9月6日，比亞迪全新車型海豹DM-i如約上市，官方公布了其售價為16.68-23.68萬元，比預(yù)售價格直接降低了1萬元，同時繼續(xù)推出6款配置車型和2種動力。17萬不到的插混B級車，對于消費(fèi)者而言到底該如何選擇，我們今天就來盤一盤。
雅閣/凱美瑞倍感壓力？
在討論配置之前，我還是想先來討論下當(dāng)下海豹DM-i所處的市場環(huán)境。眾所周知，比亞迪海豹純電版自推出以來，就一直有著頗高的銷量成績，在市場中獲得較高的認(rèn)可度，其18.98萬元的起售價，以及550km起步的純電續(xù)航，相對還是不錯的。只不過，如今全新的海豹DM-i就不一樣了，16.68萬元的起步價，加上沒有續(xù)航焦慮的DM-i插混動力，這一下子就具有著極強(qiáng)的競爭力，同時兩者也形成了雙車戰(zhàn)略。
放眼市場中，雅閣的起步價為16.98萬元、君越的起步價為17.99萬元、凱美瑞起步價為17.98萬元、天籟起步價為17.98萬元，可以看出，新車在起步價方面就已經(jīng)超越了同級的不少對手，再加上這些車型還有額外的購置稅，以及存在配置相對偏低的情況等等，海豹DM-i的到來無疑是對這些車型帶來極大的壓力，甚至可以說，新車很快將會取代它們現(xiàn)有的地位，并且有可能成成為B級車市場的銷冠。
就目前來說，新車具有低成本、高配置等優(yōu)勢，對于用戶而言還是可以放心入手的。
1.5L和1.5T，兩種動力怎么選？
在說完新車值不值得入手之后，就來說說哪款車型值得入手。首先是動力方面，新車推出了1.5L插混和1.5T插混兩種動力，各具有3款配置車型，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為81kW，百公里加速為8.2秒，全系均搭載17.6kWh電池，NEDC純電續(xù)航為121km；而1.5T動力方面，發(fā)動機(jī)最大功率為102kW，百公里加速為7.9秒，搭載17.6kWh和30.7kWh兩種容量電池，NEDC純電續(xù)航具有121km和200km兩種。
那么，從以上來看，對于絕大部分消費(fèi)者而言，其實(shí)1.5L的插混系統(tǒng)已經(jīng)能夠很好的滿足日常的使用需求，并且符合DM-i低油耗、低成本的定位；但是，如果你是對于動力有著一定的需求，或許需要經(jīng)常長途行駛的話，那么1.5T插混動力則會是個更好的選擇。
1.5L精英型：入門配置并不低
推薦指數(shù)：★★★★☆
先來看1.5L精英型車型，作為全系最入門的配置，其售價為16.68萬元，該車搭載了1.5L插混動力，擁有121km純電續(xù)航。
首先來看，該車具有12.8英寸懸浮式旋轉(zhuǎn)Pad、8.8英寸全液晶儀表盤、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、6喇叭揚(yáng)聲器、LED大燈組、倒車影像、后4駐車?yán)走_(dá)、17英寸輪圈、多功能方向盤、主駕駛座椅6向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅手動調(diào)節(jié)、雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃、自動雙區(qū)空調(diào)、3kW對外放電等等，整體的配置表現(xiàn)還是較為不錯，能夠滿足日常的用車需求，如果平常獨(dú)自用車較多，或者預(yù)算有限的用戶，這款車型是值得考慮的。
1.5L豪華型：中規(guī)中矩的表現(xiàn)
推薦指數(shù)：★★★☆☆
預(yù)算多加1萬元，來到售價為17.68萬元的豪華型，相比前者，可以獲得18英寸輪圈、高清倒車影像、前后6駐車?yán)走_(dá)、副駕駛電動調(diào)節(jié)、8喇叭揚(yáng)聲器、可開啟全景天窗、電動遮陽簾、前排腿部照明燈、外后視鏡照地?zé)舻?，同時儀表盤升級為10.25英寸，以及中控屏從12.8英寸變?yōu)?5.6英寸。
整體來說，該車主要在一些便利性的配置上進(jìn)行提升，對于日常使用體驗(yàn)來說，與前者差異不太大，可以根據(jù)實(shí)際需求來進(jìn)行選擇。
1.5L尊貴型：全系首推車型
推薦指數(shù)：★★★★★
再加1萬元，來到售價為18.68萬元1.5L尊貴型，這也是1.5L動力中的頂配車型，在這個配置中，與前兩者形成較為明顯的差異。
其中，該車新增了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、副駕駛膝部氣囊、LED流水式尾燈、轉(zhuǎn)角照明燈、電動尾門、車內(nèi)氛圍燈、50W手機(jī)無線充電、升降式杯托、主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/加熱、前排座椅電動腰托、內(nèi)后視鏡自動防炫目等，無論是舒適性還是便利性，在這個配置車型中都有著較為出色的表現(xiàn)，在滿足低成本的同時又有高配置，對于大部分用戶來說，這會是個非常合適的選擇。
1.5T尊榮型：主要重在動力提升
推薦指數(shù)：★★★☆☆
繼續(xù)往上加1萬元，來到的是售價為19.68萬元的1.5T尊榮型，這也是1.5T動力的入門版車型。不過該車雖然換裝了1.5T發(fā)動機(jī)，但其純電續(xù)航依舊為121km。
配置上，該車主要增加了駕駛員疲勞監(jiān)測、Dynaudio品牌音響、12喇叭揚(yáng)聲器、主動進(jìn)氣格柵，其他方面則與前者基本一致?？偟膩砜?，這1萬元主要在于動力的提升。
1.5T旗艦型：全系次推車型
推薦指數(shù)：★★★★★
往上加1.3萬元，來到售價為20.98萬元的1.5T 121km旗艦型，這是121km續(xù)航的頂配車型，也是全系的次頂配車型。
配置上，該車增加了W-HUD抬頭顯示、自動泊車、Nappa真皮座椅、主駕駛座椅記憶、副駕駛老板鍵、真皮方向盤、方向盤加熱、大燈動態(tài)迎賓燈、外后視鏡位置記憶等，整體除了在動力提升外，在舒適性和科技性配置都有著更好的表現(xiàn)，對于動力和配置都有著較高需求的用戶，還是比較建議選擇這款車型的。
1.5T 200km旗艦型：全系最長續(xù)航
推薦指數(shù)：★★★★☆
最后來看全系最頂配車型，價格來到了23.68萬元，比起前者有著明顯的漲幅。在這個配置中，雖然該車動力沒有變化，但是純電續(xù)航從121km升級為200km，能夠滿足更長的續(xù)航需求。
同時，該車還配備了19英寸輪圈、熱泵空調(diào)、69kW直流快充、6kW對外放電、前后12泊車?yán)走_(dá)、車內(nèi)220V電源插座、后排座椅通風(fēng)/加熱等，而最重要的的是搭載了可變阻尼減振器，讓新車擁有更加出色的操控性和舒適性，并且預(yù)計(jì)后續(xù)可以通過OTA升級為云輦-C系統(tǒng)。
所以，綜上來說，全系首推是售價為18.68萬元的1.5L尊貴型，能滿足絕大部分場景的使用需求；而全系次推售價為20.98萬元的1.5T旗艦型，適合對于動力和配置有較強(qiáng)需求的用戶；最后，則是推薦售價為16.68萬元的精英型，適合追求低成本，大部分時間獨(dú)自駕駛或?qū)ε渲眯枨蟛惶叩挠脩簟?/p>
編輯說：總的來說，海豹DM-i還是有著較為出色的表現(xiàn)，在動力、配置等多方面，都能滿足不同用戶的用車需求。同時，就正如我上述所說的，新車的到來將會給同級的對手帶來極大的壓力，尤其在結(jié)合配置來看，在同價格的情況下新車還是占據(jù)著不少優(yōu)勢。那么，后續(xù)就讓我們來看下，海豹DM-i在幾乎占盡優(yōu)勢的情況下，到底將會有著怎樣的市場表現(xiàn)，是否能真的成為B級車市場的全新銷冠？
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