今天（8月1日），央視新聞客戶端以《全國電池容量最大純電動(dòng)江海直達(dá)集裝箱船在揚(yáng)州出塢》為題，刊發(fā)由揚(yáng)州廣電融媒體新聞中心記者制作的短視頻，點(diǎn)贊揚(yáng)州踐行國家“雙碳”目標(biāo)，打造綠色零碳航運(yùn)示范，助力長江水域綠色轉(zhuǎn)型，讓航運(yùn)發(fā)展的“大船”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
7月26日上午，全球首制700標(biāo)箱純電池動(dòng)力集裝箱船在揚(yáng)州海事、供電等多部門保障下安全出塢。據(jù)了解，該船是通過“箱式電源”換電續(xù)航的萬噸級(jí)江海直達(dá)船，也是國內(nèi)在建最大噸位的電動(dòng)船項(xiàng)目和首批綠色零碳試點(diǎn)船型，由我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
該艘貨船總長119.8米，型寬23.6米，配載36只可以更換的船用集裝箱電源作為主要?jiǎng)恿υ?，相?dāng)于800輛新能源汽車的載電量，采用換電模式實(shí)現(xiàn)全程純電航行。目前，其裝船電池容量為全球最大，在純電動(dòng)集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面也處于世界領(lǐng)先地位。公司總經(jīng)理助理、制造本部部長錢天龍介紹，該艘貨船搭載了智能船舶系統(tǒng)，由智能集成平臺(tái)、智能航行、智能機(jī)艙以及智能能效組成，根據(jù)船舶抵港時(shí)間、水流、電池容量等，智能規(guī)劃船舶不同的航段、航速。
據(jù)介紹，這艘船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900千克，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費(fèi)用約3.35萬元。該船建成投用后將主要航行于長江干線航道，能夠通過沿途換電實(shí)現(xiàn)純電航行。由于該首制船型是完全自主研發(fā)且建造周期緊張，在實(shí)船建造階段，揚(yáng)州海事部門緊扣多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，全力做好船舶建造全生命周期的監(jiān)管服務(wù)保障工作。
揚(yáng)州江都海事處副處長徐超介紹，揚(yáng)州海事部門緊扣船舶重要日期，確認(rèn)出塢下水等重要節(jié)點(diǎn)，提供專業(yè)指導(dǎo)，支持船舶修造企業(yè)加快向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為打造世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)集群揚(yáng)州樣板貢獻(xiàn)“海事力量”。
同時(shí)，揚(yáng)州市供電部門也積極為船企提供全面細(xì)致的綜合能源服務(wù)。
國網(wǎng)揚(yáng)州市江都區(qū)供電公司市場營銷部主任賈磊透露，前期，供電部門也參與了純電動(dòng)船電池充換電系統(tǒng)的研發(fā)，協(xié)助進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研究和攻關(guān)，保障純電動(dòng)船的安全可靠高效運(yùn)行，下階段，還將繼續(xù)開展有序充換電策略研究、全電烹飪倉、充換電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，助力長江航運(yùn)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。
這艘船將于9月下旬開啟試航，屆時(shí)將對(duì)船舶性能進(jìn)行專業(yè)驗(yàn)證。
來源丨揚(yáng)州廣電“揚(yáng)帆”手機(jī)頻道
編輯丨柏玲
