浙江舟山至武漢漢南“江海直達(dá)”首航亮相

湖北日?qǐng)?bào)客戶端訊（通訊員 陳萱）日前，“江海直達(dá)66”正靠泊在武漢港漢南港區(qū)武漢和潤(rùn)物流有限公司2#泊位進(jìn)行大豆卸船作業(yè)。這是漢南港首次?？拷Ｖ边_(dá)貨船，標(biāo)志著舟山至漢南直達(dá)航線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

5月23日，“江海直達(dá)66”在浙江省舟山海港老塘山港從“SFL YANGTZE”外輪上直接過(guò)駁裝載11721噸的巴西進(jìn)口大豆，歷時(shí)7天直達(dá)武漢港漢南港區(qū)水洪口作業(yè)區(qū)，為武漢中海糧油工業(yè)公司生產(chǎn)加工食用油提供大豆原料。

據(jù)介紹，江海直達(dá)是一種特殊的船型，解決了通過(guò)海船轉(zhuǎn)江船的物流方式，成為“一船直達(dá)”。過(guò)去，散裝大豆從巴西進(jìn)口運(yùn)輸至內(nèi)陸地區(qū)，需要采用海輪進(jìn)長(zhǎng)江到江蘇鎮(zhèn)江港進(jìn)行轉(zhuǎn)駁中轉(zhuǎn)，即將大豆從萬(wàn)噸海輪上轉(zhuǎn)運(yùn)至長(zhǎng)江內(nèi)河貨輪內(nèi)，這種方式既耗費(fèi)時(shí)間，又提高了運(yùn)營(yíng)成本?，F(xiàn)在，通過(guò)江海直達(dá)，萬(wàn)噸海輪可直接上溯至武漢和潤(rùn)物流碼頭作業(yè)，運(yùn)輸時(shí)間縮短7-10天，平均每艘次可以節(jié)約 10萬(wàn)元物流運(yùn)輸成本。

據(jù)悉，武漢港漢南港區(qū)含紗帽、鄧南、水洪口三個(gè)作業(yè)區(qū)，其中，水洪組團(tuán)建設(shè)華中地區(qū)最大糧油及能源集散中心，鄧南組團(tuán)打造長(zhǎng)江內(nèi)河最大商品汽車滾裝樞紐，紗帽組團(tuán)打造武漢西南集裝箱樞紐港。目前，漢南港區(qū)已通過(guò)省口岸辦的“國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放口岸”預(yù)驗(yàn)收，本月內(nèi)將迎來(lái)國(guó)家口岸辦驗(yàn)收。

“通過(guò)國(guó)家口岸辦的驗(yàn)收后，港口物流園區(qū)將建成對(duì)外開(kāi)放的水上物流大通道?！蔽錆h經(jīng)開(kāi)綜合保稅區(qū)及港口物流園負(fù)責(zé)人介紹，3個(gè)一類對(duì)外開(kāi)放口岸已建成的9個(gè)泊位，可直接?？客饧?，目前園區(qū)正謀劃開(kāi)通經(jīng)開(kāi)港——上海貨運(yùn)直航航線，屆時(shí)“車谷造”整車、汽車零部件等產(chǎn)品可直接通江達(dá)海、出口海外。

該負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，隨著江海直達(dá)輪數(shù)量不斷增加，江海直達(dá)模式的優(yōu)勢(shì)也將逐漸顯現(xiàn)，將大大降低長(zhǎng)江中游地區(qū)的大宗散貨進(jìn)江成本和出海成本，極大促進(jìn)長(zhǎng)江中游城市群和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈水運(yùn)資源共享、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

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