單車女王胡瑋煒，從北漂到億萬富豪
2016年，一種神奇的自行車如雨后春筍般出現(xiàn)在大街小巷，它有著銀色車架、橙色輪圈，只需用手機一掃，就可以騎著上路，為國人的出行提供了一種聞所未聞的全新方式，這就是摩拜單車。
到了各種共享單車此起彼伏，大家早已習以為常的2018年，摩拜單車再一次引爆全網(wǎng)，而這次引起眾人關注的是摩拜單車創(chuàng)始人——胡瑋煒。
這一年，美團以37億美元的價格收購了摩拜單車，其中包括近10億的外債，而胡瑋煒憑借手中9%的股權(quán)，成功套現(xiàn)15億人民幣。
這一年，她不過36歲，誰能想象到她幾年前還拿著每月3000元的工資。從創(chuàng)業(yè)到賣出公司，只有短短3年的時間便功成身退！
一個毫無背景，月薪也剛過萬，默默無聞的北漂媒體人，究竟是何原因，僅憑短短三年就能狂賺15億？
不入流的三本大學和默默無聞的北漂
1982年，胡瑋煒出生于浙江東陽，和大多數(shù)人一樣，她的整個求學時期都平淡無奇。家庭一般，學習一般，長相一般。
2000年，胡瑋煒上了浙江大學城市學院，新聞系專業(yè)，而這所學校當時還是個不入流的三本院校！
就目前來看，在胡瑋煒大學畢業(yè)以前確實很普通。跟許多北京青年一樣，胡瑋煒大學畢業(yè)后帶著她的夢想來到了北京成為了“北漂一族”！
來到北京她成為了《每日經(jīng)濟新聞》的一名小記者，月薪僅3000元，勉強能夠在北京生活下去！
從月薪3000到月薪一萬，胡瑋煒用了10年。工資的上漲并沒有給自己在北京的生活帶來多少改變，于是，她想在北京最后拼一把！
首次創(chuàng)業(yè)，沒有積累財富，但遇到事業(yè)上的貴人
2014年，胡瑋煒用這些年攢下的13萬元積蓄成立了自己的公司。名為“極客汽車新媒體”專做汽車類的新聞資訊！
從2004年到2014年，十年的記者生涯，她唯一的收獲便是結(jié)識了不少汽車界的大佬。成立這家汽車+媒體的公司也是為了讓自己所結(jié)識的大佬有個喝酒聊天的地方！
每個周末，胡瑋煒都會在小院里舉行一些汽車界的聚會，邀請的都是汽車界的愛好者，工程師，投資人等，大家一起探討汽車的未來發(fā)展。
起初，胡瑋煒辦這個聚會的目的是為自己的公司增加一些獨特的新聞資訊類的內(nèi)容。
令她沒想到的是，她辦的聚會確實吸引了不少大佬前來參加，而她也在這里遇到了她一生中最關鍵的男人——天使投資人李斌！
李斌是位什么大佬呢？蔚來汽車創(chuàng)始人，易車創(chuàng)始人，可以說他就是汽車界的馬云、或者是汽車界的馬化騰也不為過，汽車界，能夠呼風喚雨的人物！
一次聚會上，一位清華畢業(yè)的汽車設計師小伙找到李斌，想要做智能單車，希望李斌能為他投資，可惜李斌并不看好他的想法。
李斌勸小伙：做智能單車，還不如做共享單車。這句話，小伙子沒聽進去，反而讓一旁的胡瑋煒頓時來了興趣！
胡瑋煒做上班族的十年，每天為了趕地鐵公交腿都跑粗了，她深知最后一公里是所有上班族的痛處。
要是能切實解決這個痛點，不僅是一個新興領域，而且受眾人群廣泛，所以她一下子就來了興趣。
2014年，共享經(jīng)濟稍具雛形，而手機移動支付已經(jīng)成熟，要是把二者結(jié)合起來，共享單車必定前途似錦，于是，胡瑋煒大膽的毛遂自薦，向李斌提出了自己想做共享單車的想法！
沒想到李斌隨口一說的一句話真不是隨便說的，他確實對共享單車有著極大的興趣，兩人一拍即合，決定實現(xiàn)這一項目！
32歲，第二次創(chuàng)業(yè)，摩拜單車出世
有了想法后的胡瑋煒立馬關了自己的做了幾個月的媒體公司，投身于共享單車，李斌家大業(yè)大，對于小單車就不用親自上場了，全部交給胡瑋煒操刀。
2015年1月，帶著李斌的首輪投資148萬元，胡瑋煒的“摩拜科技有限公司”正式成立了！——這一年，她32歲！
有了資金后，胡瑋煒準備大刀闊斧地開個好頭，可是項目剛啟動，就有很多人覺得她的想法比較天真，在自行車上賺錢，隨用隨還，有點不切實際。
何況，當時很多城市已經(jīng)有公用自行車項目了，收益并不理想！可胡瑋煒說：我一定要做第一個吃螃蟹的人！
作為共享單車，胡瑋煒唯一擔心的就是乘客安全問題，單車作為重中之重，必須嚴格開發(fā)，所以她對項目團隊提出了：單車不能爆胎，不能掉鏈子，不能掉漆，車座，車鈴質(zhì)量要好，能加智能鎖！
胡瑋煒提出的這些要求，對于當時的設計師來說簡直難于登天，僅僅兩個月，十三位設計師從摩拜離職！
連續(xù)幾個月的設計，都沒能達到胡瑋煒的要求，最夸張的時候，胡瑋煒幾乎成了光桿司令，可胡瑋煒自然執(zhí)拗地認為：共享單車，質(zhì)量，安全第一！
終于，皇天不負有心人，以前參加過四合院聚會的一位汽車設計師幫她引薦了摩托羅拉的三位設計師加入了摩拜！
經(jīng)過半年的反復設計研發(fā)，迎來了第一輛摩拜的誕生，單車雖然有了，但是胡瑋煒卻是喜憂參半。
按照胡煒煒要求做出的單車，每輛成本高達2000元，這個價格遠遠超出胡瑋煒原本預期的每輛600元！
生死存亡之際，胡瑋煒請求大佬李斌再次伸出援手，很快，李斌憑借著自己的地位便為她拉來了愉悅資本300萬美元的A輪投資！
拿到投資后的摩拜終于活了，2016年4月，摩拜正式在上海北京投放?！扒袑嵔鉀Q最后一公里的痛點，低碳環(huán)保的概念”，摩拜火得一塌糊涂！
快速擴張，公司估值百億
第一批投放后，打響了完美的第一槍，接下來就是多方面調(diào)研，降低成本，最終，每輛單車成本控制在了200元以內(nèi)！
單車成本下來以后，就是趁熱打鐵，迅速占領市場，僅半年時間，摩拜單車的身影已經(jīng)出現(xiàn)在了全國100多個城市！
相信大家都記得，那個時候的共享單車需要繳納299元的押金才可以使用。
這樣一來，不僅資金快速回籠，而且已經(jīng)開始盈利，從投放到盈利，胡瑋煒僅用了一年半時間。
299的押金也為摩拜贏得了迅速強大的資本，當投資人看到收押金這一操作后，十分看好摩拜這個公司，這不是一家公司，這是一家銀行呀！
僅僅兩年時間，摩拜先后獲得了幾十輪的融資，公司估值百億。這大概是近年來無人超越的神話吧！
急流勇退，見好就收
從最開始的天使投資148萬元，到后來做到市值百億的公司，胡瑋煒僅用了3年。
而這個年輕的創(chuàng)業(yè)青年一度成為神話，收獲了不少榮譽，比如：上榜亞洲新銳女性榜，創(chuàng)新好青年等。
當輝煌與榮譽剛剛降臨到胡瑋煒身上時，意想不到的事情發(fā)生了！
在摩拜投放市場不滿一年時，各位資本不甘心一塊蛋糕被胡瑋煒這個年輕女孩獨吞，紛紛想著分一塊蛋糕！
僅2017年，全國街道上的共享單車高達20個種類，這樣一來，五花八門的共享單車因為沒有規(guī)范的管理，成了影響市容環(huán)境的城市垃圾。
而共享單車也真正意義上成了“國人素質(zhì)”考驗車，有據(jù)為己有的，有丟在馬路上影響交通的，有故意破壞的，兒童使用等。
導致了各種各樣的問題層出不窮，許多共享單車因此倒閉，用戶押金至今退不了。
而最先投入市場的摩拜也問題不斷，前期瘋狂的擴張，后期維護成本越來越高，公司盈利狀況慘淡，面臨著大量裁員等問題。
同時，國家一些部門針對共享單車停放，收取押金等正在擬定一些管理政策管控市場，真是屋漏偏逢連夜雨！
面對一堆“爛攤子”胡瑋煒知道越早出手越好，不然等待她的只有破產(chǎn)倒閉！而愿意接手摩拜的人大概沒有誰比美團的王興更合適了。
王興當時正苦惱美團上市的事情，而收購摩拜必然能夠提高美團的估值，那么，上市必然是板上釘釘?shù)氖隆?/p>
不得不說，胡瑋煒雖然不到40歲，眼光確實毒辣。她去找到王興，說出這個想法后，立馬得到了王興的回復：馬上進行收購手續(xù)！
2018年4月4日，摩拜正式易主王興，胡瑋煒以185億把摩拜賣給了王興。同時，摩拜留下了5億美元的債務也一并打包給了美團！
胡瑋煒憑借9%的股份，成功套現(xiàn)15億元人民幣。——這一年她36歲！
賣出公司后胡瑋煒說：謝謝所有人把我們捧成改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視，不存在所謂的“出局”，在我看來，一切都是最好的開始！
從現(xiàn)在來看，胡瑋煒當初賣掉公司確實是一個正確的選擇，如今的市面上已經(jīng)沒有摩拜的身影。
