如今的民企多如牛毛，成為佼佼者卻不多。2023年，對(duì)于民企是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，他們也交出了漂亮的成績(jī)單。
近期，有一份榜單博取了大家的眼球，揭曉“2023中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”，其中，有8家優(yōu)秀的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)5000億元。京東蟬聯(lián)榜首（10462.36億元），除了京東外，還有萬(wàn)科、民生銀行、上海尋夢(mèng)（拼多多）、寧德時(shí)代也入圍了前五名，阿里、恒力集團(tuán)、正威國(guó)際、浙江榮盛緊隨其后。
民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，為社會(huì)貢獻(xiàn)了新力量，僅僅是納稅總額就已經(jīng)達(dá)到了12516.97億元，占全國(guó)稅收總額的7.51%。前五大行業(yè)納稅總額為5167.83億元，占比超過(guò)四成。
納稅前三名的企業(yè)分別是騰訊、榮盛控股、吉利控股集團(tuán)。
這三家企業(yè)的納稅額都超過(guò)了400億元，我們先來(lái)看排在第一名的吉利控股集團(tuán)，納稅額為473.62億元，成為了中國(guó)“納稅大戶”，喜提第一。
汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，吉利汽車注重研發(fā)，在科研技術(shù)方面投入大量資金，上半年累計(jì)銷售122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，
吉利的創(chuàng)始人李書(shū)福，曾經(jīng)靠趕牛放牛為生，自從創(chuàng)立了吉利汽車品牌，一心投入其中，以石破天驚的能力，做出了種種不可思議的決定，比如，在2010年，所有人都不看好的項(xiàng)目，他一鼓作氣，直接收購(gòu)了瑞典百年豪華汽車品牌沃爾沃。當(dāng)時(shí)，引起了很大的熱議，因?yàn)榧囘€沒(méi)有做大做強(qiáng)，如此決定，有一種“蛇吞象”的現(xiàn)象，不過(guò)，也正是李書(shū)福的勇氣和膽識(shí)，讓吉利進(jìn)入發(fā)展快車道，也讓汽車界開(kāi)了眼。
當(dāng)初，吉利本是平平無(wú)奇，李書(shū)福一直自主創(chuàng)新，埋頭研究。五年前，吉利成功反超長(zhǎng)城、長(zhǎng)安，遙遙領(lǐng)先于其他汽車品牌，成為銷冠，被人們稱為中國(guó)汽車的領(lǐng)頭羊。
如今，中國(guó)的汽車已經(jīng)走向世界，可以與吉利相媲美的汽車品牌還有比亞迪，雖然吉利納稅第一，但汽車銷量和比亞迪之間還有一定的距離，創(chuàng)始人李書(shū)福始終堅(jiān)持自主研發(fā)。
后來(lái)，吉利在收購(gòu)方面又有了新動(dòng)作，先后收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車、英國(guó)豪華跑車品牌路特斯等；入股奔馳母公司戴姆勒，成為第一大股東；入股英國(guó)百年超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁，成為第三大股東，這一系列決定，都彰顯了吉利汽車的實(shí)力。
緊隨其后的是浙江榮盛控股集團(tuán)有限公司，納稅額同比增長(zhǎng)37.9%至412.23億，和吉利有一些差距。
榮盛是中國(guó)民營(yíng)石化龍頭企業(yè)之一，也是中國(guó)遙遙領(lǐng)先的民營(yíng)企業(yè)。除了經(jīng)營(yíng)主營(yíng)業(yè)務(wù)——石化的上市公司榮盛石化之外，還布局了寧波聯(lián)合、天原集團(tuán)。
創(chuàng)始人李水榮出生于1956年，早在1989年，就有了創(chuàng)業(yè)的想法，由于看到紡織行業(yè)的發(fā)展前景，決定投入20余萬(wàn)資金購(gòu)置了8臺(tái)有梭織機(jī)，租用鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的閑置平房開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。后來(lái)，李水榮向產(chǎn)業(yè)鏈上游的滌綸加彈項(xiàng)目發(fā)展，并在此后持續(xù)擴(kuò)張，1998年，榮盛控股蓄勢(shì)待發(fā)，成為了杭州蕭山地區(qū)繼萬(wàn)向、航民之后的第三家產(chǎn)銷超10億的企業(yè)。
今年7月29日，榮盛控股帶來(lái)了巨大驚喜，由于全球第一大原油供應(yīng)企業(yè)沙特阿美斥資246億元入主榮盛石化，由此也打通了油氣的上游，間接擁有了大油田。
騰訊則排在第三位，其納稅額為406.12億元，比吉利少了近70億元?？上驳氖?，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)騰訊納稅貢獻(xiàn)第一。
對(duì)于以上這三大納稅民企，你怎么看？
