6月12日，2023【界面雙碳峰會】在國家會展中心上海洲際酒店圓滿落幕。碳樂界數(shù)字科技總經(jīng)理陳樂先生，倫敦證券交易所集團路孚特碳市場高級分析師譚琭玥女士，能鏈碳中和事業(yè)部總經(jīng)理翟宇博先生，上海寶碳新能源環(huán)保科技有限公司董事長兼CEO朱偉卿女士和中燦電子科技有限公司董事長兼總經(jīng)理陳躍鋼 先生圍繞“中國碳市場的機遇與挑戰(zhàn)”這一話題，展開討論。
以下為圓桌對話實錄：
陳樂：大家下午好，我是這場的主持人陳樂，來自碳樂界數(shù)字科技，也是界面雙碳頻道的戰(zhàn)略合作伙伴，很高興主持這一場的圓桌討論。上一場圓桌討論提到有非常龐大的碳市場，現(xiàn)在差不多已經(jīng)交易了2億噸的二氧化碳排放量，總金額是100億人民幣，換算成人民幣就是1噸50元人民幣，跟歐洲碳市場來比，目前金額相對比較低，所以也成了上一場嘉賓一直擔(dān)心的碳泄漏或者是出口到歐洲可能有碳關(guān)稅的沖擊波。這一場的討論就是看我們中國的企業(yè)如何利用碳市場更好地獲益，或者說能夠更好的幫助到出口，產(chǎn)生新的一些技術(shù)，獲得更好的收益。先請四位嘉賓介紹一下自己。
譚琭玥：謝謝主持人，大家好，我是來自倫敦證券交易所集團的碳市場高級分析師譚琭玥。倫敦證券交易所集團（LSEG）路孚特（Refinitiv）是全球最大的金融市場數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商之一。路孚特營收高達(dá)62.5億美元，在190個國家擁有超過 40,000個客戶和400,000個終端用戶，為全球金融市場的參與者提供助力。我們團隊主要是在能源大宗產(chǎn)品下面做碳相關(guān)的分析，密切追蹤碳市場從2000年開始。路孚特碳組前身為點碳（Point Carbon），多年來一直致力于分析和預(yù)測全球碳市場走勢，總部在挪威奧斯陸，主要客戶是能源及金融交易機構(gòu)并為他們提供碳市場數(shù)據(jù)及分析。
翟宇博：大家好，我叫翟宇博，來自能鏈。能鏈?zhǔn)菄鴥?nèi)目前最大的能源數(shù)字化企業(yè)。我們踐行交通能源低碳發(fā)展，積極探索“一減一替——存量化石能源減排+增量新能源替代”發(fā)展路徑。圍繞“一減一替”，能鏈構(gòu)建了兩張能源網(wǎng)——一張是數(shù)字化加油網(wǎng)絡(luò)，我們有一款產(chǎn)品叫作團油，通過連接2.5萬座加油站，目前覆蓋超過2億的注冊用戶，幫助大家找到更好的油站。在燃油領(lǐng)域我們不單單有基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，我們同時幫助加油站數(shù)字化升級、綜合能源服務(wù)轉(zhuǎn)型升級，以及通過煉廠和貿(mào)易端實現(xiàn)加油站數(shù)字化供給。另外一張是智慧充電網(wǎng)絡(luò)，連接超過57萬根公共充電樁，通過上游的綠電交易，到中游的新能源場站建設(shè)、充電樁EPC和整體的運營運維服務(wù)，再到下游幫助用戶找到更好用的充電樁，讓大家更好地享用數(shù)字化服務(wù)，用數(shù)字化助力交通能源領(lǐng)域碳中和。謝謝！
朱偉卿：謝謝主持人，我是上海寶碳的創(chuàng)始人朱偉卿，我們公司從2010年就創(chuàng)辦成立，這13年來一直專注于中國的碳交易市場。我們公司核心是圍繞三大板塊業(yè)務(wù)在進行。
第一個版塊，主要是為了綠色低碳減排項目幫他們做一些CCRs的資產(chǎn)開發(fā)，到目前我們也已經(jīng)開發(fā)了100多個項目，當(dāng)然也不只是開發(fā)，我們也會直接持有這樣的資產(chǎn)，我們目前的碳資產(chǎn)儲備量也是比較大。另外，我們會深度服務(wù)高排放的企業(yè)，全國市場八大行業(yè)都會逐步進場，這些大的集團都是需要很多的資訊服務(wù)，從戰(zhàn)略到搭建體系、到能力建設(shè)等等，我們都會為他們進行一系列的服務(wù)。
第二個版塊是碳金融服務(wù)版塊。碳市場一定程度上也是標(biāo)準(zhǔn)的碳金融市場，是一個標(biāo)準(zhǔn)的金融資產(chǎn)，我們也會聯(lián)合金融機構(gòu)去做一些碳的金融服務(wù)，比如聯(lián)合銀行做一些綠色信貸的支持工作，我們也會做一些碳的資信評價，也是和上海環(huán)球交易所合作，我們也會跟金融機構(gòu)發(fā)一些碳基金、碳的信托產(chǎn)品等等，我們到目前聯(lián)合金融機構(gòu)發(fā)行11支產(chǎn)品，年化收益率不錯，2014年年化11%，到最新的產(chǎn)品退出年化超過45%，一路上表現(xiàn)也還可以，有很多金融機構(gòu)在持續(xù)跟我們發(fā)行產(chǎn)品。
第三個版塊是科技板塊，我們畢竟是深度服務(wù)控排企業(yè)、減排企業(yè)，又服務(wù)了金融機構(gòu)，我們是研發(fā)了三套產(chǎn)品，一個產(chǎn)品是專門給控排企業(yè)使用，可以形成集團統(tǒng)一的賬本，并且實時監(jiān)測自己的排放情況，通過我們后臺的一些模型、數(shù)據(jù)分析給到他們相對的策略、解決方案等等。另外一個是針對減排端的，進行碳資產(chǎn)管理，第三個是針對綠色金融機構(gòu)，給他們進行更好的綠色金融服務(wù)，以科技手段形成一站式服務(wù)，這也是我們的定位。謝謝！
陳躍鋼：大家好，我是中燦電子科技創(chuàng)始人陳躍鋼，我們產(chǎn)品主要深耕于微水發(fā)電，主要利用水管當(dāng)中水的勢能轉(zhuǎn)化為電能，以及配合儲能進行相關(guān)聯(lián)的應(yīng)用。相關(guān)聯(lián)的行業(yè)，像水務(wù)等等行業(yè)解決了能源方案。
陳樂：謝謝四位嘉賓的介紹。四位嘉賓分別來自于碳市場交易各個不同的角色，加上我五個人可能就能組成一個小的碳交易，當(dāng)然需要大的買方，八大行業(yè)還沒進場，但是提供方都準(zhǔn)備好了。先請路孚特的高級分析師跟我們分享一下全球的碳市場最新發(fā)展，好像我們注意到路孚特最近做了一次全球碳市場調(diào)研，我們也想知道全球碳市場發(fā)展的階段，以及中國大概是什么樣的發(fā)展階段。
譚琭玥：路孚特每年有兩個旗艦報告，我們是市場的觀察者，我們會從市場的基本面供需來分析市場。去年發(fā)布了最新2022年的年報，最近我們即將發(fā)布的是2023年的碳調(diào)查問卷，碳調(diào)查問卷將是第18次問卷。因為這個會場主題和各位嘉賓都是來自中國，主要分享一下中國這邊。我們可以簡單地概述一下去年的概覽，剛才柴麒敏先生介紹相關(guān)的全球碳定價的模式以及不同的行業(yè)專家認(rèn)為碳定價，包括碳市場和碳稅，碳市場其實是井噴式的模式。碳市場其實是一個很重要的氣候工具，對中國來講又是很重要的外交工具，因為在2013年正式試點啟動，今年也是很重要的十周年，受到了很多國外的資助和幫助，在歐洲先進經(jīng)驗上有成長。
去年也遇到很多波折，根據(jù)我們的年報，在俄烏事件和能源危機的影響下全球碳市場總額相比去年會有增長。全球最高的碳價，歐盟碳市場近期備受關(guān)注，因為突破了100歐元的大關(guān)，未來也會期待在航運大的其他擴容的情況下如何將全球不同市場連接在一起。
也有嘉賓介紹過中國是覆蓋二氧化碳排放量最大的市場，但目前只是基于碳強度的市場，會有一個比較嚴(yán)格的具體要求，我們減排的目標(biāo)。目前只有電力行業(yè)，但未來也會擴容，所以我們現(xiàn)在討論這個市場路孚特發(fā)表的觀點，我們覺得中國的碳市場還在成長，還是一個嬰兒，不需要像歐盟碳市場給那么大的壓力，以及未來我們會看到的行業(yè)擴容，待會兒會具體涉及到碳調(diào)查問卷的結(jié)果。今天涉及到中國碳調(diào)查問卷主要包括兩個部分，一個是強制市場，主要是全國碳市場，因為全國碳市場今年馬上就要迎來7月份的第二個交易周年，還有一個是自愿試產(chǎn)CCER，中國的自愿市場很特殊，雖然是在CDM之后的產(chǎn)物，但是是唯一世界上由國家界定，還連接強制市場的自愿市場。
從調(diào)查問卷開始，發(fā)布這個問卷主要目的是我們的客戶以及對碳市場感興趣的各位友人都可以填寫這個問卷，今年40%參加的問卷調(diào)查用戶參與過試點或者是全國交易的用戶，與去年問卷用戶有10%的提升，去年這一年里，全國碳市場第二年有了一個比較高的參與度。
價格驅(qū)動，剛才介紹把碳當(dāng)做能源大宗，所以我們在這種供需宏觀基本面分析的時候我們很看重是什么影響了價格波動。今年調(diào)查問卷最受關(guān)注的問題還是基準(zhǔn)值，中國碳市場鋁的分配方案是否收緊，以及可以改善去年價格上的影響，以及沒有履約的情況。其中，調(diào)查問卷顯示，66%的填寫問卷調(diào)查者認(rèn)為我們目前的碳市場強度不夠，我們需要增加收緊基準(zhǔn)值，也呼吁了我們的模型，路孚特這邊認(rèn)為必須要8%才能將全國碳市場之前的營運抵消，以及未來基準(zhǔn)值以及未來借碳的政策是值得關(guān)注的問題。目前如果不是這個行業(yè)的朋友我們可以介紹一下，去年11月份發(fā)布的是試行方案征求意見稿，最終稿件今年3月發(fā)布，基準(zhǔn)值2020年下降6.3%，2021年是6.7%。呼應(yīng)供需和價格之間的驅(qū)動也發(fā)現(xiàn)很有趣的現(xiàn)象，今年的碳價預(yù)測調(diào)查問卷用戶，市場預(yù)期的區(qū)間擴大了，首先結(jié)論是60%的問卷填寫調(diào)查者認(rèn)為全國碳市場今年價格曲線會在51-70人民幣的區(qū)間。
首先說一下去年的均價是55，大概8歐元，包括大宗和線上兩個區(qū)間是48-58之間，大部分比較看好長期看漲的趨勢。最有趣的現(xiàn)象，也有一部分非常悲觀的情緒存在，2022年的調(diào)查問卷沒有見到有一位填寫問卷的用戶認(rèn)為價格將低于40人民幣每噸，但是今年看到大概有小10%的用戶覺得價格可能會低于30人民幣，可能是由于借碳還有一系列政策不確定性的影響。
行業(yè)擴容也是比較關(guān)注的，剛才有CBAM的話題，今年我們也可以看到中國的碳市場會呼應(yīng)歐盟碳關(guān)稅的問題，排名前三就是從去年、前年一樣，都是從鋼鐵、水泥、電解鋁這三個行業(yè)。剛才說了4月25日歐盟正式通過了這個版本。還可以發(fā)現(xiàn)有趣的現(xiàn)象，航空業(yè)大家認(rèn)為會是最后納入，或者認(rèn)為產(chǎn)生存儲協(xié)議可能會產(chǎn)生一些爭議不被納入。今年有趣的是這個比例有所提升，大家認(rèn)為納入航空業(yè)，我們覺得主要是受到了VCM的影響，以及國際談判，大家如果感興趣可以看我們的發(fā)布的路孚特碳調(diào)查問卷的結(jié)果。
簡單說一下自愿市場。CCER的重啟是非常大的熱點話題，自2017年開始暫停之后，我們每年都在期待有相關(guān)的政策變化，包括外國客戶會更難理解長時間性的問題。我們的調(diào)查問卷也是詢問大家的預(yù)期，因為現(xiàn)在明確的CCER重啟政策沒有發(fā)布，但是我們看到在今年4月份邁出第一步方法學(xué)的征求開始了，但是我們的問卷是發(fā)在政策方案之前的，我們寫這個調(diào)查報告的時候卻是在之后，很好的體現(xiàn)了這個市場的預(yù)期。
在我們的問卷里大概有60%的人認(rèn)為，今年下半年至少會提升，至少有30%的人認(rèn)為是2024年，這也會影響到相關(guān)的價格，之前CCER在第一鋁階段受到歡迎，短時間價格上升百倍的原因是可以同等量配額置換，CCER抵沖配額。目前我們的價格預(yù)測，近50%的調(diào)查問卷填寫者認(rèn)為會高于50人民幣每噸，相當(dāng)于剛才提到全國碳市場的均價，其中有三分之一認(rèn)為會超過全國碳市場的價格，在50到70的區(qū)間。CCER的價格區(qū)間很大，在4月份的路孚特中國月報能看到CCER成交價格高至24歐元，所以也很好奇未來的影響。
時間原因不多說，還有一些全球上的變化，去年是自愿減排市場大年，除了百花齊放的各地碳普惠市場還有香港港交所Core Climate平臺，海南藍(lán)碳所，GBA粵港澳大灣區(qū)等減排機制形成，同時還有最近國際碳市場-新加坡上線的合約中金公司境外子公司攜手國家電投集團共同參與新加坡國際碳市場CIX碳信用現(xiàn)貨標(biāo)準(zhǔn)化合約首批交易。自愿市場帶來了新的機遇與熱點的同時也帶來了挑戰(zhàn)，其中包含中國碳市場全球碳市場銜接的事情。在氣候談判里我們也很期待今年COP28的談判中A6.4 ERs的進展。 今年40%的調(diào)查問卷者認(rèn)為希望國際VER用于全國碳市場履約，低于往年。 同時，我們也將期待CCER的重啟及相關(guān)的政策發(fā)布。
陳樂：這個報告現(xiàn)在網(wǎng)上還看不到？
譚琭玥：對，近日會和全球其他市場部分整合發(fā)布。
陳樂：網(wǎng)上還沒有這些報告，如果想要相關(guān)數(shù)據(jù)可以找到譚琭玥。譚琭玥介紹整個碳市場今年是非常重要的一年，我相信大家會關(guān)注CCER年底會不會有新進展，還有全球?qū)?。翟宇博總是幫能源企業(yè)做碳中和的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括2.5萬家加油站進入服務(wù)范疇，整個第三方大企業(yè)的經(jīng)驗非常足，也想請翟宇博總說一下能鏈今年會做怎么樣的部署？
翟宇博：我覺得譚琭玥老師分享市場的格局?jǐn)?shù)據(jù)非常新，作為企業(yè)來講大家都在想，我怎么樣能參與到CCER里？除了CCER的市場，還有哪些市場可以讓企業(yè)有更大價值的資產(chǎn)，這也是我們很關(guān)注的事情。
我們的業(yè)務(wù)圍繞交通能源領(lǐng)域，這是我們整個業(yè)務(wù)分析非常重要的起點，交通能源目前在整個國內(nèi)碳排放占比是10.4%左右，全球大概是23%，國內(nèi)整個交通碳排放還是有比較長的發(fā)展趨勢。交通排放主要生產(chǎn)源是哪里？85%來自于乘用車，因此大家提倡用新能源車做替代，新能源肯定是很大的發(fā)展趨勢，目前“油轉(zhuǎn)電”的方法學(xué)是很多機構(gòu)非常關(guān)注一個方向，希望可以用新能源車的方式參與到存量CCER的申請以及國際市場交易。比如，我們遇到一些企業(yè)不管是物流企業(yè)還是有有自身車隊的企業(yè)都希望參與到CCER中。雖然CCER還沒有啟動，但是在國外VCS（Verified Carbon Standard 是一項國際公認(rèn)的碳信用核查和認(rèn)證計劃）這樣的市場里，在6萬噸市場以下規(guī)模的體系里，讓物流行業(yè)先參與到了其中。
新能源和傳統(tǒng)行業(yè)的對比給大家一組數(shù)據(jù)，截至2022年底，新能源車在全國保有量是1310萬輛，燃油車大概是3.15億輛，相比之下燃油車還是有非常大的趨勢，在整個燃油車達(dá)峰的過程中，還是存量燃油車作為主要的主體，但新能源車也在不斷地改善。針對物流和交通領(lǐng)域，能鏈提出了“一減一替”的戰(zhàn)略——針對傳統(tǒng)的化石能源盡量做減排；通過更好新能源充電網(wǎng)絡(luò)讓大家更好使用新能源的車。我舉兩個具體實踐的場景。比如我剛剛提到3.15億輛的傳統(tǒng)燃油車怎么做減排？減排的方式有哪些？比如現(xiàn)在有很多城際物流、大的干線運輸都是燃油車，也有轉(zhuǎn)型的需求，也花了很多力氣在數(shù)字化能力的提升上，但是怎么體現(xiàn)價值？目前沒有一個明確的手段。大家這兩天如果去看碳博會上的展廳，基本每家都在提各種數(shù)字化技術(shù)賦能行業(yè)、賦能企業(yè)降低排放，但是減排量化怎么做？
去年，我們和北京的綠交所、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、CQC等十幾家專業(yè)機構(gòu)發(fā)布了一個團體標(biāo)準(zhǔn)——《數(shù)字化加油方式碳減排量評估技術(shù)規(guī)范 燃油汽車》標(biāo)準(zhǔn)，目的就是為了讓以數(shù)字化方式做減排的企業(yè)有量化的途徑。比如在具體方式中通過團油的平臺，每加一次油可以減少8克的二氧化碳，雖然量值感覺很低，但是乘以龐大的基數(shù)，減排的貢獻(xiàn)就很大。
我們也把我們的方法學(xué)細(xì)化之后報到生態(tài)環(huán)境部，希望通過這樣的方式讓更多人認(rèn)識到其實很多領(lǐng)域的企業(yè)也在自下而上地去做減排貢獻(xiàn)，同時這樣的減排貢獻(xiàn)也希望有相應(yīng)的價值變現(xiàn)，雖然可能還需要一定的時間，但是我們至少在做這樣的努力。
另一個例子是我們在電領(lǐng)域所做的事情，能鏈規(guī)劃了這樣一個途徑，叫做源頭綠色化、場景綠色化和使用綠化色。源頭綠化色是采購綠電，這也是很多企業(yè)關(guān)注的，很多企業(yè)關(guān)注ECG報告、信息披露，怎么更多地使用綠色電力，這是我們在做的。截至2022年底，能鏈采購的綠色電力超過4.9億度。場景綠色化，其實就是針對“光儲充”，特別是虛擬電場和儲能的使用，這在充電領(lǐng)域也是非常好的使用場景，可以集合下游的充電場站和儲能更好的使用綠色電力，同時讓電力的價值得到最大化。
還有就是使用端的綠色化。能鏈率先在行業(yè)建立充電碳賬戶功能，做碳普惠這樣一個事情。我相信大家聽過很多關(guān)于衣食住行的普惠，不光有定性的普惠，還有定量的普惠。充電領(lǐng)域我們是怎么做的？我們基于大家在充電平臺上積累的充電量，用現(xiàn)在的方法學(xué)做相應(yīng)的減排量，在我們的平臺上先幫助用戶利用減排量抵減充電費用。利用這樣的模式，我們與北京、山西、成都等城市進行合作，讓這些平臺在區(qū)域級碳減排市場上實現(xiàn)量化交易，得到一些相應(yīng)的變現(xiàn)，幫助一些企業(yè)參與到減排貢獻(xiàn)中。有一些價值變現(xiàn)，企業(yè)將更愿意參與到碳減排的工作中。
陳樂：聽到翟宇博總的介紹想起另外一個話題，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，我們幫能源企業(yè)或者是其他企業(yè)做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，某種意義也能為未來碳市場對接提供很多數(shù)字基礎(chǔ)，有了能鏈的數(shù)字基礎(chǔ)之后，輪到朱偉卿總，整個寶碳新能源一直活躍在碳市場一線，賴曉明總的介紹，上海環(huán)境能源交易所第一只基金好是跟寶碳有合作，請朱偉卿總介紹一下您這邊的看法和建議。
朱偉卿：其實剛才譚琭玥老師講的非常詳細(xì)，我好像也不需要再科普了，來的大部分人很了解碳市場。我們做了這么多年，確實當(dāng)中跌宕起伏很長時間，很多人十年前聽到碳市場都覺得沒聽過，十年以后跟我說怎么這么有眼光？其實當(dāng)中原因講不清楚。到2021年的履約也做了大量的交易工作，持有了很多的CCER，這么多年沒舍得賣，好不容易熬了十年到今天。剛才聽了譚琭玥主任的報告，我覺得很開心，至少預(yù)測雖然比較保守，但也是偏樂觀的，我個人認(rèn)為，中國碳交易市場，賴曉明總講交易量這么少，轟轟烈烈的市場才107億元人民幣，確實點少，但是很多原因在里面。一方面是確實太單一，電力行業(yè)基本就五大電力，還有就是機構(gòu)不能進場，我們很期待機構(gòu)進場，像當(dāng)年歐盟的碳機構(gòu)市場剛開始的換算率只有4.09%，我們就像他們當(dāng)年，3%，他現(xiàn)在是500%，假設(shè)我們翻十倍肯定市場不一樣。從長期來看，我對整個交易體量流動性還是比較有信心的。再加上前不久證監(jiān)會批了幾家券商，還是鼓勵碳金融發(fā)展的。我們跟上海環(huán)境能源交易所發(fā)了第一個碳基金、碳信托，我們會持續(xù)用這個金融工具為市場服務(wù)，碳市場本身就是一個工具，最終還是要服務(wù)實體經(jīng)濟，也是希望八大行業(yè)可以通過碳的定價和刺激倒逼產(chǎn)業(yè)升級，通過這樣的市場化機制成功做能源轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
我的經(jīng)驗就是，雖然這個道路有點曲折，但長期來看偏樂觀。
陳樂：碳市場是工具，第二個也是某種生態(tài)，因為牽扯供需兩頭。我們界面雙碳非常關(guān)注，無論是大企業(yè)還是中小企業(yè)，有幸請到中燦這邊參加圓桌討論，陳總，您這邊企業(yè)是不是也愿意參加碳市場？或者您的產(chǎn)品有哪些特色能夠有潛力進入交易環(huán)節(jié)？
陳躍鋼：對，因為我們作為中小企業(yè)來講，在碳市場可能發(fā)揮的作用不是很大，但是我們也一直在這一塊做幾年的深耕。我們的技術(shù)主要用于公共機構(gòu)為主，我們是利用水的勢能，可以替代很多公共機構(gòu)一些跟水相關(guān)聯(lián)的行業(yè)節(jié)能，我們把前期的安裝成本和后續(xù)運營成本可以降到40%左右。我們這個低碳產(chǎn)品單個產(chǎn)品能量是有限的，如果作為整合的話可能在碳這塊市場，對國家來說是一個大的貢獻(xiàn)，對整個市場還是非?？春玫模苍谂⑴c。
陳樂：我稍微補充一下，翟宇博總介紹有ESG的披露需求，很多上市公司都是披露有多少綠色能源，好像陳躍鋼總的產(chǎn)品不只是替代綠色能源，其實可以使用零電產(chǎn)品是不是？
陳躍鋼：對，我們應(yīng)該在相關(guān)聯(lián)的行業(yè)，就像在不經(jīng)意當(dāng)中洗手、洗澡類似的就能產(chǎn)生一些能源，這塊從某個角度可以做零碳或者是負(fù)碳的貢獻(xiàn)。
陳樂：您這邊其實用的產(chǎn)品是分布式的零碳解決方案。
陳躍鋼：對，因為現(xiàn)在碳市場還是關(guān)注集中式新能源為主，對于分布式能源，我也希望市場以及政府給予多元化的支持。
陳樂：謝謝。一眨眼2023年過去半年了，下半年大家也認(rèn)為是一個旺季，無論是生產(chǎn)行業(yè)還是消費行業(yè)，聽聽四位嘉賓對于接下來半年每家公司會有新的舉措還是會有新的活動開展？也可以做一些預(yù)告和宣傳。
譚琭玥：路孚特最近碳研究組最近在著手航運業(yè)的一系列會議，6月份辦了兩期，后面還會有，但是主要是在歐洲那邊，歡迎大家來到我們的挪威總部。2021年1月，倫敦證券交易所集團加入了聯(lián)合國氣候變化的 "零排放競賽"，成為第一個承諾實現(xiàn)凈零排放的全球交易所集團。我們的目標(biāo)是到2030年將我們的碳排放量減半，并將在2040年實現(xiàn)凈零排放。倫敦證券交易所我們還是有金融團隊，這些更不再是市場能源大宗的角度，更多是氣候風(fēng)險相關(guān)，如果感興趣想從剛才說的也可以參與7月份我們在上海辦的資本市場活動- LSEG 2023市場展望夏季論壇。全國碳市場今年12月要履約，我們期待會有什么進展，包括今年CCER的重啟，如果大家參加迪拜的COP28，我們在那邊還有辦公室，我們在全球190多個國家有辦公室。
陳樂：路孚特好像也出ESG相關(guān)評級指數(shù)，中國的碳市場的交易數(shù)據(jù)會不會也會跟ESG有關(guān)？
譚琭玥：目前來講是兩個不同的版塊，我們確實是公司評級，不是項目評級，但是我覺得未來會有相關(guān)聯(lián)的地方，電力市場八大行業(yè)的信息會整合。
陳樂：謝謝。
翟宇博：我覺得從我們來看，大概有兩個方向，一個是從整個企業(yè)來講，下半年可能會發(fā)更多的ESG報告，另一個方向是ESG評級。今年企業(yè)將更多地關(guān)注ESG評級相關(guān)的工作，以發(fā)綠債的形式或者是貼標(biāo)的形式等，把綠色和價值更加有效地關(guān)聯(lián)在一起。
從我們的業(yè)務(wù)來講，6月13日，在德國慕尼黑電動車充電設(shè)備展Power2Drive Europe上，我們也會發(fā)布一些重要產(chǎn)品，比如儲能設(shè)備、超大功率充電樁，還有基于虛擬電場的整體解決方案，這些都是為了讓更好的技術(shù)和產(chǎn)品助力整個行業(yè)，提供更全面的解決方案。我們研發(fā)了無人駕駛使用的移動充電機器人，現(xiàn)在大家仍需要車去找樁，還經(jīng)常遇到充電場站有壞樁或者樁被占用的問題，移動充電機器人就能解決這個痛點。未來充電樁可以移動到車面前，自動實現(xiàn)無人的能源補劑，這就是一種更新的技術(shù)形式和形態(tài)，我們下半年也會有更多新研發(fā)的技術(shù)產(chǎn)品亮相。
陳樂：謝謝。朱偉卿總會不會還會發(fā)很多可投資的產(chǎn)品？
朱偉卿：金融是一塊，我們下半年的計劃，因為我們跟上海環(huán)境能源交易所和地方政府也成立了長三角碳管理體系研究院，兩件事情，一個是對行業(yè)的研究工作，包括翟宇博總提到4月30日的方法學(xué)，我們也報了三個方法學(xué)，因為市場不同變化，會有不同的技術(shù)和不同的商業(yè)模式產(chǎn)生，我們會加大研究工作。另外，這個市場再怎么說也是比較早期的市場，很多不了解，我們會持續(xù)跟上海環(huán)交一起合作做能力建設(shè)培訓(xùn)的工作，這是基礎(chǔ)工作，下半年要持續(xù)干的。
第二，我們在碳金融的持續(xù)探索。我們在碳金融還是比較愿意去做探索者的，所以我們現(xiàn)在也是在跟不同類型的金融機構(gòu)進行溝通和交流，接下來隨著全國市場逐步的成熟，我們也會配套相對應(yīng)的金融工具作為探索。
第三，我們公司希望以科技為核心抓手，一方面原本三個產(chǎn)品會加大投入和研發(fā)，讓這個產(chǎn)品更加成熟，另外我們也會做新的研發(fā)工作，針對碳的關(guān)稅，因為我們服務(wù)這么多企業(yè)都來問我們的怎么弄，我們也會加快這一塊的研究。
第四，CCER馬上重啟，也是我們主營業(yè)務(wù)之一，隨著新的方法學(xué)出來，希望可以服務(wù)更多的主營項目，希望可以盡快地收益。
陳躍鋼：我們目前產(chǎn)品系列還是偏向于公共機構(gòu)為主，下半年的目標(biāo)偏向于智慧農(nóng)業(yè)、智慧園林這一塊的行業(yè)應(yīng)用。
在自身產(chǎn)品上我們也做了一些優(yōu)化，除了發(fā)電以外還能做到儲存以及數(shù)據(jù)采集、節(jié)能數(shù)據(jù)深耕，從某個角度也是初級市場，希望通過技術(shù)更新以及模式的變化能得到更多的市場來做這個。
陳樂：三位嘉賓都是從企業(yè)相對微觀，落地上做很多工作，我們看到雙碳不只是國家或者是整個全球的話題，落到每一家企業(yè)執(zhí)行都會有自己的想法，但是這些有很多共通點，都渴望把自己的產(chǎn)品變的更加數(shù)據(jù)化，能夠跟雙碳有關(guān)，逐步能跟碳市場進行對接，我相信每家雙碳企業(yè)做技術(shù)研發(fā)也好、做人力拓展也好，都會帶來很大的成本。碳市場某種意義上帶來新的，不能說完全變現(xiàn)，但是新的空間，將自己的成本轉(zhuǎn)化成一部分收益，也帶來上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合的可能性，包括金融產(chǎn)品，更好地把它變成了一個延伸的很多工具出來進行管理和協(xié)同，也幫助我們更好跟全球的其他市場能進行對接，因為全球的經(jīng)濟活力大家都在判斷，隨著重量級全球友人來訪中國，可能會帶來新的變化，更好對接全球的經(jīng)濟，碳市場就是接下來幾年非常重要的對接全球窗口。
今天的圓桌就到這里，謝謝四位嘉賓，如果有什么可以在論壇上進行評論，我們來回復(fù)，謝謝大家！
