唐山港在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中的位置
唐山港地處唐山東南沿海，東北緊臨秦皇島港，西南近接天津港，是唐山的重要出?？?，隨著北京市提出與唐山市聯(lián)合建港和首鋼搬遷曹妃甸，唐山港也成了北京的重要出?？?。
唐山港曹妃甸港區(qū)
唐山港屬于環(huán)渤海港口集群中唯一一個(gè)“鉆石”級(jí)港口，不需要人工開挖航道就能航行40萬噸級(jí)以上的大型貨輪；常年不凍不淤，一年365天可供船只出入。正是它的這種天然稟賦，才成為華北、東北和西北地區(qū)的最近出?？诤瓦M(jìn)出口貿(mào)易的最佳優(yōu)選。
京津冀都市圈區(qū)域圖
唐山港背靠唐山、北京、天津、承德、張家口等20座工業(yè)城市，占據(jù)華北與東北的交通咽喉地帶，其腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。那么，唐山港在交通方面有什么優(yōu)勢(shì)呢？
中國(guó)水運(yùn)交道圖
在海運(yùn)交通方面，唐山港東距韓國(guó)仁川港400海里，日本長(zhǎng)崎港680海里、神戶港935海里，與礦石出口國(guó)澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國(guó)家的海運(yùn)航線也十分順暢，現(xiàn)與上述港口實(shí)際國(guó)際通航。
中國(guó)公路交通圖
公路交通方面
唐港公路、灤港公路、環(huán)渤海公路三條高等級(jí)公路與205、102、107等國(guó)道相接，成為全國(guó)公路網(wǎng)的重要組成部分。
高速公路方面
唐港高速公路、唐曹高速公路在唐山與津唐高速公路、京沈高速公路、長(zhǎng)深高速公路在唐山境內(nèi)匯成"X+O"型的高速公路網(wǎng)；遷曹高速公路實(shí)現(xiàn)了與京沈高速公路、京秦第二高速公路的互聯(lián)互通。這些高速公路大大縮短了唐山港與東北、華北和西北各省市的往返時(shí)間。
中國(guó)鐵路交通圖
在普通鐵路方面
唐山自建的灤港鐵路、唐曹鐵路、遷曹鐵路已與國(guó)鐵干線京山線、京秦線、大秦線接軌。張?zhí)畦F路的修建，打通了北上承德、張家口的鐵路貨運(yùn)通道，再以承德、張家口為節(jié)點(diǎn)，北上內(nèi)蒙、東接?xùn)|北、西連西北的鐵路貨運(yùn)通道已經(jīng)被打開。
高速鐵路方面
京唐城際開通后，預(yù)留了唐山至唐山港曹妃甸港區(qū)的高鐵建設(shè)空間，不久的將來，京唐高鐵將延伸至唐山港曹妃甸港區(qū)；在唐山，它將與津秦客專交匯。據(jù)悉，沿海高鐵也正在規(guī)劃建設(shè)中。
唐山港的鐵路交通網(wǎng)，向南能同京九鐵路、京滬鐵路、京廣鐵路交通大動(dòng)脈相連，向北能同京哈鐵路、京張鐵路、京包鐵路相通。
唐山至呼和浩特的“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)列車
貨運(yùn)列車由唐山港曹妃甸港區(qū)開往山西某內(nèi)陸港
唐山港到安特衛(wèi)普的中歐班列即將出港
近幾年來，唐山啟動(dòng)了“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)服務(wù)，在內(nèi)陸城市聯(lián)建了大量“內(nèi)陸港”，開通多條國(guó)際班列，既服務(wù)了內(nèi)陸城市和地區(qū)的貨物海運(yùn)，又使唐山港成為國(guó)家“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，打開了蒙古國(guó)、俄羅斯和中亞、中東歐各國(guó)的國(guó)際市場(chǎng)。
奮進(jìn)中的唐山港
作為中國(guó)對(duì)外開放的重要口岸，能源、原材料等大宗物資海洋運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，河北省、北京市、華北及西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放的重要窗口之一，唐山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托，曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、中國(guó)（河北）自由貿(mào)易區(qū)曹妃甸片區(qū)、唐山海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、唐山沿海工業(yè)區(qū)開發(fā)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施及戰(zhàn)略資源支撐點(diǎn)，唐山港憑借著這些交通優(yōu)勢(shì)，定會(huì)不斷發(fā)力，一路高歌猛進(jìn)！
