新華社柏林6月19日電 專訪：中國市場不僅是銷售市場更是創(chuàng)新的先鋒市場——訪德國寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂
新華社記者朱晟
德國寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂日前在接受新華社記者書面專訪時說，中國汽車行業(yè)已發(fā)生深刻轉型和變革，中國市場不僅是銷售市場，更是創(chuàng)新的先鋒市場。
4月25日，2023上海車展上，參觀者在寶馬概念車前駐足觀看。（新華社記者 王翔攝）
高樂表示，中國已成為全球最大新能源車市場，在電池制造、電動車零部件等方面全球領先。中國市場高質量發(fā)展將催生諸多新發(fā)展領域，這將為中德企業(yè)之間的合作帶來更多機遇。
目前，寶馬沈陽生產基地是寶馬集團全球最大的生產基地。寶馬集團還在中國建立了德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系。高樂說，對寶馬集團而言，中國不僅是全球最大的單一市場，更是重要的創(chuàng)新源泉。寶馬要充分借助中國在創(chuàng)新方面的領先地位，不斷推動技術創(chuàng)新，真正做到 “在中國，為中國，為世界”。
2022年6月23日，位于沈陽市鐵西區(qū)的寶馬集團華晨寶馬里達工廠正式開業(yè)。這是在里達工廠開業(yè)儀式上拍攝的全新BMW i3汽車。（新華社記者楊青攝）
高樂指出，可持續(xù)發(fā)展和綠色經濟將變得更加重要，并帶來更多機會。循環(huán)經濟也是德中之間展開合作、實現(xiàn)共贏的領域之一。
現(xiàn)階段，寶馬集團在中國有超過460家本土供應商。高樂說，一方面，寶馬將大量先進技術帶到中國，與更多本土供應商實現(xiàn)合作共贏，共同促進產業(yè)集群發(fā)展；另一方面，寶馬也將充分借助中國在電動化、數(shù)字化等領域的領先性，推動技術創(chuàng)新和高端智能制造，實現(xiàn)高質量發(fā)展。
據(jù)了解，寶馬集團在中國設有北京、上海、沈陽和南京四個創(chuàng)新研發(fā)基地，還有專注于提高消費者數(shù)字化體驗的領悅數(shù)字信息技術有限公司。
2022年2月16日，在華晨寶馬沈陽鐵西工廠，生產中的車輛穿過辦公區(qū)。（新華社記者楊青攝）
高樂介紹，過去3年，寶馬在中國的研發(fā)團隊人數(shù)增至3倍。如今，寶馬在中國有超過3200名設計師、工程師、新能源車和軟件專家，他們與中國科技伙伴緊密合作，共同打造前沿創(chuàng)新技術，“這些都反映了我們在創(chuàng)新方面的高質量發(fā)展”。
高樂還表示，中國是世界創(chuàng)新的主要驅動力，寶馬集團對于中國市場的中長期發(fā)展充滿信心。寶馬沈陽生產基地自2010年起累計獲得投資近1000億元人民幣。合資公司華晨寶馬合同已延長至2040年，充分反映了寶馬深耕中國市場的決心。
2022年11月6日，在第五屆進博會汽車展區(qū)拍攝的寶馬新能源汽車。（新華社記者丁汀攝）
“我們相信，進一步擴大對外開放帶來的是互利共贏，這不僅有助于培育強大的市場，也將助力經濟高質量發(fā)展。”高樂說。
