近幾年南京民營企業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重問題，不斷有大型民營企業(yè)爆雷，在2023新發(fā)布的獨(dú)角獸企業(yè)中南京雖然高達(dá)14家，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后同是省會城市杭州的24家，未來幾年南京恐被杭州進(jìn)一步拉開距離。
獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量是判斷一個(gè)城市未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，也是開辟新領(lǐng)域新賽道的生力軍，代表新經(jīng)濟(jì)和新業(yè)態(tài)，引領(lǐng)著科技創(chuàng)新的方向。獨(dú)角獸企業(yè)判斷標(biāo)準(zhǔn)是成立不到10年，但估值達(dá)到10億美元且沒有上市的科技創(chuàng)業(yè)公司。
在今年4月份，杭州發(fā)布的2023獨(dú)角獸企業(yè)高達(dá)42家，準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)更是高達(dá)354家。
而反觀近幾年的南京，地鐵總里程被杭州一舉反超。本來不是特別發(fā)達(dá)的民營經(jīng)濟(jì)，更是頻頻驚現(xiàn)民營企業(yè)巨頭爆雷，爆雷的民企有：蘇寧控股、豐盛控股、雨潤、三胞、福中集團(tuán)、金盛 國際、途?？萍?、金斯瑞等，在2022年江蘇民營企業(yè)25強(qiáng)中，南京僅有一家南京鋼鐵集團(tuán)入圍。
另外，雖然南京作為江蘇的省會城市，但向心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如杭州，省外被寧波追趕，省內(nèi)又被無錫追趕。
最后，南京主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)下滑嚴(yán)重，汽車、電子信息制造、鋼鐵和石化新材料是南京的支柱產(chǎn)業(yè)。其中汽車產(chǎn)業(yè)，2017年已達(dá)到1613.04億元，而2020年降到了1210.33億元，產(chǎn)業(yè)明顯萎縮。石化新材料2018年到達(dá)峰值后，也是連續(xù)幾年萎縮。剩下的鋼鐵產(chǎn)業(yè)和電子信息制造雖然沒有明顯萎縮，但增長并不快。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)營收下滑，新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的獨(dú)角獸企業(yè)又沒有杭州多，可想而知，未來幾年的南京發(fā)展壓力。
不過南京作為一個(gè)歷史文化名城，在未來的發(fā)展中仍然有很大的潛力。特別文化、教育、科技方面實(shí)力雄厚。雖然追趕武漢、杭州已無望，保住全國GDP第10名位置應(yīng)該不難。
