未來，三星電子與特斯拉關(guān)系或?qū)⑦M(jìn)入“蜜月期”

5月15日消息，近日，據(jù)韓國媒體報道，三星電子執(zhí)行董事長李在镕與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克會面，暗示三星電子和特斯拉建立商業(yè)伙伴關(guān)系的同時，涉及未來兩家公司擴(kuò)大在汽車芯片領(lǐng)域的合作的可能性。

三星電子和特斯拉一直在尋求合作開發(fā)下一代信息技術(shù)，包括用于完全自動駕駛汽車的芯片等。此次會面或?qū)閮杉夜緮U(kuò)大在汽車芯片領(lǐng)域的合作鋪平道路。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，全球汽車芯片市場預(yù)計到2024年將達(dá)到4000億美元，到2028年將達(dá)到7000億美元。

三星電子預(yù)計，不需要駕駛員介入的L5級自動駕駛汽車的DRAM容量將達(dá)到300GB左右，是以前的50倍，NAND容量將達(dá)到5TB，是以前的32倍左右。

此外，在訪美期間，李在镕還與微軟首席執(zhí)行官Satya Nadella和谷歌首席執(zhí)行官Sundar Pichai等其他商界領(lǐng)袖舉行了一系列會議。這表明，三星電子希望與其他全球領(lǐng)先的科技公司建立更緊密的合作伙伴關(guān)系。

但是，汽車芯片市場不僅是一個充滿機(jī)遇的市場，還面臨著很多問題和挑戰(zhàn)。由于供應(yīng)鏈問題以及新冠疫情等因素的影響，汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)受到了很大的沖擊。此外，全球半導(dǎo)體短缺問題進(jìn)一步加劇了芯片供應(yīng)不足的局面。這些問題給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了很大的困難和挑戰(zhàn)，需要各方共同努力解決。