一艘價(jià)值2億美元的大船，出海一次能賺多少錢？多久能回本？
一艘2.4萬(wàn)TEU超大型集裝箱船，造價(jià)最高能達(dá)2億多美元，折合人民幣約14億元。
那像這樣的一艘船出海一次能賺多少錢？買回來(lái)后多久能回本呢？
集裝箱船出一次海賺多少錢？
集裝箱船主要是用集裝箱運(yùn)載貨物來(lái)賺錢。
假設(shè)一艘2.4萬(wàn)噸的集裝箱船跑中美（美西）航線，即從上海港到洛杉磯。
那么根據(jù)2023年3月17日的數(shù)據(jù)，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)價(jià)包括海運(yùn)和海運(yùn)附加費(fèi)大約為8000元，滿載24000個(gè)集裝箱就是1.9億元的收入。
重油
而從上海到洛杉磯大約需要13天，輪船日均油耗220噸，一噸重油5850元，全程下來(lái)就是1600萬(wàn)的油費(fèi)；再扣除那些員工工資、港口費(fèi)、代理費(fèi)、飲水費(fèi)等費(fèi)用，大約1000萬(wàn)人民幣。
一艘2.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船，運(yùn)一次貨物基本能賺1.6億元。
以一艘船造價(jià)10億，折舊期25年，每年折舊3300萬(wàn)來(lái)算，大概滿載跑個(gè)13趟就能回本；
如果貨運(yùn)較滿的話，不到一年就能全部回本，剩下的就都是賺的了。
如果這條船被拿來(lái)租用，那么回本時(shí)間將會(huì)更快。
TS Manila號(hào)
例如在2021年8月，臺(tái)灣承運(yùn)人德翔海運(yùn)（TS Lines）就將一艘2007年建造的2500TEU集裝箱船TS Manila號(hào)，以15萬(wàn)美元/天的價(jià)格租給了山東樂(lè)艙集團(tuán)旗下的博亞國(guó)際海運(yùn)有限公司，租期40-55天。
而這艘船在收購(gòu)時(shí)，價(jià)格僅為600萬(wàn)美元，因此德翔海運(yùn)僅用40天就將買船的成本從租金中收回來(lái)了，如果租滿55天的話，更是能從中賺取225萬(wàn)美元。
不過(guò)這些是對(duì)于超大型的集裝箱來(lái)說(shuō)。
普通船只跑船掙錢嗎？
其實(shí)更多還是要看海運(yùn)情況，像2021年因?yàn)橐咔橛绊?，水運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)飛漲；
中國(guó)至美國(guó)航線的40英尺貨運(yùn)集裝箱，運(yùn)價(jià)最高能達(dá)到20804美元/箱，相當(dāng)于一個(gè)箱子14萬(wàn)人民幣，對(duì)于已有的貨運(yùn)船只來(lái)說(shuō)，一趟下來(lái)都能掙一個(gè)新船。
貨船
但在平常的海運(yùn)狀況下，拋去大船不說(shuō)，一艘1000多萬(wàn)買來(lái)的船，最少也得五六年才能回本，要是運(yùn)價(jià)一直不溫不火，十來(lái)年回本的也不在少數(shù)，更別說(shuō)背后白白付出的奔波與辛勞。
參考資料：
全球最大船，2.4萬(wàn)標(biāo)箱！在南通完工命名——市工業(yè)和信息化局
海上巨無(wú)霸、帶貨王！MSC接收中國(guó)制造世界最大級(jí)別集裝箱船——錦程物流網(wǎng)
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都說(shuō)跑商船掙錢，那么買一條船多久能回本呢？不了解不知道——東方號(hào)角
15萬(wàn)美元/天租入2500TEU箱船！有人瘋狂拿船，有人40天回本……——海運(yùn)圈聚集
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