美媒：中國(guó)車企在澳競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)

參考消息網(wǎng)5月10日?qǐng)?bào)道 彭博新聞社網(wǎng)站5月8日發(fā)表記者安格斯·惠特利的報(bào)道稱，中國(guó)車企正在將大量平價(jià)豪華車輸送到澳大利亞。報(bào)道編譯如下：

盡管汽車行業(yè)正為推動(dòng)電氣化作出不懈努力，但奇瑞汽車股份有限公司是最新一家試圖憑借瞄準(zhǔn)較低端市場(chǎng)的汽油動(dòng)力SUV爭(zhēng)取澳大利亞客戶的中國(guó)車企。

奇瑞的中型歐萌達(dá)5汽車在全澳大利亞的起售價(jià)低至3.2萬澳元（1澳元約合4.68元人民幣——本網(wǎng)注）。我和一名同事在4天時(shí)間里駕駛了一輛該款高端版的汽車在悉尼各處行駛。該車包含了豪華車常見的附加功能，例如加熱方向盤和外部地面照明燈，但售價(jià)不過3.5萬澳元。在澳大利亞最暢銷的福特汽車公司“游騎兵”皮卡的價(jià)格比它高一倍。

總部位于蕪湖的奇瑞加入了它的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)城汽車股份有限公司和名爵品牌所屬的上海汽車集團(tuán)股份有限公司的行列，將價(jià)格相對(duì)低廉的汽車大量輸送到澳大利亞市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車方面進(jìn)展緩慢。奇瑞去年是中國(guó)第二大汽車出口商。

多次加息仍沒有控制住澳大利亞的通脹，在此背景下，奇瑞的歐萌達(dá)在這個(gè)以偏愛SUV和皮卡而出名的市場(chǎng)上明顯擁有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。未來還會(huì)有更多車型進(jìn)入澳大利亞：奇瑞希望今年晚些時(shí)候開始銷售更大型SUV瑞虎7 Pro和瑞虎8 Pro。

澳大利亞最暢銷的福特“游騎兵”皮卡的起售價(jià)在5萬澳元左右，最高端車型的售價(jià)逼近10萬澳元。該國(guó)銷量靠前的還有豐田汽車公司的海拉克斯皮卡和中型SUV——RAV4榮放。

從某種程度上說，歐萌達(dá)和其他同等價(jià)位的汽車也是對(duì)澳大利亞轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車意愿的測(cè)試。

根據(jù)聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)的數(shù)據(jù)，4月份，電動(dòng)汽車占澳大利亞新車銷量的8%，高于一年前的1.1%。雖然情況有所改善，但該國(guó)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)這樣的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者——中國(guó)新車銷售中有近四分之一是電動(dòng)汽車。

澳大利亞現(xiàn)存的兩大障礙是價(jià)格（例如，一輛新款特斯拉Model 3在悉尼的售價(jià)為6.13萬澳元）和缺乏選擇。不過，政府推出更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃可能很快會(huì)鼓勵(lì)全球汽車制造商在澳大利亞提供更多電動(dòng)汽車。