東風(fēng)集團(tuán)回購股票權(quán)險些被少數(shù)股東剝奪|汽勢觀察

汽勢Auto-First|張弛

東風(fēng)集團(tuán)6月20日舉行的股東大會略顯低調(diào)，除了當(dāng)天發(fā)布的大會表決結(jié)果，有近30%投票比重反對東風(fēng)集團(tuán)回購股份，以及被宣布退休超過百天的公司董事長竺延風(fēng)仍舊走著簽字流程，其它并沒有能夠引起行業(yè)關(guān)注的信息點(diǎn)。

盡管決議案中“考慮及酌情批準(zhǔn)由董事會及董事會授權(quán)的人士回購本公司H股的一般授權(quán)”一項(xiàng)，有29.79%的反對票，但按照規(guī)定，由于贊成票超過三分之二，此項(xiàng)決議案作為特別議案最終還是獲得了通過。

據(jù)東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布的公告，截至6月20日，公司6月份進(jìn)行了12次股份回購，近三個月累計(jì)回購股份數(shù)為5810萬股，占公司已發(fā)行股本的0.67%。

密集回購，這背后意味著什么？

針對此次少見的少數(shù)股東和大股東唱對臺戲，有網(wǎng)友表示，反對回購的，應(yīng)該是靠做空賺錢的機(jī)構(gòu)。但事實(shí)是這樣嗎？

中國銀河證券研究院戰(zhàn)略研究員聶無逸表示，上市公司回購股票可以有效遏制二級市場的價格非理性波動，切實(shí)恢復(fù)投資者對宏觀經(jīng)濟(jì)、公司基本面和市場行情的內(nèi)在信心。通常上市公司的內(nèi)部決策層能夠及時掌握公司最新發(fā)展情況，深入了解公司經(jīng)營現(xiàn)狀和未來走勢。當(dāng)股價出現(xiàn)大幅下跌時，上市公司決定積極回購股票，說明決策層認(rèn)為股票走勢正處于價格低谷。此時買進(jìn)股票，可以穩(wěn)定市場信心，同時有利于增厚股東回報。

從公司財(cái)務(wù)角度來說，回購股票直接提高每股收益，進(jìn)而推動估值上漲。總體來說，上市公司及時回購股票對于市場非理性波動具有很強(qiáng)的信心提振和預(yù)期引導(dǎo)作用。

從東風(fēng)集團(tuán)近一年股市走勢來看，2022年7月8日開始持續(xù)走低，在2022年10月28日觸底，此后開始反彈，今年1月27日達(dá)到峰值后又開始連續(xù)下滑。東風(fēng)連續(xù)的回購股票意圖明顯，希望熨平股市波動，穩(wěn)定市場健康運(yùn)行。但很顯然東風(fēng)公司的根本壓力來自其每況愈下的經(jīng)營。

在去年銷量下滑超11%的情況下，東風(fēng)集團(tuán)今年前五個月下滑擴(kuò)大至22.84%，已經(jīng)跌出行業(yè)TOP3，位列第6。

今年東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田兩個日系品牌近30%下滑，讓東風(fēng)集團(tuán)整體銷量失去支撐，商用車下滑0.57%，和全行業(yè)兩位數(shù)的增長相比，顯然離回暖還有一定距離。

自主乘用車板塊今年承壓頗大，風(fēng)神去年翻番增長后，今年前五個月下滑35.78%；柳汽乘用車下滑41%；嵐圖雖然有增長，但在新品助推下，5個月僅銷售1.2萬輛，難說及格。

東風(fēng)集團(tuán)車市和股市目前都遇到了難題，頻頻出手回購股票，寄望穩(wěn)定資本市場，很顯然東風(fēng)的車市表現(xiàn)才是真正的病根。盡管本次股東大會有驚無險地通過了公司回購股票的授權(quán)，但少數(shù)股東的態(tài)度也頗令人唏噓。

2023年車市注定不平凡，在全行業(yè)通過技術(shù)加碼、產(chǎn)品革新、營銷出圈等無比內(nèi)卷的方式，搶奪座次、中國車市未來10年入場券之時，東風(fēng)集團(tuán)遇到了增長的煩惱，回購股票只是一個開始，背后或許正醞釀著和此相關(guān)的重大變革。（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)）