浦東新區(qū)內(nèi)河港口煥然一新，開啟綠色生態(tài)新篇章丨一線新動態(tài)

道路堆場標志標線清晰，港口機械完成安全色涂裝，標準化岸電設(shè)施齊備……

記者近日從新區(qū)建交委獲悉，經(jīng)過努力，新區(qū)47座持證內(nèi)河港口全部完成首次標準化提升改造并評估達標，實現(xiàn)標準化提升100%全覆蓋。昔日“小、舊、散、亂”的內(nèi)河港口煥然一新迎來“第二春”，將繼續(xù)為引領(lǐng)區(qū)建設(shè)添磚加瓦。

作為城市綜合運輸體系的重要組成部分，內(nèi)河港口是暢通經(jīng)濟循環(huán)、構(gòu)建高等級水運網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點。記者從新區(qū)航務(wù)事業(yè)發(fā)展中心了解到，新區(qū)內(nèi)河港口主要集中在大治河、浦東運河、惠新港、川楊河等河流，單個港口岸線從幾十米到幾百米不等，主要為建筑材料、糧食、油品等物資的裝卸提供服務(wù)。

據(jù)悉，這些內(nèi)河港口分屬于不同的企業(yè)，在長期的使用過程中，不同程度存在著基礎(chǔ)設(shè)施缺損、設(shè)備年久失修、作業(yè)揚塵彌漫等問題。為此，按照市政府統(tǒng)一部署，為加快推動浦東新區(qū)內(nèi)河碼頭整體轉(zhuǎn)型，提升內(nèi)河港口標準化水平，打造綠色生態(tài)內(nèi)河港口，新區(qū)建交委統(tǒng)籌安排，于2021年10月，在全市范圍率先啟動內(nèi)河港口標準化提升試點工作；2022年底，正式啟動內(nèi)河港口標準化提升全覆蓋工作。

在內(nèi)河港口標準化提升過程中，新區(qū)建交委建立了一套全方位、多維度的組織推進體系，打破傳統(tǒng)邊界，遵循“一港口一方案”的原則，堅持部門聯(lián)合，創(chuàng)新方式方法，以高標準試點為樣板，帶動新區(qū)港口積極開展改造探索，鼓勵自身條件較好的港口提高標準，層層推進港口內(nèi)河港口標準化提升。

位于滬南公路的上海南信公路建設(shè)有限公司惠新港碼頭，建于1992年。在提升改造中，對照標準要求，重點對平面布置、功能區(qū)域劃分、港口設(shè)備涂裝、場地硬化平整、岸電標準化建設(shè)等方面進行了改造。改造后，港口面貌整潔有序，也有效解決了砂石料運輸中的揚塵問題。

為確保內(nèi)河港口標準化提升一個不漏，新區(qū)建交委多次實地走訪，對企業(yè)進行指導。位于川南奉公路西側(cè)大治河南岸的耀振鰲建材有限公司港口，在有關(guān)部門的幫助督促下，對港口區(qū)域進行了一次徹底的改造提升，一改以往破舊雜亂、環(huán)保不達標的狀況，成為大治河沿岸一道靚麗風景。

據(jù)悉，經(jīng)過標準化現(xiàn)場評估，47座港口中有7座港口被評為優(yōu)秀，33座獲評良好，標準化提升建設(shè)初見成效。下一步，新區(qū)將堅持集中整治與常態(tài)長效相結(jié)合，通過深入研究標準化建設(shè)規(guī)范可優(yōu)化內(nèi)容開展再評估，鼓勵企業(yè)不斷提升評估等級，形成一套“可復制”的經(jīng)驗體系和借鑒模式，推動新區(qū)內(nèi)河港航行業(yè)形成高質(zhì)量發(fā)展新格局。

責任編輯 劉婉鑫

文字 李繼成

來源 浦東發(fā)布