寧愿得罪德國(guó)政府，也要在中國(guó)建廠的大眾，選擇繼續(xù)擴(kuò)大投資！

現(xiàn)在的國(guó)際經(jīng)濟(jì)局面是大家互幫互利實(shí)現(xiàn)共贏，這已經(jīng)成為了國(guó)際發(fā)展的主旋律，大家開始在其它國(guó)家尋求合作伙伴，為的就是能夠迅速的去打開國(guó)際市場(chǎng)，看到大家團(tuán)結(jié)一心之后，美國(guó)又有點(diǎn)坐不住了。

近兩年中國(guó)市場(chǎng)很被外界看好，受疫情的影響，國(guó)際上出現(xiàn)了嚴(yán)重的通脹現(xiàn)象，很多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)都出現(xiàn)了大幅度衰退的跡象。可我國(guó)的經(jīng)濟(jì)卻在有條不紊的發(fā)展，這也讓我國(guó)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有了更高的上升空間，大眾想要在新疆建廠，卻遭到了制裁，這到底是為何呢？

一、大眾在新疆建廠遭制裁

現(xiàn)在的汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，成為了大家最主要的交通工具，方便了我們的生活與工作，也縮短了兩地之間的距離，這帶動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展。德國(guó)汽車品牌在國(guó)際上十分有影響力，這一國(guó)家擁有多個(gè)高端奢侈汽車品牌。

像寶馬、奧迪、奔馳等都是德國(guó)的品牌，大眾汽車則最受大家歡迎，主要是因?yàn)樗男詢r(jià)比比較高，價(jià)格在大多數(shù)人的接受范圍之內(nèi)，所以每年在國(guó)際上的銷量也十分可觀。

近兩年德國(guó)很看好中國(guó)的市場(chǎng)，于是決定在中國(guó)新疆建廠，這對(duì)兩個(gè)國(guó)家來說是互利雙贏的事情。沒想到卻遭到了德國(guó)官方的制裁，對(duì)的你沒看錯(cuò)，是德國(guó)對(duì)自己的企業(yè)進(jìn)行了制裁，并且給出的理由是人權(quán)問題。

新疆地大物博，這里存在著很多建廠優(yōu)勢(shì)，所以很多外企紛紛來這里發(fā)展。在新疆建廠的德企有很多，而德國(guó)的經(jīng)濟(jì)部仿佛與自家的企業(yè)杠上了，官方制裁過之后，又對(duì)在新疆有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的公司停止發(fā)放投資擔(dān)保資格，這一做法無疑是要切斷德國(guó)企業(yè)在中國(guó)的后路。

面對(duì)這一現(xiàn)狀，大眾汽車集團(tuán)的中國(guó)地區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑞德，參觀了新疆的大眾工廠，在這期間他沒有發(fā)現(xiàn)任何不尋常之處，在之后更是表示，這一工廠不存在問題，也沒有德國(guó)官方所說的強(qiáng)迫勞動(dòng)的行為。

二、大眾集團(tuán)的選擇

得不到國(guó)家投資擔(dān)保的支持，這對(duì)德企業(yè)之后的發(fā)展十分不利，沒有國(guó)家的擔(dān)保之后，那他們?cè)谥袊?guó)投資的風(fēng)險(xiǎn)，就需要由自己來承擔(dān)了?？蛇@并沒有打消德企的建廠積極性，很顯然德國(guó)官方的制裁對(duì)這些德企是不起作用的。

大眾汽車仍然堅(jiān)持與中企業(yè)合作，大眾公司投資24億歐元，決定與中企建立合資企業(yè)。從它的這一做法中也能夠讓我們看出，大眾汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看重，而且這也算是對(duì)德國(guó)官方一種無言的示威。

它之所以如此硬氣，還是因?yàn)榈聡?guó)汽車品牌在中國(guó)建廠真的是太多了。像那些寶馬、奧迪都在中國(guó)有工廠，所以在中國(guó)建廠的并不是它大眾一家，并且在中國(guó)建廠給企業(yè)帶來了不小的經(jīng)濟(jì)效益，在經(jīng)濟(jì)利益面前一切都顯得那么的不重要了。

三、大眾集團(tuán)這樣做的原因

近兩年我們可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)在國(guó)際上的綜合能力有了明顯的提升，地位也隨之上升，但這也遭到了美國(guó)等西方國(guó)家的忌憚，因此在多個(gè)領(lǐng)域都對(duì)我們進(jìn)行了相應(yīng)的制裁措施。大眾這次在中國(guó)建廠遭到官方的制裁，很大一部分原因是因?yàn)槲鞣絿?guó)家給它施壓了。

大眾卻是不害怕的，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)給他們帶來了太多的利益，而且大眾也明確表態(tài)，不會(huì)因?yàn)檎我蛩孛つ康膾仐壷袊?guó)市場(chǎng)。大眾特別重視與中國(guó)企業(yè)的合作，因?yàn)樗谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量占了總銷量的40%，如果失去了中國(guó)市場(chǎng)，那就意味著大眾每年的銷量，有可能會(huì)減少接近一半。

說白了大眾集團(tuán)只是一個(gè)汽車企業(yè)，在之前也幾乎沒有參與到政治領(lǐng)域，這次西方國(guó)家用謊言給它施壓，想要讓大眾汽車，去為這些國(guó)家的最終目的買單，很顯然這對(duì)大眾之后的發(fā)展方向是極其不利的。為了應(yīng)付這些西方國(guó)家，大眾提出會(huì)邀請(qǐng)一名人權(quán)專家，去新疆當(dāng)?shù)卦L問考察。

總結(jié)

現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)香餑餑，許多外企都爭(zhēng)先恐后的想要進(jìn)入其中，大眾自然是不愿意在這個(gè)節(jié)骨眼放棄中國(guó)市場(chǎng)，所謂人權(quán)問題也只是空穴來風(fēng)，只是西方國(guó)家打壓中國(guó)的一個(gè)借口。不過從當(dāng)前大眾集團(tuán)的做法，我們可以看出對(duì)于德國(guó)當(dāng)局的決定。

它好像并不是很在意，一心去發(fā)展企業(yè)，不斷的去擴(kuò)大市場(chǎng)，這是大眾一直以來堅(jiān)持的理念，這也是這一品牌受中國(guó)群眾喜歡的原因之一。對(duì)于大眾的做法，你有什么看法呢？